Jensen FF

Jensena FF
Przegląd
Jensena FF
Producent	Jensena Motors
Produkcja	; 1966–1971 wyprodukowano 320 sztuk
Montaż	West Bromwich , Anglia
Nadwozie i podwozie
Klasa	Wielki turysta
Budowa ciała	2-drzwiowe, 4-osobowe coupe
Układ	Silnik z przodu, napęd na cztery koła
Powiązany	Przechwytywacz Jensena
Układ napędowy
Silnik	6277 cm3 (6,3 l; 383,0 cu in) [Chrysler 383] V8
Przenoszenie	3-biegowa TorqueFlite A727 automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	109 cali (2769 mm)
Długość	191 cali (4851 mm)
Szerokość	69 cali (1753 mm)
Wysokość	55 cali (1397 mm)
Masa własna	3808 funtów (1727 kg)

Jensen FF to samochód typu grand tourer z napędem na cztery koła, produkowany przez brytyjską firmę motoryzacyjną Jensen Motors w latach 1966-1971. Był to pierwszy samochód produkcyjny niezwiązany z terenem, wyposażony w napęd na cztery koła i układ przeciwblokujący . Układ napędowy pochodził od Chryslera, instalując silnik V8 drugiej generacji o pojemności 6277 cm3 (6,3 l; 383,0 cu in) i 3-biegową automatyczną skrzynię biegów TorqueFlite A727 .

Zastosowanie napędu na cztery koła w samochodzie osobowym wyprzedziło odnoszącego sukcesy AMC Eagle o trzynaście lat, Audi Quattro o czternaście lat i Subaru Leone o pięć lat. Mechaniczny układ przeciwblokujący Dunlop Maxaret był wcześniej używany tylko w samolotach , ciężarówkach i samochodach wyścigowych . Wersja eksperymentalna została po raz pierwszy zamontowana we wcześniejszym Jensenie C-V8 , ale nie weszła do produkcji.

Litery FF oznaczają Ferguson Formula , na cześć firmy Ferguson Research Ltd. , która wynalazła system napędu na cztery koła samochodu. FF jest spokrewniony z podobnie wyglądającym Jensenem Interceptorem z napędem na tylne koła , ale jest o 127 mm (5,0 cala) dłuższy i mechanicznie bardzo się różni.

Standardowe funkcje FF obejmowały przednie pasy bezpieczeństwa , obrotomierz i kieszenie na mapy.

Recepcja i sprzedaż

Chociaż był to wysoce innowacyjny pojazd w sensie technicznym, FF nie odniósł sukcesu komercyjnego. Jego cena była wysoka — o około 30% wyższa niż w przypadku Jensena Interceptora i wyższa niż w przypadku luksusowych GT znacznie bardziej prestiżowych producentów. Według The Jensen Owners Club w Wielkiej Brytanii firma Jensen Motors Limited wyprodukowała od 320 do 330 renomowanych egzemplarzy modelu Jensen FF V8.

FF miał również problem konstrukcyjny, i to niełatwy do wyleczenia: system został skonfigurowany dla kierowcy na prawym siedzeniu i nie rozważano możliwości kierowania nim po lewej stronie. W szczególności centralna skrzynia rozdzielcza i oba wały napędowe wystawały w przestrzeń po lewej stronie siedzenia. Przekładnia kierownicza i wspomaganie hamulca były montowane po prawej stronie, a po lewej nie było dla nich miejsca. We wczesnych latach siedemdziesiątych głównymi rynkami Jensena były rynki zagraniczne, na których samochody jeździły po prawej stronie drogi. FF nie mógł być sprzedawany w Stany Zjednoczone .

Wygląd

FF można odróżnić od Interceptora kilkoma elementami stylistycznymi, z których najbardziej oczywistymi są podwójne (a nie pojedyncze) ukośne wloty powietrza na przednim błotniku, tuż za nadkolami. Wygląd przedni został zmieniony we wrześniu 1968 roku.

Produkowano tylko coupé ; nie było kabrioletów .

Pochodne

Jeden eksperymentalny Ferguson FF został zbudowany w 1968 roku z 7-litrowym (426 cali sześciennych) silnikiem Hemi importowanym z Chryslera w USA. Dalsze modele wyposażone w silnik Hemi nie zostały zbudowane ze względu na ograniczenia zawieszenia przy ekstremalnie wysokich prędkościach i koszt importu silnika Hemi do Wielkiej Brytanii, który uznano za zbyt duży.

Mówi się, że wersja „SP FF” została wykonana w pewnym momencie produkcji. ^{[ potrzebne źródło ]} Ta wersja była wyposażona w silnik o pojemności 7,2 litra (440 cali sześciennych) z układem dolotowym „Six Pack” (trzy dwucylindrowe gaźniki ) oraz napęd na cztery koła. Uważa się, że zbudowano mniej niż dziesięć.

modele

Firma Dinky Toys wyprodukowała odlewany model FF, dostępny zarówno w postaci gotowej, jak i zestawu. Playart wyprodukował także FF w skali 1:64, prawdopodobnie pomniejszony z modelu Dinky.

Samochód Dinky miał otwierane drzwi, a zarówno modele Playart, jak i Dinky miały otwieraną maskę (maskę).

Linki zewnętrzne