Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza nr 1, Bydgoszcz
 | |
| Polski : Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza | |
| Obszar operacyjny | |
|---|---|
| Kraj | Polska |
| Województwo kujawsko-pomorskie | Bydgoszczyzna |
| Adres | ul. Pomorska 16 , 85-050 Bydgoszcz |
| Przegląd agencji | |
| Coordinary | |
| Przyjęty | 2 czerwca 1864 |
| Wyposażenie i sprzęt | |
| Samochody ciężarowe | 31 |
| Quinty | 2 |
| Łodzie ratownicze | 3 |
| Strona internetowa | |
| Oficjalna strona internetowa | |
Ratowniczo -Gaśnicza nr 1 to remiza strażacka zlokalizowana w centrum Bydgoszczy , przy ulicy Pomorskiej 16 . Obiekt wpisany jest na Listę Zabytków Województwa Kujawsko-Pomorskiego .
Historia
Dawne czasy
Z inicjatywy dwóch kupców, Hermana Krausa i Karla Wenzla, 20 marca 1864 roku powołano Zarząd Ochotniczej Straży Pożarnej w Bydgoszczy, który rozpoczął swoją służbę 2 czerwca 1864 roku.
Oprócz Ochotniczej Straży Pożarnej utworzono powołaną w 1872 roku profesjonalną Straż Pożarną, której siedziba znajdowała się w zsekularyzowanym kościele Klarysek . Na potrzeby działań przeciwpożarowych w murze dawnego kościoła wychodzącego na ulicę Jagiellońską utworzono bramę , która umożliwiała wjazd i wyjazd wozów konnych. Podobnie stajnie i magazyny paszy mieściły się w przyległym budynku (obecnie w miejscu centrum handlowego Drukarnia ). Główny strażaków , znany jako Brandmeister odbył szkolenie zawodowe w Berlinie .
W 1893 roku Gwardia otrzymała pierwszy wóz strażacki o napędzie parowym . W 1894 r. ustawiono w mieście 14 sygnalizacji pożarowej, a w latach 1898-1900 na ulicach pojawiły się pierwsze hydranty przeciwpożarowe . Sprzęt strażacki był nowoczesny jak na tamte czasy, a rosnące zapotrzebowanie na magazyny spowodowało, że brygada opuściła swoje ciasne tereny dawnego kościoła Klarysek .
Nowa remiza zaprojektowana przez Theodore'a Patzwalda, zlokalizowana przy ulicy Pomorskiej 16 (wówczas RinkauerStraße 63), została oddana do użytku 23 grudnia 1911 roku. Strażacy wyposażeni byli wówczas m.in. w:
- Wozy konne;
- Ręczne maszyny do pompowania;
- Beczki na wodę;
- Tyczki szczupakowe
- Kotwice ;
- Adzes ;
- Klapy przeciwpożarowe .
Na początku XX w. w Bydgoszczy było prawie 400 hydrantów przeciwpożarowych (w tym 136 podziemnych): zaopatrywano je w wodę z 20 studni głębinowych.
Okres międzywojenny
Polskie władze miejskie przejęły niemiecką zawodową straż pożarną: powiększyły kadrę o 52 strażaków i zmodernizowały sprzęt, dodając zraszacze konne i dwa pojazdy konne wyposażone w pompę parową. W 1927 roku nowa inwestycja zaopatrzyła wydział w dwa wozy strażackie „Lafli” produkcji francuskiej , jedną drabinę mechaniczną, jedną cysternę i jeden samochód.
W konsekwencji uchwalonej w parlamencie 13 marca 1934 r. ustawy o ochronie przeciwpożarowej uznano, że ochrona przeciwpożarowa należy do kompetencji rządu. Tym samym straż pożarna została podporządkowana prezydentowi miasta Bydgoszczy .
II wojna światowa
Działania wojenne w pełni zmobilizowały strażaków podczas konfliktu. Zawodowa straż pożarna została podzielona na pięć pododdziałów, które rozmieszczono w różnych częściach miasta. Po całodniowej walce z ogniem, zapoczątkowanej potyczkami wojskowymi 2 września 1939 r., bydgoska straż pożarna otrzymała następnego dnia rozkaz ewakuacji miasta. Grupę opuszczającą stanowiło 17 samochodów, 5 wagonów, 62 strażaków zawodowych i 75 osób w rezerwie. Część zespołu uciekła na tereny wschodnie: po przybyciu w Kowna sprzęt wpadł w ręce władz sowieckich.
Kilku strażaków wróciło do Bydgoszczy, a część wyemigrowała za granicę. Po ponownym włączeniu Bydgoszczy do Rzeszy Niemieckiej siły niemieckie zorganizowały Straż Pożarną według swoich standardów, jako Policyjną Straż Pożarną ( niem . Feuerschultzpolizei ), podległą Gdańskowi autorytet. W nowej jednostce do pracy zatrudnionych było 36 polskich strażaków, a samochody pomalowano na zielono, gdyż brygada należała do policji. Kadrę zwiększono do 200 osób, a wyposażenie powiększono o dużą liczbę samochodów: w 1944 roku Bydgoska Straż Pożarna posiadała łącznie 38 samochodów i była podzielona na trzy pododdziały, które obejmowały tereny zewnętrzne, takie jak Bielawka i Zakłady Chemiczne ( po polsku : DAG) . Fabrik Bromberg ) w Łęgnowie. Polscy strażacy byli prześladowani przez władze nazistowskie, niektórzy zostali aresztowani i deportowani do obozów koncentracyjnych, gdzie trzech z nich zginęło.
