Intra Airways

Intra Airways
Założony	1969
Zaprzestano działalności	1979
Piasty	Port lotniczy Stanów Zjednoczonych, Jersey
Wielkość floty	; 3 Vickers Viscount 800 (stan na styczeń 1979)
Miejsca docelowe	; Wyspy Brytyjskie , Europa kontynentalna
Przedsiębiorstwo macierzyste	Intra Holdings
Siedziba	Port lotniczy Stanów Zjednoczonych, Jersey
Kluczowi ludzie	; ; ; ; ; ; ; ; ; ; S Mansfield CBE ML Thomas, kapitan GL Gillborn, LC Thomas B. Haddican, JHJ Rogers, kapitan DH Stuart, pani F. Geffroy, AI Le Gresley, kapitan PA Gelminster, JD Capstick

Intra Airways Limited była prywatną, niezależną brytyjską linią lotniczą utworzoną w 1969 roku. Początkowo była to czarterowa linia lotnicza obsługująca czartery pasażerów i ładunków z Wysp Normandzkich do Wielkiej Brytanii i Europy kontynentalnej . Regularne usługi rozpoczęły się w 1971 roku, łącząc Jersey ze Staverton . Linia lotnicza założyła również stowarzyszoną firmę inżynieryjną na lotnisku w Exeter . W 1979 roku linie Intra Airways połączyły się z Express Air Freight (CI), tworząc Jersey European Airways . Nowy podmiot został początkowo wchłonięty przez Air Bridge Carriers (ABC), Field Aviation / Hunting Group . Następnie opuścił Field Aviation / Hunting Group w wyniku podziału Express Air Services, który przejął działalność cargo Express Air Freight.

Historia

Intra Jersey Douglas DC-3 obsługujący regularne usługi pasażerskie na lotnisku Staverton, Gloucester / Cheltenham w 1976 r.

Intra Airways Dakota.

Intra Airways Ltd została utworzona 1 stycznia 1969 roku przez byłych pracowników British United (CI) Airways w celu obsługi czarterów pasażerskich i towarowych z Wysp Normandzkich do Wielkiej Brytanii i kontynentu jednym samolotem Douglas DC-3 . W momencie powstania Intra Airways złożyło również wniosek do Rady ds. Licencjonowania Transportu Lotniczego (ATLB) o zezwolenie na rozpoczęcie regularnych połączeń między Jersey a Guernsey .

Intra Holdings Ltd z Jersey była większościowym udziałowcem nowo powstałej linii lotniczej. Posiadał 90% akcji Intra Airways .

Aby wesprzeć swoją raczkującą działalność, Intra Airways utworzyła stowarzyszoną firmę inżynieryjną z siedzibą na lotnisku Exeter.

ATLB przyznało Intra Airways pierwszą licencję na wykonywanie regularnych usług na początku 1971 r. Licencja ta dotyczyła trasy Jersey — Staverton. Zaowocowało to pozyskaniem drugiego DC-3 .

W 1974 roku Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA), następca ATLB, zatwierdził wniosek Intra Airways o licencję na regularne usługi na obsługę 30 tygodniowych lotów między lotniskiem Shoreham a Jersey i / lub Guernsey, z rozszerzeniem na Gatwick . Jednak licencja CAA dotyczyła wyłącznie przewozów pasażerskich. (Odrzucił propozycję Intra Airways, aby obsługiwać te trasy samolotami DC-3 do przewozu zarówno pasażerów, jak i ładunków). Intra Airways planował obsługiwać te trasy z wyspiarzami. . Nowe usługi miały zastąpić usługi Shoreham — Channel Islands obsługiwane wcześniej przez JF Airlines, podczas gdy rozszerzenie na Gatwick miało łączyć się z usługą Intra Airways Gatwick — Deauville .

Do 1978 roku Intra Airways obsługiwała regularne usługi pasażerskie łączące Jersey z Cambridge i Gloucester / Cheltenham (Staverton) w Wielkiej Brytanii, a także Caen , Deauville, Dinard , St Brieuc i Nantes we Francji , Ostendę i Brukselę w Belgii oraz Düsseldorf w Niemczech Zachodnich . Ponadto obsługiwał regularne usługi cargo między Jersey a Guernsey, a także między Wyspami Normandzkimi a Bournemouth ( Hurn ). Loty cargo między Wyspami Normandzkimi połączone z krajową i międzynarodową siecią obsługi pasażerów.

Oprócz rozszerzania swoich regularnych operacji, Intra Airways kontynuowało obsługę zarówno doraźnych , jak i regularnych serii lotów czarterowych do końca swojego istnienia pod koniec lat 70. Te ostatnie obejmowały regularne loty towarowe przewożące gazety z Luton do Belfastu Aldergrove obsługiwane przez DC-3 w nocy i latem, w tym czartery pasażerów na wycieczki z Gatwick do Dublina z wykorzystaniem wicehrabiów w ciągu dnia.

W styczniu 1979 roku Intra Holdings Ltd sprzedała swoje udziały w Intra Airways. Doprowadziło to do fuzji linii lotniczej z Express Air Freight (CI) Ltd z siedzibą w Bournemouth. Nowy podmiot powstały w wyniku tej fuzji otrzymał nazwę Jersey European Airways (JEA) . Został wchłonięty przez w East Midlands , linię lotniczą zajmującą się wyłącznie transportem towarowym, która była częścią grupy firm Field Aviation / Hunting. (JEA rozpoczęła działalność 1 listopada 1979 r. Express Air Services, która przejęła obsługę samolotów towarowych Express Air Freight, następnie wyodrębniła się z JEA.). Jersey European Airways przekształciło się później w Flybe . Ze względu na wpływ COVID-19 Flybe zakończyło działalność 5 marca 2020 r. Nazwa Flybe wznowiła działalność w kwietniu 2022 r. Pod nowym podmiotem prawnym, choć w dużej mierze z tą samą marką i modelem biznesowym.

Flota

Intra Airways obsługiwał następujące typy statków powietrznych:

Flota w 1969 roku

W kwietniu 1969 roku flota Intra Airways składała się z 2 samolotów.

**Flota Intra Airways w kwietniu 1969 r**
Samolot	Numer
Douglas DC-3/C-47 Dakota	2
Całkowity	2

Intra Airways zatrudniało wówczas 8 osób.

Flota w 1978 roku

W kwietniu 1978 roku flota Intra Airways składała się z dziesięciu samolotów.

**Flota Intra Airways w kwietniu 1978 r**
Samolot	Numer
Vickers wicehrabia 800	3
Douglas DC-3/C-47 Dakota	7
Całkowity	10

Intra Airways zatrudniało wówczas 130 osób.

Wypadki i incydenty

Nie odnotowano żadnych wypadków ani incydentów z udziałem samolotów będących własnością i/lub obsługiwanych przez Intra Airways.

Zobacz też

Lista nieistniejących linii lotniczych Wielkiej Brytanii

Notatki

Uwagi

Cytaty

„Flight International”. Lot międzynarodowy . Sutton, Wielka Brytania: Reed Informacje biznesowe. ISSN 0015-3710 . (różne wydania z datą wsteczną dotyczące Intra Airways, 1969–1979)

Linki zewnętrzne