Jodie, Wirginia Zachodnia
w Wirginii Zachodniej | |
|---|---|
  Jodie  Jodie | |
| Współrzędne: Współrzędne : | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Państwo | Wirginia Zachodnia |
| Hrabstwo | Fayette |
| Podniesienie | 705 stóp (215 m) |
| Strefa czasowa | UTC-5 ( wschodni (EST) ) |
| • Lato ( DST ) | UTC-4 (EDT) |
| kod pocztowy | 26690 |
| Numery kierunkowe | 304 i 681 |
| Identyfikator elementu GNIS | 1554812 |
Jodie , znana również jako Imboden , to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej w hrabstwie Fayette , Wirginia Zachodnia , Stany Zjednoczone. Znajduje się wzdłuż rzeki Gauley u ujścia Rich Creek, 4 mile (6,4 km) na północny wschód od Gauley Bridge . Ze względu na bliskość granicy hrabstwa Jodie jest częścią kodu pocztowego hrabstwa Nicholas 26690; posiadała własną pocztę do jej zamknięcia 23 lipca 2005 roku.
Historia
Pierwsze domy w gminie zostały zbudowane przez lokalne firmy zajmujące się pozyskiwaniem drewna pod koniec XIX wieku. Pierwsza poczta powstała w 1894 roku, nadając miastu nazwę Imboden. Nazwa została zmieniona na Jodie (pseudonim lokalnego kongresmana Josepha H. Gainesa ) w 1910 roku. Chesapeake and Ohio Railroad założyło w społeczności stację w 1912 roku o nazwie Bryce. W 1915 roku Gauley Mountain Coal Company założyła Jodie jako miasto węglowe , wykorzystując istniejące domy firm drzewnych i budując dodatkowe, aby nadać społeczności obecny wygląd. Sklep firmowy, kino i pensjonat zostały również zbudowane dla miasta, ale już dawno ich nie ma. Domy zostały sprzedane mieszkańcom w połowie lat czterdziestych, a lokalne kopalnie zamknięto niecałe dziesięć lat później, zmuszając mieszkańców do dojeżdżania do pracy gdzie indziej.
Wspólnota
Jodie jest domem dla dwóch kościołów: Jodie Baptist Church na nabrzeżu rzeki i Jodie Church of God, znajdującego się w „Nowym Mieście”.
Cmentarz miejski nosi nazwę Rich Creek.
Coroczne Jodie Reunion odbywa się każdego lata, aby powitać byłych i obecnych mieszkańców.
Transport
W pewnym momencie Jodie była połączona z trasą nr 39 w Wirginii Zachodniej promem przez rzekę Gauley. Po utracie promu na początku lat pięćdziesiątych mieszkańcy byli zmuszeni polegać na moście kolejowym C&O z 1926 r., Przerobionym dla ruchu samochodowego, aż do ukończenia mostu CD Coleman w połowie 2000 roku.
