Liceum Mechaniczne nr 1 w Bydgoszczy

Szkoła Mechaniczna Nr 1 Franciszek Sylwester Jerzy Siemiradzki
Polski : Budynek Zespołu Szkół Mechanicznych w Bydgoszczy
Building from Focha street
Widok na budynek od ulicy Focha
Informacje ogólne
Styl architektoniczny Eklektyzm w architekturze , neobarok
Klasyfikacja Nr 601424, rej. A/890, 23 marca 1993
Adres Świętej Trójcy 37 ul
Miasteczko czy miasto Bydgoszczy
Kraj Polska
Współrzędne
Obecni najemcy Szkoła Mechaniczna
Nazwany dla Franciszek Siemiradzki
Rozpoczęto budowę 1910
Zakończony 1911
Klient Królewsko-Pruska Szkoła Rzemiosła i Przemysłu Artystycznego
Szczegóły techniczne
Liczba pięter 4
projekt i konstrukcja
Architekci Otto Brech, Carl Meyer

Budynek Zespołu Szkół Mechanicznych w Bydgoszczy to zabytkowy gmach użyteczności publicznej, służący celom edukacyjnym, zlokalizowany w centrum miasta przy ulicy Świętej Trójcy 37 . Jest wpisany na Listę Zabytków Województwa Kujawsko-Pomorskiego .

Lokalizacja

Budynek zlokalizowany jest w południowo-zachodniej części śródmieścia Bydgoszczy, na rogu ulic Świętej Trójcy i Kruszwica. Gmach stał przez długi czas w pobliżu dawnego Kanału Bydgoskiego , aż do jego zasypania w latach 1971-1973, zastąpionego dużym rondem Grunwaldzkim .

Historia

Okres pruski (1908-1920)

Bromberg technikum sztuk plastycznych . Już w 1872 r. cesarz pruski Wilhelm I położył kamień węgielny na rozpoczęcie budowy szkoły artystyczno-przemysłowej (przy dzisiejszej ul. Konarskiego). Druga połowa XIX wieku będąca okresem niezwykłego rozwoju Bydgoszczy, szybko uświadomiła ludziom potrzebę nowoczesnej kadry oświatowej, która mogłaby uczyć biznesu, przemysłu fabrycznego i warsztatów rzemieślniczych. W gmachu przy ul. Konarskiego szybko zabrakło funduszy na specjalistyczny sprzęt i nauczycieli, a budynek przeznaczono na gimnazjum żeńskie.

W listopadzie 1897 r. pruskie Ministerstwo Handlu i Rzemiosła zgłosiło gotowość partycypowania w kosztach utworzenia szkół przez państwo. W tym kierunku budynek przy ul. Konarskiego przeznaczono w 1900 roku na kursy dla rzemieślników. Ostatecznie na początku 1908 r. podpisano porozumienie o rozpoczęciu budowy nowej szkoły. Wyznaczony plac budowy gmina kupiła od prywatnego właściciela za 43 000 niemieckich marek w złocie . Planowanie budowy i projektowania pobliskiego obszaru zostało opłacone przez rząd. Projektantami wybranymi do budowy budynku byli architekci Otto Brech i Carl Meyer . Prace budowlane rozpoczęto w 1910 roku przy ówczesnej berlińskiej ulicy (obecnie Świętej Trójcy ), a zakończono rok później. Gmach został zaprojektowany z rozmachem i stał w atrakcyjnym miejscu z widokiem na Kanał Bydgoski , jako wizytówka siedziby dyrekcji artystycznej uniwersytetu w Bromberg .

Królewsko -Pruska Szkoła Rzemiosła i Przemysłu Artystycznego ( niem . Königliche Preussische Handwerker- und Kunstgewerbeschule ) została zainaugurowana 2 października 1911 r.; jej pierwszym dyrektorem był berliński architekt Arno Koernig. Szkoła miała cztery programy nauczania:

  1. Architektura i rzemiosło artystyczne ,
  2. malarstwo dekoracyjne i grafika,
  3. Rzeźba ,
  4. Sztuka tkactwa i haftu .

Była to wówczas jedyna państwowa szkoła artystyczna w województwie poznańskim . W 1916 roku została przemianowana na Akademię Sztuk Pięknych i była częścią wyższego cyklu studiów uniwersyteckich, podobnie jak dwie Szkoły Muzyczne . Akademia przetrwała w Bydgoszczy w niezmienionej formie do 1920 roku.

Okres międzywojenny (1920-1939)

Po ponownym zjednoczeniu Bydgoszczy z odrodzonym państwem polskim w 1920 roku szkoła została przemianowana na Państwową Szkołę Rzemiosł Artystycznych , z tymi samymi programami nauczania. Dyrektorem placówki był architekt Kazimierz Ulatowski. Profesorów rekrutowano spośród artystów z innych regionów Polski oraz z zagranicy. Tak przybyli do Bydgoszczy:

Byli wówczas najwybitniejszymi przedstawicielami różnych nurtów artystycznych. Bydgoski Uniwersytet był jedną z zaledwie czterech uczelni w kraju o takim profilu. Szkoła szerzyła swoją artystyczną sławę na całą Wielkopolskę i Pomorze . 1 września 1921 r. z inicjatywy wydziału powstał oddział terenowy Towarzystwa Zachęty Sztuk Pięknych .

Szkoła w 1908 roku na swoim początku, z kanałem bydgoskim

Władze państwowe, wbrew inicjatywie miasta, uznały, że w czasach odbudowy kraju naród potrzebuje więcej rzemieślników niż artystów, w związku z czym Liceum Plastyczne zlikwidowano, a na jego miejsce powołano w latach 1923-1924 Państwową Szkołę Przemysłową . Dyrektorem nowej szkoły został inż. Franciszek Siemiradzki , szkoła posiadała dwa oddziały:

  • Techniczny;
  • Sztuka i rzemiosło, dla stolarzy i ślusarzy.

Rok później otwarto trzy inne wydziały:

  • Przemysł rolniczy dla wyszkolonych rolników;
  • Przemysł graficzny;
  • Przemysł rzemieślniczy.

W latach 1926-1931 w budynku mieściła się także Szkoła Mechaników Lotnictwa Cywilnego ( pol .: Cywilna Szkoła Mechaników Lotnictwa ).

Po reorganizacji w 1931 r. szkoła składała się z dwóch wydziałów: Przemysłu Chemicznego i Przemysłu Młyńskiego. Była to jedyna w Polsce instytucja kształcąca specjalistów w tej ostatniej dziedzinie. Średnia frekwencja wynosiła około 400 uczniów, z niskim poniżej 300 uczniów w czasie Wielkiego Kryzysu . Uczniowie przyjeżdżali w większości spoza Bydgoszczy, dopiero w ostatnich latach uczniów miejskich jest więcej. W związku z tym w latach 30. XX w. szkoła posiadała do 1935 r. własny internat przy ul. Nowodworskiej 11 w powiecie Szwederowo .

Warsztaty przy "Królewsko-Pruskiej Szkole Rzemiosła i Przemysłu Artystycznego", 1913 Bydgoszcz

Szkoła Przemysłowa wkrótce zasłynęła z jakości organizacji nauczania, pracy wychowawczej i nowoczesnego wyposażenia technicznego. W 1932 r. posiadała 11 sal lekcyjnych, czytelnię, bibliotekę szkolną (ponad 2000 woluminów) oraz pomieszczenia biurowe i pracownie, takie jak:

  • chemiczny,
  • analiza techniczna,
  • młyn badawczy,
  • druk laboratoryjny chemiczny i fizyczny,
  • fotochemia ,
  • warsztaty do pracy z siarkowodorem .

Ponadto otwarto kilka nowych obszarów, takich jak:

  • młynowy warsztat doświadczalny,
  • stolarstwo,
  • ślusarz,
  • mechanika z 20 różnymi obrabiarkami,
  • spawanie acetylenowe. W okresie międzywojennym studia ukończyło dwa tysiące studentów.

Druga wojna światowa

W czasie okupacji niemieckiej budynek służył jako siedziba policji.

