Johna R. Kane'a

Johna Rileya Kane'a
Pseudonimy	„Zabójca Kane”
Urodzić się	( 05.01.1907 ) 5 stycznia 1907 McGregor, Teksas
Zmarł	29 maja 1996 ( w wieku 89) Coatesville, Pensylwania ( 29.05.1996 )
Miejsce pochówku	Cmentarz Narodowy w Arlington
Wierność	Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Lata służby	1931–1954
Ranga	Pułkownik
Wykonane polecenia	98. Grupa Bombardowania 3415. Grupa Utrzymania i Zaopatrzenia 580. Skrzydło Zaopatrzenia Powietrznego i Łączności
Bitwy/wojny	II wojna światowa
Nagrody	Medal of Honor Silver Star Legion of Merit Distinguished Flying Cross Air Medal (5)

John Riley Kane (5 stycznia 1907 - 29 maja 1996) był pułkownikiem Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych , a później Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, który podczas II wojny światowej otrzymał najwyższe odznaczenie wojskowe Stanów Zjednoczonych, Medal Honoru . Pochodzący z Teksasu Kane wstąpił do Sił Powietrznych Armii po ukończeniu Baylor University . Podczas II wojny światowej dowodził 98. Grupą Bombardującą B -24 Liberator jednostki i prowadził misje bombowe w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie. Został odznaczony Medalem Honoru za przewodzenie 98. operacji Tidal Wave , ataku na małej wysokości na rafinerie ropy naftowej w Ploieşti w Rumunii . Po wojnie dowodził szeregiem lotnisk w USA i służył przez półtora roku w Afryce Północnej przed przejściem na emeryturę.

Wczesne życie i rodzina

Urodzony w styczniu 1907 roku w McGregor w Teksasie , dorastał w Wichita Falls . Jego ojciec, John Franklin Kane, był baptystów . Następnie przeniósł się do Monachium w Niemczech.

Kane uczęszczał na Baylor University w Waco w Teksasie , gdzie grał w koszykówkę i piłkę nożną. 22 stycznia 1927 roku jechał z drużyną koszykówki na mecz, kiedy ich autobus został uderzony przez pociąg w Round Rock w Teksasie , zabijając 10 z 22 osób na pokładzie; Kane uciekł z niewielkimi obrażeniami. Zabici stali się znani jako „Nieśmiertelna Dziesiątka”, a ceremonia powrotu do domu ku ich pamięci stała się tradycją Baylor. Kane ukończył studia w 1928 roku z Bachelor of Arts .

Kane poślubił Pansy Inabnett z Shreveport; para miała jedno dziecko, Johna Franklina Kane'a II. Małżeństwo zakończyło się rozwodem. Kane poznał swoją drugą żonę, brytyjską pielęgniarkę, w Maroku po nalocie na Ploesti, imieniem Phyllis. Phyllis Kane zmarła w 1987 roku.

Służba wojskowa

Kane przeniósł się do Shreveport w Luizjanie i dołączył do Korpusu Powietrznego Armii Stanów Zjednoczonych (później Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych ) jako kadet lotnictwa w czerwcu 1931 r. Po szkoleniu w Brooks , Randolph i Kelly Fields w Teksasie otrzymał swoją prowizję w 1932. Stacjonował w Rockwell and March Fields w południowej Kalifornii, zanim został przeniesiony do rezerw w 1934. Ponownie wchodząc do czynnej służby pod koniec 1935, wrócił do Shreveport w Luizjanie, aby służyć w Barksdale Field , stając się ostatecznie dowódcą bazy. W kwietniu 1940 roku został przydzielony do MacDill Field na Florydzie jako oficer operacyjny, a następnie dowodził eskadrą w bazie lotniczej Lackland w Teksasie.

