Javel – André Citroën

Javel–André Citroën Paris
Stacja metra
Javel–André Citroën Paris
	MF 67 w Javel–André Citroën
Informacje ogólne
Lokalizacja	; ; 15. dzielnica Paryża Île-de-France Francja
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	RATP
Obsługiwany przez	RATP
Linie)
Platformy	2 ( 2 platformy boczne )
Utwory	2
Budowa
Dla osób niepełnosprawnych	NIE
Inne informacje
Kod stacji	1614
Strefa taryfowa	1
Historia
Otwierany	30 września 1913
Poprzednie imiona	Oszczep ( 30 września 1913 - 8 czerwca 1959 )
Pasażerowie
	1 589 561 (2021)
Usługi
Połączenia z innymi stacjami
Lokalizacja
	Javel – André Citroën Lokalizacja w Paryżu

[ʒavɛl ɑ̃dʁe sitʁɔɛn] Javel – André Citroën ( wymowa francuska: <a i=3>[ ) to stacja paryskiego metra , obsługująca linię 10 i oferująca transfer do RER C przez stację RER Javel w 15. dzielnicy . Na zachód od tej stacji linia 10 dzieli się na oddzielne odcinki w kierunku wschodnim i zachodnim, aż do Boulogne – Jean Jaurès (chociaż obie linie przechodzą przez Mirabeau , jest obsługiwany tylko przez pociągi w kierunku wschodnim; punkt, w którym linie faktycznie się rozchodzą, znajduje się na zachód od tej stacji).

Historia

Front de Seine widziany z Pont Mirabeau

Stacja otwarta jako Javel w dniu 30 września 1913 roku jako część przedłużenia linii 8 z Beaugrenelle (obecnie Charles Michels ) do Porte d'Auteuil . Został wtedy nazwany na cześć pobliskiej dzielnicy Javel , wówczas znanej z produkcji wybielacza , znanego jako eau de Javel po francusku. W 1785 roku Claude Louis Berthollet odkrył aktywny składnik domowego wybielacza , podchloryn sodu , aw 1789 r. wybudowano tu fabrykę wybielacza.

W dniu 27 lipca 1937, odcinek linii 8 między La Motte-Picquet-Grenelle i Porte d'Auteuil , w tym Javel został przeniesiony do linii 10 podczas rekonfiguracji linii 8, 10 i starej linii 14 . W dniu 8 czerwca 1959 roku stacja została przemianowana na Javel-André Citroën , rok po zmianie nazwy quai de Javel na quai André-Citroën , na cześć André Citroëna (1878-1935), pioniera budowy samochodów i założyciela samochodowego imperium przemysłowego Citroëna w 1919 r.

Do 2000 roku na peronach urządzono wystawę upamiętniającą życie i interesy André Citroëna poprzez plakaty i fotografie umieszczone na ścianach. Zostało to jednak usunięte w ramach programu „Renouveau du métro” przez RATP . Od czerwca 2018 r. zainstalowano wystawę poświęconą Citroënowi , w tym oś czasu odtwarzającą jego historię oraz ekrany dotykowe umożliwiające podróżnym dostęp do jego strony internetowej bezpośrednio na platformach.

W 2019 roku ze stacji skorzystało 2 969 444 pasażerów, co plasuje ją na 177 miejscu pod względem ruchu w sieci Métro na 302 stacje.

W 2020 roku ze stacji skorzystało 1 331 833 pasażerów podczas pandemii COVID-19 , co czyni ją 194. najbardziej ruchliwą siecią Métro spośród 305 stacji.

W 2021 roku ze stacji skorzystało 1 589 561 pasażerów, co czyni ją 222. najbardziej ruchliwą siecią Métro spośród 305 stacji.

Usługi pasażerskie

Dostęp

Stacja ma 3 dostępy po obu stronach alei Émile-Zola:

Wejście 1: quai André-Citroën (z rzadkim totemem Val d'Osne )
Wejście 2: rue de la Convention
Wejście 3: aleja Émile-Zola (z ruchomymi schodami)

Układ stacji

Poziom ulicy
B1	Półpiętro
Poziom platformy	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
	w kierunku zachodnim	← w kierunku Boulogne – Pont de Saint-Cloud ( Église d'Auteuil )
	w kierunku wschodnim	→ w kierunku Gare d'Austerlitz ( Charles Michels ) →
	Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie