Jerzego Bajana

Jerzego Bajana
Urodzić się	( 04.06.1901 ) 4 czerwca 1901 Lemberg , Austro-Węgry
Zmarł	27 czerwca 1967 (27.06.1967) (w wieku 66) Londyn , Anglia
Pochowany	Cmentarz Northwood, Londyn, Anglia
Wierność	Polska Wielka Brytania
Serwis/ oddział	Polskie Siły Powietrzne Królewskie Siły Powietrzne
Lata służby	1918-1945
Ranga	Pułkownik Pilot
Jednostka	122. eskadryl myśliwski Nr 316 Dywizjonu RAF
Bitwy/wojny	Wojna polsko-ukraińska Wojna polsko-sowiecka II wojna światowa

Jerzy Bajan (4 maja 1901 - 27 czerwca 1967) był wybitnym polskim lotnikiem sportowym i wojskowym, zwycięzcą konkursu Challenge 1934 .

Bajan (po lewej) z marszałkiem Józefem Piłsudskim (w środku) i Gustawem Pokrzywką (po prawej) po Challenge w 1934 r.

Wczesna kariera wojskowa

Urodził się we Lwowie w Austro-Węgrzech ( pol . Lwów ; obecnie Lwów, Ukraina ). Po odzyskaniu przez Polskę niepodległości w 1918 roku w wieku 17 lat zgłosił się jako ochotnik do Wojska Polskiego. Był jednym z młodych obrońców Lwowa („ Orlęta Lwowskie ”). Następnie służył w kawalerii, a później w piechocie, podczas wojny polsko-bolszewickiej 1920 r. W 1922 r. zgłosił się do Polskich Sił Powietrznych.

Mimo problemów zdrowotnych ukończył Oficerską Szkołę Lotniczą w Grudziądzu oraz wyższy kurs pilotażu w Bydgoszczy i został pilotem myśliwskim. W 1927 służył w 114 Eskadrze Myśliwskiej w Lidzie , od 1928 przeniósł się do Krakowa i przemianował na 122 Eskadrę Myśliwską 2 Pułku Myśliwskiego. Na początku lat 30. awansował do stopnia kapitana.

Zajęcia sportowe

Podczas służby w jednostce myśliwskiej jego pasją stała się akrobacja lotnicza . Wraz z Karolem Pniakiem i kapralem Maćkiem utworzył pierwszy w Polsce zespół akrobacyjny, tzw. „Trio Bajana”. Latali na pokazach lotniczych na PWS-A , których skrzydła były połączone ze sobą linami.

Bajan brał również udział w zawodach lotniczych. W lipcu-sierpniu 1930 brał udział w Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge 1930 na samolocie RWD-4 z głównym mechanikiem swojej eskadry Gustawem Pokrzywką w roli członka załogi. Ukończył go na 32 miejscu, ale samo ukończenie zawodów było sukcesem (na 60 startujących załóg). W 1931 roku Bajan wygrał zawody akrobacyjne podczas zlotu lotniczego w Zagrzebiu . W dniach 22-31 lipca 1932 brał udział w III Międzynarodowym Zlocie Lotniczym w Zurychu (tzw. „rajdzie alpejskim”), pilotując prototyp myśliwca PZL P.11 , i zajął drugie miejsce (o pierwsze miejsce pilota jugosłowiańskiego dyskutowano z powodu stosowania dodatków do paliwa).

W dniach 12-28 sierpnia 1932 Bajan brał udział w kolejnych zawodach Challenge 1932 , lecąc samolotem PZL.19 , ponownie z Pokrzywką, i zajął 11. miejsce (na 43 startujące załogi). W maju 1933 wzięli udział w zlocie do Wiednia na I Zawody Lotów Alpen, pokonując w dwóch etapach 4063 km trasę Warszawa- Charków - Leningrad -Lwów-Wiedeń i zajmując w rajdzie I miejsce. Podczas samych zawodów ich PZL.19 został rzucony przez wiatr na drzewa podczas startu z Baltant koło Treibach, a następnie spalony; Bajan i Pokrzywka wyskoczyli pomyślnie.

W ostatnich Międzynarodowych Zawodach Samolotów Turystycznych Challenge 1934 , zorganizowanych w dniach 28 sierpnia – 19 września 1934 w Warszawie, Bajan zwyciężył na samolocie RWD-9 z Gustawem Pokrzywką w roli członka załogi. Tym samym stał się jednym z najpopularniejszych lotników w Polsce.

Późniejsza kariera wojskowa

W drugiej połowie lat 30. Bajan awansował do stopnia majora. Po praktyce w Wielkiej Brytanii został szefem szkolenia w Wyższej Szkole Lotniczej w Grudziądzu . W latach 1936-1938 studiował w Wyższej Szkole Wojennej w Warszawie, którą ukończył. 15 czerwca 1939 w stopniu pułkownika został szefem Podchorążych Lotnictwa w Ośrodku Szkolenia Oficerów Lotnictwa w Dęblinie .

II wojna światowa i okres powojenny

Po wybuchu II wojny światowej Bajan został ranny w lewą rękę podczas nalotu bombowego Luftwaffe na Dęblin 2 września 1939 r., a jego ręka została niepełnosprawna. Wraz z innymi polskimi lotnikami uciekł w 1940 roku do Francji, a następnie do Wielkiej Brytanii. Zajmował stanowiska sztabowe w Polskich Siłach Powietrznych na uchodźstwie, ale zdarzało mu się też latać samolotami, mając przyczepiony do ręki hak. Służył początkowo w Inspektoracie Polskich Sił Powietrznych. Od 7 kwietnia do 17 października 1941 był pierwszym polskim oficerem łącznikowym w Królewskich Sił Powietrznych (szef polskiego lotnictwa szkoleniowego w Wielkiej Brytanii). W 1942 brał udział w kilku lotach bojowych m.in 316 Polski Dywizjon Myśliwski . Od 1 czerwca 1943, po śmierci Stefana Pawlikowskiego, został polskim oficerem łącznikowym w Dowództwie Myśliwskim RAF – szefem polskiego lotnictwa myśliwskiego. Awansowany na pułkownika, pełnił tę funkcję aż do okresu powojennego, kiedy to został zlikwidowany.

Po wojnie został w Londynie , zamiast wracać do kraju rządzonego przez komunistów. Bajan aktywnie działał w Zrzeszeniu Lotników Polskich w Wielkiej Brytanii, będąc przez pewien czas jego prezesem. Kierował komisją historyczną, która sporządziła listę polskich zwycięstw powietrznych w czasie II wojny światowej, zwaną „ listą Bajana ”. Był także współzałożycielem Polskiego Klubu Szybowcowego w Lasham . Otrzymał rentę inwalidzką. Bajan zmarł 27 czerwca 1967 roku w Londynie.

•   Jerzy R. Konieczny, Tadeusz Malinowski: Mała encyklopedia lotników polskich , WKiŁ, Warszawa 1983, ISBN 83-206-0337-4 (w języku polskim)