II wojna światowa

W lipcu 1942 został wysłany do Śródziemnomorskiego Teatru Wojny , gdzie odbył 43 misje bojowe przez łącznie 250 godzin bojowych w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie. Kane dowodził 98. Grupą Bombardującą , jednostką B-24 Liberator nazywaną „Piramidami”, a jego śmiałe operacje sprawiły, że raporty niemieckiego wywiadu ochrzciły go mianem „Killer Kane”.

Kane zdobył Srebrną Gwiazdę podczas misji na Bliskim Wschodzie, kiedy jego samolot oddzielił się od formacji i został zaatakowany od tyłu przez wrogi myśliwiec. Chociaż tylne i górne wieżyczki jego bombowca przestały działać, z powodzeniem wymanewrował ścigającego go Bf 110 ośmioma różnymi atakami. Myśliwiec ostatecznie wyczerpał amunicję i został zmuszony do przerwania ataku bez powodowania zauważalnych uszkodzeń samolotu Kane'a.

1 sierpnia 1943 roku Kane, wówczas pułkownik , dowodził 98. dywizją w operacji Tidal Wave , bombardowaniu rafinerii ropy naftowej na małej wysokości w Ploieşti w Rumunii . 98. była jedną z pięciu grup bombowych biorących udział w ataku. W drodze do celu, który wymagał lotu w obie strony na odległość ponad 2400 mil, jego element został oddzielony od czołowej części zmasowanej formacji, unikając gęstych chmur nad górzystym terenem. Zamiast zawrócić z tak ważnej misji, postanowił udać się do celu. Po przybyciu na miejsce odkryto, że inna grupa nie trafiła w swój cel, a następnie zbombardowała obszar przydzielony 98. Dywizji. Pomimo w pełni ostrzeżonej obrony, intensywnego ognia przeciwlotniczego, wrogich myśliwców i zagrożeń związanych z bombami opóźnionymi zrzuconymi przez wcześniejszy element, pożarami ropy i gęstym dymem nad obszarem docelowym, zdecydował się poprowadzić swoją formację przeciwko rafineriom ropy naftowej .

Zanim bombowiec Kane'a „Hail Columbia” opuścił cel, stracił silnik i został trafiony ponad 20 razy ogniem przeciwlotniczym. Jego decyzja o krążeniu jako samolot dowodzenia zużyła rezerwę paliwa samolotu; samolot wylądował na Cyprze , zanim dotarł do swojej bazy w Afryce Północnej.

Za swój udział w misji Kane został odznaczony Medalem Honoru osiem dni później, 9 sierpnia 1943 r. Jest jednym z dwóch absolwentów Baylor, którzy otrzymali medal, drugim jest Jack Lummus .

Kariera powojenna

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych w lutym 1944, Kane dowodził Gowen Field w Idaho, a następnie McCook i Grand Island Army Airfields w Nebrasce. Ukończył National War College w czerwcu 1947 roku i został oficerem wykonawczym w Chanute Field w Illinois. W kwietniu 1948 roku został dyrektorem szkół technicznych w Lowry Air Force Base w Kolorado, a także służył tam jako inspektor generalny i dowódca 3415th Maintenance and Supply Group. Udał się na lotnisko Ladd Army , Alaska, w 1949 r., będąc kolejno szefem sztabu i dowódcą bazy.

W lipcu 1951 roku Kane był dowódcą Służby Zaopatrzenia Powietrznego i Komunikacji Wojskowej Służby Transportu Lotniczego , tworząc w listopadzie 1951 roku 580 Skrzydło w Bazie Sił Powietrznych Mountain Home w Idaho, którą dowodził. W sierpniu 1952 roku zabrał go do Libii, aw maju następnego roku przeniósł się do Maroka jako dowódca 316. Dywizji Powietrznej . Wrócił do Stanów Zjednoczonych w grudniu 1953 roku jako dowódca Bazy Sił Powietrznych Smoky Hill w Kansas, gdzie służył do rezygnacji i został honorowo zwolniony 10 maja 1954 roku.

