Jürga Conzetta

Jürg Conzett (urodzony 28 września 1956) to szwajcarski inżynier znany z projektowania mostów. Po studiach na ETH w Zurychu i pracy dla architekta Petera Zumthora , Conzett założył w 1988 roku własne biuro inżynierii lądowej. Być może jego najbardziej znane prace to seria trzech mostów dla pieszych zlokalizowanych na szlaku Veia Traversina [ de ] na trasie Viamala w Szwajcarii . Chociaż wiele prac Conzetta znajduje się w Szwajcarii, zaprojektował on mosty gdzie indziej.

Biografia

Jürg Conzett urodził się 28 września 1956 roku w Aarau w kantonie Argowia w Szwajcarii. Jego ojciec był geodetą . Conzett cytuje szwajcarskiego kartografa Eduarda Imhofa jako wczesny wpływ. Interesuje się i inspiruje barokiem , m.in. dziełami braci Grubenmann , XVIII-wiecznych inżynierów szwajcarskich.

W 1975 Conzett rozpoczął studia inżynierskie na École Polytechnique Fédérale de Lausanne i ETH Zurich , uzyskując dyplom w 1980. Od 1980 do 1987 pracował w biurze szwajcarskiego architekta Petera Zumthora .

W 1988 Conzett założył własne biuro inżynieryjne w Haldenstein . W 1992 roku biuro zmieniło nazwę na Branger & Conzett AG, aw 1996 roku na Branger Conzett und Partner AG. W 1998 roku Conzett nawiązał współpracę z Gianfranco Bronzini i Patrickiem Gartmannem, tworząc Conzett Bronzini Gartmann AG w Chur . Gartmann opuścił firmę w 2015 roku, a jej nazwa została zmieniona na Conzett Bronzini Partner AG. Conzett jest prezesem zarządu i odpowiada za projekty budowlane i mostowe w firmie Conzett Bronzini Partner AG.

W latach 1987-2004 wykładał budownictwo drewniane w Fachhochschule Graubünden (Wyższa Szkoła Zawodowa w Graubünden). W 2015 roku był profesorem wizytującym w Harvard University Graduate School of Design .

Pracuje

Być może najbardziej znanymi dziełami Conzetta są trzy kładki dla pieszych znajdujące się na szlaku Veia Traversina [ de ] Viamala . Pierwszym był 47-metrowy most kratownicowy z drewna i lin , znany jako Traversinersteg I, ukończony w 1996 r., Ale zniszczony podczas lawiny skalnej w marcu 1999 r . Pierwszy Traversinersteg został prefabrykowany jako pojedynczy zespół i podniesiony na miejsce przez najpotężniejszy wówczas helikopter w Szwajcarii . Drugi most — Traversinersteg II, drewniany i stalowy most wiszący z dużymi betonowymi przyczółkami o rozpiętości 56 metrów (184 stóp) w pionie i 96 metrów (315 stóp) w poziomie — zastąpił pierwszy w 2005 r. Trzeci to 40-metrowy ( 130 ft) granitowa płyta i stalowy most wstęgowy o nazwie Pùnt da Suransans, położony w pobliżu Thisis . Zbudowany w 1999 roku Pùnt da Suransans przecina Hinterrhein w cieniu mostu Great Viamala, wiaduktu autostrady A13 zaprojektowany przez Christiana Menna .

Chociaż wiele prac Conzetta znajduje się w Szwajcarii, zaprojektował on mosty gdzie indziej. Jeden z takich mostów — pionowy most dla pieszych i rowerzystów o długości 36,5 metra (120 stóp) nad kanałem Coupure w Brugii w Belgii , zbudowany w 2002 roku — został nawet nazwany Conzettbrug ( holenderski : Conzett Bridge ) na jego cześć.

Conzett współpracuje z architektami i innymi specjalistami budowlanymi przy projektach budowlanych. Jednym z takich projektów jest Kaplica św. Benedykta, Sumvitg , z kolegą Jürgiem Buchlim, według projektu architekta Petera Zumthora . Innym godnym uwagi projektem jest Mehrzweckhalle Vrin, wielofunkcyjna hala zbudowana w Vrin w 1995 roku i zaprojektowana we współpracy z architektem Gionem A. Caminadą . Kolejnym jest budynek szkoły w Gronie , zaprojektowany wspólnie z architektem Raphaelem Zuberem czy współpraca z austriackim biurem Cukrowicz Nachbaur Architekten dla centrum muzycznego w Liechtensteinie.

Nagrody

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne