Lista kolei Yorkshire

Mapa linii kolejowych Yorkshire.

To jest lista kolei Yorkshire . Większość z nich została wchłonięta przez większe firmy kolejowe, które zakończyły się dwoma składnikami Wielkiej Czwórki ( London Midland Scottish & London i North Eastern Railway ) działającymi w rejonie Yorkshire i Humber . Spółki te powstały na mocy ustawy o kolejach z 1921 r. , która weszła w życie 1 stycznia 1923 r. Wielka Czwórka istniała przez 25 lat, zanim została znacjonalizowana 1 stycznia 1948 r. na mocy ustawy o transporcie z 1947 r .

Niektóre linie uniknęły znacjonalizacji, takie jak Derwent Valley Light Railway i Middleton Railway w Leeds . Wykorzystanie tej ostatniej linii jako kolei węglowej dla National Coal Board wystarczyło, aby nie stała się częścią sieci British Rail .

W wyniku prywatyzacji w 1994 r. własność kolei przeszła z British Rail na Railtrack , a następnie na Network Rail .

Chociaż wszystkie te linie kolejowe znajdują się w Yorkshire i Humber , większość większych firm miała obawy wykraczające daleko poza zakres tej listy (Midland Railway, Great Central Railway, LNER itp.) w innych regionach.

Koleje normalnotorowe

Nazwa kolei	Data otwarta	Data przeniesienia do innej firmy	Data zamknięcia	Notatki
Koleje Bradford, Wakefield i Leeds	1858	1865	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Kolej została przemianowana na West Yorkshire Railway w 1863 roku, aw 1865 roku została połączona z Great Northern Railway . Ten odcinek linii jest nadal otwarty, zapewniając usługi między Leeds i Wakefield Westgate na oddziale Leeds głównej linii East Coast.
Kolej Cleveland	1861	1865	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Kolej biegła z Normanby do Loftus. Połączona z NER w 1865 r. Większość linii kolejowej została zamknięta, a krótki odcinek obsługuje obecnie pociągi towarowe do kopalni Skinningrove i Boulby.
Kolej Dearne Valley	1902–1909	1922	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Chociaż obsługiwana przez Lancashire & Yorkshire Railway, Dearne Valley pozostawała niezależna do 1922 roku, kiedy to wraz z L & Y została połączona w London & North Western Railway.
Lekka kolej Derwent Valley	1913		1981	Niezależny przez całe swoje istnienie, DVLR nigdy nie został zgrupowany ani znacjonalizowany. Po tym, jak British Rail zamknęło linię kolejową Selby do Driffield , linia była zamykana etapami, aż do ostatecznego całkowitego zamknięcia w 1981 roku. DVLR istnieje jako mały koncern w Murton jako część Museum of Yorkshire Farming.
Kolej Easswold	27 lipca 1891		27 grudnia 1957	Linia ta została zbudowana i zbudowana na zlecenie lokalnych firm. Nigdy nie został zgrupowany ani połączony z British Rail i pozostał niezależny przez całe swoje istnienie. Usługi pasażerskie ustały 29 listopada 1948 r., A towary ostatecznie zatrzymano w grudniu 1957 r.
Węzeł wschodniego i zachodniego Yorkshire	1848	1852	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Kolej zbudowana z ostrogi poza koleją Leeds & Thirsk w Harrogate, która rozciąga się przez Knaresborough do Yorku. Wchłonięta przez York & North Midland Railway w 1852 roku, linia ta jest nadal otwarta jako linia Harrogate do York.
Kolej Dziedzictwa Elsecar	1994		Wciąz otwarte	Otwarty w 1994 roku na dawnej linii kolejowej South Yorkshire, która była otwarta przez British Rail, aby służyć Cortonwood Colliery do 1984 roku.
Kolej parowa Embsay i Bolton Abbey	1979		Wciąz otwarte	Otwarty w 1981 roku wzdłuż dawnej linii Midland Railway, która kiedyś biegła od Skipton do Ilkley.
Kolej kanalizacyjna Esholt	1920		1977	Standardowa kolej kanalizacyjna w Esholt, Bradford. Jego silniki, umieszczone w trójkącie między liniami Airedale i Wharfedale, były niezwykłe, ponieważ zostały przystosowane do pracy na tłuszczu z wełny wypłukanym ze ścieków z przemysłu wełnianego w Bradford.
Wielka Kolej Północna	1850	1923	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Akt zatwierdzający Great Northern został uchwalony w 1846 roku. Oprócz bezpośredniej trasy Leeds do Bradford przez Stanningley (i niektóre linie łączące), wszystkie powiązane oddziały GNR w Yorkshire zostały zamknięte. Północny kraniec ECML z Selby został zamknięty przez BR w 1983 roku, kiedy otworzyli linię Selby Diversion.
Wielka północ Anglii	1841		Wciąz otwarte	Jego główna linia otwarta w 1841 roku jest obecnie odcinkiem linii między Yorkiem a Darlington na głównej linii wschodniego wybrzeża. Połączone z Newcastle i Darlington Junction Railway w 1846 roku.
Kolej Guiseley, Yeadon i Rawdon	1894	1923	1964	Linia od Rawdon Junction na linii Wharfedale w Guiseley do Yeadon. Nazwa skrzyżowania sugeruje, że ostatecznym celem było Rawdon. Linia została przejęta przez Midland Railway w 1893 roku, rok przed jej otwarciem. Nigdy nie miał regularnego rozkładu jazdy. Linia została połączona z LMS w 1923 r., BR w 1948 r. I całkowicie zamknięta w 1964 r.
Hull & Barnsley	1885	1922		Hull & Barnsley został wchłonięty przez NER w 1922 r. NER został następnie zgrupowany w LNER w 1923 r. Jakieś dziewięć miesięcy później. Cała linia kolejowa jest teraz zamknięta, z wyjątkiem małego odcinka w Hull do doków i innego małego przywróconego odcinka, aby umożliwić pociągom towarowym obsługę Drax Power Station .
Hull & Selby	1840		Wciąz otwarte	Stał się częścią York & North Midland w 1845 roku. Używany przez Hull Trains, Virgin Trains East Coast, Northern, First Transpennine i operatorów towarowych.
Lancashire i Yorkshire	1847		Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Połączone z London North Western Railway w 1922 r., Zanim to przedsięwzięcie zostało zgrupowane w London Midland Scottish w 1923 r. Większość linii dawnego L & Y jest nadal otwarta.
Kolej wjazdowa Leeds, Bradford i Halifax	1855	1865		Odcinek między Leeds i Bradford przez Bramley nadal otwarty. Wszystkie inne dawne linie L, B&HJR są teraz zamknięte. Połączyła się z Bradford, Wakefield & Leeds Railway, aby uzyskać West Yorkshire Railway w 1863 r. West Yorkshire Railway połączyło się w Great Northern Railway w 1865 r.
Kolej Leeds i Bradford	1846		Wciąz otwarte	Stał się częścią Midland Railway w 1853 roku. Był pierwszą linią kolejową, która dotarła do Bradford . Leeds and Bradford Extension została założona w 1848 roku, aby rozciągać się do Colne przez Skipton .
Leeds & Selby	1834		Wciąz otwarte	Został wchłonięty przez York i North Midland. Linia jest nadal używana głównie jako linia Trans Pennine między Hull, Leeds, Manchesterem i Liverpoolem
Leeds i Thirsk	1848		Nadal otwarte (częściowe)	Został Leeds Northern Railway w 1852 r., A następnie został wchłonięty przez North Eastern Railway w 1854 r. Odcinki od Leeds do Pannal / Harrogate i Northallerton do Stockton są nadal otwarte. Wszystkie pozostałe sekcje i powiązane filie zostały zamknięte.
Kolej Malton & Driffield	1853	1854	1958	Ofiara zamknięcia przed bukiem. Wchłonięty przez North Eastern Railway w 1854. Mały odcinek w Fimber został ponownie otwarty jako Yorkshire Wolds Railway .
Manchesterze, Sheffield i Lincolnshire	1847	1897	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Utworzony przez połączenie Great Grimsby & Sheffield Junction Railway, Sheffield, Ashton-Under-Lyne i Manchester Railway oraz Sheffield & Lincolnshire Junction Railway. Zmieniono nazwę na Great Central Railway po otwarciu London Extension do Marylebone.
Middlesbrough i Guisborough	1853	1857	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Linia była promowana przez Stockton & Darlington Railway i pozostawała niezależna do 1857 r., kiedy to S&D przejęła ją (która sama została połączona z NER w 1863 r.). Podczas gdy część linii została zamknięta do 1964 r., zachodni odcinek stanowi obecnie część linii Esk Valley Line między Middlesbrough i Marton .
Kolej Middleton	1758		Wciąz otwarte	Uznawany za najstarszą wciąż działającą kolej. Linia nigdy nie została znacjonalizowana w 1948 r., gdyż była linią węglową ówczesnego KBC . Godna uwagi jest również jako pierwsza linia normalnotorowa prowadzona przez ochotników (1960).
Kolej Północno-Wschodnia	1854		Nadal otwarte, niektóre zamknięte linie	NER powstał z Yorku, Newcastle & Berwick, Yorku i North Midland oraz Leeds Northern Railway. Inne linie pojawiły się w międzyczasie, aż NER został wchłonięty przez London & North Eastern Railway w 1923 r. Na mocy ustawy Railways Act 1921 .
Kolej North Yorkshire Maurów	1973		Wciąz otwarte	Dawna kolej Whitby & Pickering została ponownie otwarta jako zabytkowa kolej. Zachowano odcinek między Grosmont i Pickering , chociaż NYMR ma teraz pozwolenie na prowadzenie pociągów do Whitby .
Kolej Scarborough i Whitby	1885	1898	1965	Po kilku nieudanych próbach kolej została ostatecznie otwarta w 1885 r. I była obsługiwana przez NER, który przejął pełną kontrolę w 1898 r. Została całkowicie zamknięta w 1965 r., A dwa krótkie odcinki pozostały otwarte na skrajnych północnych i południowych krańcach do 1974 i 1985 r. odpowiednio.
Kolej South Yorkshire	1850	1864	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Początkowo petycja w Parlamencie jako South Yorkshire, Doncaster & Goole Railway, do 1847 roku była to po prostu South Yorkshire Railway. Stało się częścią składową Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway w 1850 roku. Wiele kopalń i oddziałów, które obsługiwała, zostało zamkniętych, ale dwa główne odcinki pozostają otwarte - Doncaster do Keadby i Doncaster do Swinton
Kolej wojskowa Spurn Point	1915	1951	Całkowicie zamknięty	Kolej wojskowa o standardowym rozstawie torów, która rozciągała się na 3,75 mil (6,04 km) wzdłuż półwyspu Spurn od Kilnsea do Spurn Point. Kolej została zbudowana w celu zaopatrywania fortyfikacji wzdłuż półwyspu Spurn, przy czym dostawy były przywożone statkiem ze specjalnego molo w Spurn Point i transportowane do Kilnsea. Linia została zamknięta, zanim półwysep został zdemilitaryzowany. Linia nigdy nie została zgrupowana ani znacjonalizowana.
Kolej Wakefield, Pontefract i Goole	1848	1847	Zobacz komentarze do wciąż otwartych tras	Rozpoczęła działalność jako Wakefield, Pontefract & Goole Railway jako akt w 1845 r. Do czasu jej ukończenia w 1847 r. Była częścią kolei Lancashire & Yorkshire. Trasa jest nadal otwarta i zapewnia obsługę pasażerów do Goole , a także intensywną obsługę węgla i biomasy do elektrowni Aire Valley.
Kolej Wensleydale	2003		Wciąz otwarte	Wensleydale Railway dzierżawiła kolej przez 99 lat od Network Rail po negocjacjach z Railtrack w 2002 roku. Linia biegnie od Castle Hills Junction w Northallerton do Redmire w North Yorkshire i znajduje się na dawnym oddziale York, Newcastle & Berwick Railway's Bedale Branch i North Eastern Railway Line między Northallerton & Hawes.
Whitby & Pickering	1836	1854	W większości zamknięty w 1965 roku	Stał się częścią Yorku i North Midland w 1854 roku i został wchłonięty przez NER. Odcinek Grosmont do Pickering (a stamtąd do Malton) został zamknięty w 1965 r. Ponownie otwarty w 1973 r. Jako North Yorkshire Moors Railway między Grosmont i Pickering.
Whitby, Redcar i Middlesbrough Union Railway	1883	1889	1958	Otwarty przy pomocy finansowej NER po zawaleniu się odcinka wzdłuż klifu w Kettleness . Cała linia została przejęta przez NER w 1889 r. Zamknięta w 1958 r. (z wyjątkiem Whitby West Cliff, która pozostawała otwarta do 1965 r.), Krótki odcinek został ponownie otwarty w 1974 r., Aby obsługiwać kopalnię potażu Boulby.
Kolej York i North Midland	1839	1854		Otwarty w 1839 roku, łączący York z Leeds i Selby, Y&NMR kwitł pod rządami George'a Hudsona, ale z powodu nieprawidłowości finansowych połączył się z Leeds Northern, York, Newcastle & Berwick oraz Malton & Driffield, tworząc North Eastern Railway w 1854 roku.