Po zakończeniu II wojny światowej , zgodnie z zarządzeniem władz niemieckich, 21 stycznia 1945 roku Zawodowa Straż Pożarna została ewakuowana do Wismaru . Spośród 42 samochodów do miasta Bydgoszcza wróciły jedynie 2 pojazdy i doładowanie mechaniczne . Wkrótce trafiły z powrotem na stację przy ulicy Pomorskiej 16.
Epoka powojenna
Polska zawodowa Straż Pożarna w Bydgoskiej wznowiła działalność 25 stycznia 1945 roku pod dowództwem porucznika Leona Piechockiego. Początkowo sytuacja była bardzo niekorzystna, prawie bez sprzętu i siły roboczej. Pomorskiej , po częściowym zdewastowaniu, remiza strażacka została tymczasowo zlokalizowana w Hotelu Ratuszowym przy ulicy Długiej 37 . Część wsparcia przybyła z Nakła nad Notecią pracowników, którzy podarowali jeden ze swoich wozów strażackich, który okazał się niezwykle przydatny: tylko w 1945 roku strażacy ugasili 118 pożarów w bydgoskim mieście. Kolejna część sprzętu pochodziła z pojazdów porzuconych przez Niemców, częściowo zanurzonych na Wisły . Strażacy objęli nadzór nad hydrantami i publiczną siecią sygnalizacji pożaru. Strażacy pracowali przy odbudowie zniszczonej remizy strażackiej przy ul. Pomorskiej , w celu przygotowania szkolenia dla nowych ochotników.
Uchwalona w lutym 1950 roku ustawa o ochronie przeciwpożarowej powołała krajowe organizacje zawodowe do spraw ochrony przeciwpożarowej pod dowództwem Komendy Głównej Straży Pożarnej .
W latach 70. XX w. strażacy zawodowi rozpoczęli ochronę miasta na trzy zmiany (24/48h) zarówno ze swojej siedziby przy ulicy Pomorskiej, jak i dzielnicy Fordon . Służbę pełniło 181 funkcjonariuszy i 25 pracowników Komendy Wojewódzkiej Straży Pożarnej, opiekujących się sąsiednimi gminami Bydgoszczyzny.
Ustawą o ochronie przeciwpożarowej z sierpnia 1991 r. utworzono Jednostkę Ratowniczo -Gaśniczą Nr.1 , JRG 1 ) . Pierwszym dowódcą JRG nr 1 1 stycznia 1992 r. został kpt. Piotr Kempka. W 1995 roku utworzono w JRG1 Specjalną Jednostkę Wodno-Ratowniczą Polski : Specjalistyczna Grupa Ratownictwa Wodno-Nurkowego .
Obecna sytuacja
Obecnie JRG1 w Bydgoszczy zatrudnia 67 strażaków i dowódców. W 2014 roku jednostka odnotowała 1169 zdarzeń operacyjnych: 346 pożarów, 706 zagrożeń lokalnych i 117 fałszywych alarmów. Ponadto przeprowadziła 132 interwencje na rzecz JRG. Budynek przy ulicy Pomorskiej 16, kilkukrotnie odnawiany i modernizowany, wpisany jest na listę zabytków województwa kujawsko-pomorskiego pod numerem 601395, Reg.A/860/1-2, 24 listopada 1994. Obecnie w Bydgoszczy działają cztery kolejne JRG .
Sprzęt
Dziś bydgoski JRG1 posiada następujący sprzęt:
- 5 wozów strażackich ;
- 1 samochód ratownictwa wodnego;
- 3 łodzie ratownicze;
- 1 odbiór ratowniczy.
Architektura
Architekt Theodore Patzwald wzniósł tam budynek o typowych dla secesji cechach: uproszczone motywy , faliste kształty, ozdoby roślinne . Elewacja ta nawiązuje do fasad architekta Ericha Lindenburgera, które można znaleźć przy ulicy Dworcowej pod numerami 45 i 47 (obie z 1906 roku).
Remont budynku przeprowadzony w 2015 roku przywrócił mu kolorystykę i detale architektoniczne.
Zespół architektoniczny wpisany został na Listę Dziedzictwa Województwa Kujawsko-Pomorskiego nr 601395, rej. A/860/1-2, w dniu 24 listopada 1994 r.
Galeria
Remiza strażacka w kościele Klarysek , ok. 1888 r
Budynek remizy strażackiej z około 1911 roku
Aktualny widok budynku od strony ul
Brama główna
Zobacz też
Link zewnętrzny
|
Wybitne budowle w Bydgoszczy i okolicach
| ||
|---|---|---|
| Budynki akademickie |  |
|
| Muzea i miejsca sztuki | ||
| Obiekty instytucjonalne | ||
| Inne budynki | ||