Johna Williama Willansa

John William Willans (ok. 1843-1895) był brytyjskim inżynierem mechanikiem i elektrykiem , najbardziej znanym z roli głównego inżyniera kolei napowietrznej w Liverpoolu .

Wczesne życie

Willans urodził się w 1844 roku w Hunslet , niedaleko Leeds jako syn Benjamina i Ann Willans. Szkolił się jako monter lokomotyw i inżynier w firmie Kitson w Leeds .

Wczesna kariera

Około 1865 roku Willans przeniósł się do Middlesbrough , aby dołączyć do firmy inżynieryjnej Cochrane, Grove, & Company. Później przeniósł się do Hopkins, Gilkes & Company . W 1872 r. otrzymał wraz ze Stanhope Baynes Smith patent na hutę rudy żelaza.

Następnie przeniósł się do Manchesteru , gdzie rozpoczął pracę jako generalny inżynier i wykonawca.

W kwietniu 1871 roku w Birmingham ożenił się z Constance Amelia Smith, córką Stanhope'a Baynesa Smitha. W 1879 ożenił się ponownie z Mary Louisą Nicholson.

Koleje elektryczne

Willans specjalizował się w elektrotechnice, zwłaszcza dla kolei. Był głównym wykonawcą budowy kolei napowietrznej w Liverpoolu i nieźle zarabiał na swojej pracy. Później został mianowany głównym inżynierem tej kolei.

Pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku Willans dostarczał wyroby ślusarskie dla metra City i Southwark . Był głównym wykonawcą kolei Great Northern and City Railway z Finsbury Park do Moorgate. Otrzymał patent na silnik elektryczny stosowany w tej linii.

Był także dyrektorem kolei Guiseley, Yeadon & Rawdon .

Emerytura

W 1894 Willans kupił Dolforgan Hall od wykonawców Jamesa Waltona . Przeprowadził się tam wraz z żoną Mary Louisą i synem Johnem Bancroftem Willansem . Został mianowany sędzią pokoju w Montgomeryshire. Został wybrany na liberałów z okręgu Montgomery Boroughs w wyborach w 1895 roku, ale zmarł przed głosowaniem.

Śmierć

Willans zmarł 7 marca 1895 roku w Londynie po ataku grypy . Jego żona odziedziczyła Dolforgan Hall, a jego syn mieszkał tam aż do śmierci w 1957 roku.