Kolej Dearne Valley

Ten artykuł jest o dawnej linii kolejowej z Brierley do Doncaster. Aby zapoznać się z bieżącym połączeniem z Yorku do Sheffield przez Pontefract, zobacz Dearne Valley Line .

Dearne Valley Railway (DVR) była linią kolejową biegnącą przez dolinę rzeki Dearne w hrabstwie South Yorkshire w Anglii. Został włączony ustawą Parlamentu z dnia 6 sierpnia 1897 r., Która zezwoliła na budowę linii między Brierley Junction, na głównej linii kolejowej Hull i Barnsley , do skrzyżowań z Great Northern Railway i Great Northern and Great Eastern Joint Kolej na południowy wschód od Doncaster.

Chociaż linia została uznana za niezależną firmę, obsługiwała ją Lancashire and Yorkshire Railway (LYR). Jest otwarty w sekcjach w ciągu siedmiu lat od 1902 roku.

Historia i opis

Dearne Valley Railway
do Wakefield Westgate , Mirfield , Darton Wakefield Kirkgate do Normanton do Streethouse Ryhill Halt do Cudworth ; do Hemsworth i South Kirkby Shafton Junction Grimethorpe Halt Great Houghton Halt Goldthorpe i Thurnscoe Halt Harlington Halt Denaby Halt Conisbrough Viaduct Edlington do Black Carr (tylko towary usługowe)

Budowa została zakończona w latach 1908-9, a prace wykonywali wykonawcy Naylor Bros., Gates and Hogg, Henry Lovatt i Whittaker Bros. Początkowo odbywał się tylko ruch towarowy. Pociągi pasażerskie przybyły na linię 3 czerwca 1912 r., kursując między Wakefield Kirkgate i Edlington z przystankami pośrednimi obsługującymi Ryhill , Grimethorpe , Great Houghton , Goldthorpe i Thurnscoe , Harlington i Denaby .

LYR połączył się z London and North Western Railway 1 stycznia 1922 r .; połączona organizacja (znana również jako London and North Western Railway) wchłonęła DVR tego samego dnia. Należycie przeszedł do London, Midland and Scottish Railway 1 stycznia 1923 r.

Usługi pasażerskie ustały 10 września 1951 r., A ostatnie pociągi kursowały 9 września.

Ruch towarowy był kontynuowany, ale dokonano kilku zmian w układzie torów. Linie między (w pobliżu) Grimethorpe Colliery i Brierley Junction oraz z Grimethorpe Colliery i Edlington zostały zamknięte po otwarciu nowego połączenia z Midland Railway w pobliżu Houghton w 1966 r. Połączenie Dearne Valley z Yorkshire Main Colliery w Edlington było usunięto w maju 1972 r., kopalnia jest obsługiwana przez połączenie z St. Catherine's Junction na South Yorkshire Joint Railway , tutejsze węzły są przebudowywane w związku z ponowną sygnalizacją w rejonie Doncaster na początku maja 1977 r.

Schematy tras

Zachodni kraniec w 1911 roku

Część środkowa w 1910 r

Wschodni kraniec w 1914 roku

Railway Clearing House przedstawiające połączenie L&Y z Wakefield Kirkgate (niebieski) oraz linię Dearne Valley Railway od Brierley do węzła Black Carr (czerwony)

Notatki

•   Marshall, John (1970). Lancashire & Yorkshire Railway, tom 2 . Newton Abbot: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-4906-6 .
• Popplewell, Lawrence (1985). Dziennikarz wykonawców kolei i inżynierów północnej Anglii 1830-1914 . Prasa Melledgena.