Ironton Norfolk i Western Depot

Norfolk And Western Railroad Depot
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
w USA Dzielnica historyczna w USA Własność wnosząca wkład
Front dawnej zajezdni
Lokalizacja	1 St. i Park Ave., Ironton , Ohio
Współrzędne
Obszar	0,7 akra (0,28 ha)
Wybudowany	1907 ( 1907 )
Architekt	Edwarda G. Frye'a
Styl architektoniczny	Neoklasyczny
Część	Centrum historycznej dzielnicy Ironton ( ID08001296 )
Nr referencyjny NRHP	78002099
Dodano do NRHP	13 września 1978

Ironton Norfolk and Western Depot to dawna stacja kolejowa w centrum Ironton , Ohio , Stany Zjednoczone . Zbudowany na początku XX wieku, służył potrzebom komunikacyjnym swojej społeczności przez ponad pół wieku i został nazwany miejscem historycznym ze względu na swoje miejsce w lokalnej historii.

Historia

Ironton i otaczający go region Wiszącej Skały były kiedyś jednymi z najbardziej znanych regionów przemysłowych Ohio ze względu na rozległe złoża rudy żelaza, które były obrabiane w licznych wielkich piecach opalanych węglem drzewnym w regionie . Przez część tego okresu transport lądowy w regionie był obsługiwany przez Scioto Valley Railroad , co umożliwiło Norfolk and Western Railway dostęp do tego obszaru w 1881 r. Poprzez zakup mniejszej linii kolejowej. W tym czasie przemysł odchodził od tradycyjnego wytapiania żelaza w kierunku bardziej nowoczesnych metod produkcji stali , wymagające budowy ulepszonych urządzeń przytorowych w Ironton. W rezultacie N&W wzniósł obecny dworzec, rozpoczynając w 1906 roku i kończąc budowę w roku następnym. zwykły miejski transport towarowy i potrzeb ruchu pasażerskiego. Pociągi przestały korzystać ze stacji, gdy została zamknięta w 1969 roku. Od tego czasu zajezdnia została zakupiona przez władze miasta Ironton, które dzierżawi ją w celach komercyjnych; od czasu jego zamknięcia poza budynkiem działa szereg restauracji. W ramach przygotowań do przyjęcia jednego z takich lokatorów w 2007 r. przeprowadzono gruntowny remont, w tym renowację podłóg z twardego drewna, naprawę dachu i wymianę starszych okien.

Architektura

Zbudowana z cegły na ceglanym fundamencie zajezdnia jest budynkiem parterowym o prostym planie: krótsze skrzydła wychodzą promieniście z obu stron wyższej centralnej bryły. Oddzielne czterospadowe dachy pokrywają część środkową i boczną, z wyjątkiem części nad głównym wejściem, gdzie linia dachu jest odchylona, ​​zapewniając schronienie aż do krawędzi ulicy. Nakryta dwuspadowym dachem , dobudówka z czterosłupową fasadą zwieńczoną naczółkiem i belkowaniem . Mniejsze i prostsze wejścia znajdują się po bokach budynku, który ma łączną powierzchnię około 5000 stóp kwadratowych (460 m ² ). Elementy takie jak główne wejście sprawiają, że budynek jest wyraźnym przykładem neoklasycystycznego stylu architektonicznego.

Ochrona

W 1978 roku Ironton Norfolk i Western Depot zostały wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych , kwalifikując się zarówno ze względu na swoje miejsce w historii tego obszaru, jak i zabytkową architekturę. Trzydzieści jeden lat później znaczna część centrum Ironton została wyznaczona jako historyczna dzielnica i wpisana do Krajowego Rejestru; ta strefa, Downtown Ironton Historic District , obejmuje kilka przecznic wokół lokalizacji zajezdni na skrzyżowaniu Park Avenue i Bobby Bare Boulevard.

Stacja poprzedzająca	Kolej Norfolk i Zachodnia			Następna stacja
Sciotoville w kierunku Cincinnati		Magistrala		Kenova w kierunku Norfolk