Koleje wąskotorowe

Nazwa kolei	Miernik	Data otwarta	Data zamknięta	Uwagi
Abbey Light Railway , Kirkstall	24 cale (610 mm)	1976	2013	Dawna kolej, która kursowała na terenie opactwa Kirkstall w Leeds. Zamknięty w 2013 roku, po śmierci właściciela/operatora/inżyniera rok wcześniej.
Muzeum Armleya Millsa w Leeds	18 cali (460 mm)			Linia dwutorowa w muzeum przemysłowym.
Cedarbarn Railway, Pickering	7,25 cala (184 mm)	2016		Okrągły tor na farmie zbierającej owoce
Miniaturowa kolejka Golden Acre Park	20 cali (510 mm)	1932	1938	Linia kolejowa wytyczona jako linia prosta i tylna, ale z przedłużeniami stała się okrężną linią przewożącą pasażerów wokół jeziora na osiedlu Golden Acre Park (Bramhope). Linia została zamknięta, ponieważ firma upadła.
Kolej gazowni Harrogate	24 cale (610 mm)	1907	1957	Kolej połączona z NER w New Bilton w celu transportu węgla.
Keighley & District Model Engineering Society Marley Railway (KDMES), Keighley	3,5 cala (89 mm) 5 cali (130 mm)		Wciąz otwarte	Tor biegnie przez 0,5 mili (0,80 km) w Marley Park w Keighley.
Szybka kolej Kirklees	15 cali (380 mm)	1991	Wciąz otwarte	Zbudowany na dawnym Clayton West Branch w West Yorkshire. Linia normalnotorowa przystosowana do obsługi pociągów wąskotorowych.
Kolej Newby Hall	10,25 cala (260 mm)	1971	Wciąz otwarte	Pierwotnie była to linia od końca do końca, teraz rozciąga się wokół okazałego domu z pętlą, która zatacza ciągłe koło.
North Bay Railway, Scarborough	20 cali (510 mm)	1931	Wciąz otwarte	Zamknięta podczas II wojny światowej linia kolejowa kursuje przez 3 ⁄ 4 mile wzdłuż wybrzeża w North Bay w Scarborough.
Kolej Northcliff, Bradford	3,5 cala (89 mm) 5 cali (130 mm) 7,25 cala (184 mm)	1940/1966	Wciąz otwarte	Pokaz i jazda on-line stowarzyszenia Bradford Model Engineering w Northcliffe Park , Shipley . Otwarte dla publicznych przejażdżek w okresie letnim.
Przedszkole Kolei Poppleton	24 cale (610 mm)	1941	Wciąz otwarte	Ostatnia kolejka dla dzieci w Wielkiej Brytanii. Został opuszczony w czasach prywatyzacji, ale grupa wolontariuszy jest w trakcie jego renowacji.
Miniaturowa kolejka Ruswarp	7,25 cala (184 mm)	1990	Wciąz otwarte	Trasa okrężna biegnąca wzdłuż brzegów rzeki Esk w North Yorkshire
Lekka kolej Sand Hutton	15 cali (380 mm) (1913-1922) 18 cali (460 mm) (1922-1932)	1913	1932	Pierwotnie 15-calowa (380 mm) linia kolejowa była otwierana etapami od 1913 roku, aby obsługiwać posiadłość Sir Roberta Walkera w Sand Hutton w North Yorkshire . Kiedy linia kolejowa została przedłużona do Warthill na linii York – Beverley , zakupiono dodatkowy tabor z zamkniętej linii kolejowej w Londynie , która miała 18-calowy (460 mm) rozstaw. Wymagało to przebudowy toru na linii, co odbywało się etapami w latach 1920-1922.
Miniaturowa kolej Saltburn	15 cali (380 mm)	1947	Wciąz otwarte	Kolejka turystyczna, która kursuje w głąb lądu od plaży na odległość 0,5 mili (0,80 km)
Tramwaj Shipley Glen	20 cali (510 mm)	1895	Wciąz otwarte	Tramwaj łączący dno doliny z górną częścią północnej części doliny Aire między Shipley i Baildon w West Yorkshire.
Farma lawendy Wolds Way, Winteringham	7,25 cala (184 mm)		Wciąz otwarte	Służy do transportu kłód, lawendy i pasażerów po okolicy lawendowej farmy.
York Miniaturowa przejażdżka kolejką	7,25 cala (184 mm)		Wciąz otwarte	Zapłacono za przejazd koleją na południowym dziedzińcu Narodowego Muzeum Kolejnictwa w Yorku . Linia biegnie przez 800 jardów (730 m).

Zobacz też

Notatki

Linki zewnętrzne

Mapa trasy Lancashire & Yorkshire Railway