Późniejsze lata i dziedzictwo

Grób Johna R. Kane'a na Narodowym Cmentarzu w Arlington

Kane przeszedł na emeryturę na farmę w hrabstwie Logan w stanie Arkansas , ale w 1987 roku przeniósł się do Pensylwanii, aby być blisko syna. Zmarł w wieku 89 lat 29 maja 1996 r., Mieszkając w Veterans Administration w Pensylwanii. Został pochowany na Narodowym Cmentarzu w Arlington w Wirginii kilka tygodni później, 18 czerwca.

2 lutego 1998 r. Baza Sił Powietrznych Barksdale nazwała jego imieniem swoją szkołę szkolenia załóg bojowych B-52. Kane został wprowadzony do Louisiana Military Hall of Fame w Abbeville w Luizjanie 13 listopada 2010 r. 28 listopada 2020 r. W pobliżu stadionu McLane na kampusie Uniwersytetu Baylor odsłonięto pomniki ku czci Kane'a i Jacka Lummusa.

Nagrody i odznaczenia

Dekoracje Kane'a obejmują:

Pilot dowodzenia

	Medal of Honor
	Silver Star
	Legion of Merit
	Distinguished Flying Cross
	Air Medal z czterema brązowymi kępami liści dębu
	Air Force Presidential Unit Citation z brązową kępą liści dębu
	Medal amerykańskiej służby obronnej Medal
	amerykańskiej kampanii Medal
	kampanii europejsko-afrykańskiej i bliskowschodniej z czterema brązowymi gwiazdami kampanii
	Świat Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
	Medal Służby Obrony Narodowej

	Nagroda za Długowieczność Sił Powietrznych z trzema brązowymi kępami liści dębu
	Medal Rezerwy Sił Zbrojnych

Cytat z medalu honorowego

Oficjalny cytat Kane'a z Medalu Honoru brzmi:

Za rzucającą się w oczy waleczność w akcji i nieustraszoność z narażeniem życia wykraczającą poza wezwanie do służby 1 sierpnia 1943 r. W tym dniu poprowadził trzeci element ciężkiego samolotu bombardującego w masowym ataku bombowym na niskim poziomie na niezwykle ważny wróg celem rafinerii ropy naftowej w Ploesti. W drodze do celu, co wymagało lotu w obie strony na odległość ponad 2400 mil, element pułkownika Kane'a został oddzielony od czołowej części zmasowanej formacji, unikając gęstych i niebezpiecznych skumulowanych chmur nad górzystym terenem. Zamiast zawrócić z tak ważnej misji, postanowił udać się do celu. Po przybyciu na obszar docelowy odkryto, że inna grupa najwyraźniej nie trafiła w swój cel i wcześniej zaatakowała i uszkodziła cel przypisany do elementu pułkownika Kane'a. Pomimo dokładnie ostrzeżonej obrony, intensywnego ostrzału artylerii przeciwlotniczej, wrogich samolotów myśliwskich, ekstremalnego zagrożenia podczas ataku na niskim poziomie wybuchu bomb opóźnionego działania z poprzedniego elementu, pożarów i eksplozji ropy naftowej oraz gęstego dymu nad obszarem docelowym, płk Kane wybrał poprowadzić swoją formację do ataku. Dzięki swojej dzielnej odwadze, błyskotliwemu przywództwu i znakomitym umiejętnościom latania on i formacja pod jego dowództwem z powodzeniem zaatakowali tę ogromną rafinerię, tak niezbędną dla działań wojennych naszych wrogów. Poprzez swoją rzucającą się w oczy waleczność w tej najbardziej niebezpiecznej akcji przeciwko wrogowi oraz nieustraszoność narażania życia ponad i poza wezwaniem do służby, płk Kane osobiście przyczynił się żywotnie do sukcesu tej śmiałej misji, a tym samym wykonał najbardziej wybitną służbę w dążeniu do pokonania naszych wrogów.

Zobacz też

• Lista odznaczonych Medalem Honoru za II wojnę światową

Linki zewnętrzne

• „Biografia cmentarza w Arlington” . Źródło 29 września 2010 r .