Widok budynku z 1941 r., w którym mieściła się Komenda Policji Niemieckiej

Okres od 1945 r

Po wyzwoleniu miasta w styczniu 1945 roku szkoła ponownie powitała swojego przedwojennego dyrektora Franciszka Siemiradzkiego . We wrześniu 1945 r. w nowym roku szkolnym Państwowego Technikum otwarto gimnazjum o profilu mechanicznym, elektrycznym i chemicznym. Następnie, podobnie jak w okresie międzywojennym, kierując się potrzebami odradzającego się przemysłu i rozwijającej się gospodarki, placówka otworzyła kilka kierunków studiów, m.in.:

  • przemysł chemiczny i gazowniczy,
  • radio, telewizja, elektronika,
  • takielunek lotniczy,
  • budowa i eksploatacja samolotów,
  • śródlądowe drogi wodne.

W latach 1951-1975 zmieniono jej nazwę na Wyższa Szkoła Mechaniczno-Elektryczna na Szkołę Mechaniczną Nr 1 . Zainicjowała kontakty z większymi zakładami i firmami przemysłowymi w regionie dla uczniów studiujących lub podyplomowych.

W 1989 roku placówce patronuje imię Franciszka Siemiradzkiego , jako jednego z najdłużej pełniących funkcję dyrektorów w historii szkoły. Obecnie programy nauczania obejmują technikę, mechanikę, inżynierię, przetwórstwo tworzyw sztucznych i sprzęt lotniczy. Od 1945 roku szkołę ukończyło kilka tysięcy uczniów, którzy zajmowali wysokie stanowiska w miejscowym przemyśle, administracji państwowej i samorządowej. Kilkunastu z nich to ministrowie, posłowie i wybitni naukowcy.

Architektura

Budynek prezentuje styl eklektyczny , z przewagą form neobarokowych .

Budowla jest murowana i otynkowana. Był podpiwniczony i trzykondygnacyjny, nakryty mansardowym dachem . Dwa ryzality stanowią część elewacji od ul. Świętej Trójcy i ul. Focha . Oba są zwieńczone zakrzywionymi kształtami, barokowo. Naczółki zdobią liczne detale architektoniczne: ostrołukowe okna , motywy roślinne , płaskorzeźby girland , urn i wiele innych form. Dach mansardowy wyświetla szopy i lukarny brwiowe .

Główne wejście posiada portal , flankowany dwiema kolumnami i zwieńczony ciężkim balkonem . Najbardziej znanym elementem zespołu jest wieża narożna: jej wysokość góruje nad okolicą. Na tej kwadratowej wieży znajduje się zegar, zwieńczony kolumnową , zwieńczoną metalowym dachem namiotowym .

Bardziej eklektyczna jest pierzeja zachodnia ulicy Kruszwickiej. Pomiędzy wieżą a fasadą w połowie wysokości można zauważyć loggię z elementami drewnianymi, pod którymi znajdują się piękne wsporniki . Uwagę zwraca również niewielki apsydy na parterze, wciśnięty między wieżę a pierzeję główną. Dalej w dół Kruszwickiej stoi kilka niższych zależności, również wchodzących w skład szkoły.

Obiekt został wpisany na Listę Zabytków Województwa Kujawsko-Pomorskiego nr 601424 Rej. A/890, 23 marca 1993 r.

Galeria

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Bibliografia

  • (w języku polskim) Jeleniewski, Marek (2002). Jubileusz „Mechanika”. Kalendarz Bydgoski . Bydgoszcz: Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy.
  • (w języku polskim)   Parucka, Krystyna (2008). Zabytki Bydgoszczy – minikatalog . Bydgoszcz: „Tifen” Krystyna Parucka. ISBN 9788392719106 .
  • (w języku polskim) Umiński, Janusz (1996). Bydgoszczy. przewodnika . Bydgoszcz: Regionalny Oddział PTTK „Szlak Brdy”.
  • Jeleniewski, Marek (12 kwietnia 2015). "Bydgoski "Mechanik" ma 105 lat" . express.bydgoski.pl (po polsku) . Źródło 24 sierpnia 2016 r .


Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mechanical_School_No._1,_Bydgoszcz&oldid=1140125345 ”