Linia Hallama
| Przegląd | |
|---|---|
| linii Hallam | |
| Właściciel | Szyna sieciowa |
| Widownia |
West Yorkshire South Yorkshire Sheffield Barnsley Leeds Wakefield Yorkshire i Humber |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
|
Hallam Line |
|---|
Hallam Line to linia kolejowa łącząca Leeds i Sheffield przez Castleford w obszarze metra West Yorkshire w północnej Anglii. Jest to wolniejsza trasa z Leeds do Sheffield niż linia Wakefield . Usługi na tej linii są obsługiwane przez firmę Northern . Usługi z Leeds do Nottingham również korzystają z tej linii.
Karty West Yorkshire MetroCard są dostępne w pociągach między Leeds i Darton , na północ od Barnsley i South Yorkshire. Bilety Travelmaster są dostępne w rejonie South Yorkshire.
Pochodzenie nazwy
Nazwa linii pochodzi od dworu Hallam, który obejmował Sheffield w czasach Domesday Book (1086). W tym czasie lokalny obszar był znany jako Hallamshire — nazwy Hallam i Hallamshire są nadal używane przez wiele lokalnych firm i organizacji.
Historia
Przed zgrupowaniem w 1923 r. szlak, po którym przebiegała linia, był w posiadaniu:
- Leeds – Methley: Midland Railway
- Methley – Normanton: Midland Railway
- Methley – Castleford – Normanton: North Eastern Railway
- (alternatywna trasa od 1988)
- Normanton – Barnsley: Lancashire i Yorkshire Railway
- Barnsley, Jumble Lane do Quarry Junction: Great Central Railway
- Barnsley, Quarry Junction do Sheffield: Midland Railway
Po 1921 roku cała trasa, z wyjątkiem Methley do Normanton przez Castleford i krótkiego odcinka od Barnsley (Jumble Lane) do Quarry Junction, stała się częścią London , Midland and Scottish Railway do 1948 roku, kiedy sieć została znacjonalizowana. Pociągi Midland Railway korzystały ze stacji Barnsley Court House , unikając w ten sposób jakiegokolwiek kontaktu z metalami Great Central / LNER. (Uwaga: trasa, która istnieje dzisiaj, nie była możliwa do 1960 r., Kiedy BR dodał połączenie w Barnsley (Quarry Junction), aby umożliwić pociągom korzystanie ze stacji Exchange i dotarcie do linii Midland do Sheffield).
Szczegóły trasy
Pociągi na linii obsługują następujące miejsca; niektóre stacje mogą być już nieczynne:
- Stacja kolejowa Leeds : w czasach MR pociągi kursowałyby ze stacji Wellington . Tutaj znajduje się trójkątne skrzyżowanie z linią do Bradford . Linia stąd do Castleford jest również obsługiwana przez usługi Pontefract Line .
- Hunslet (zamknięte)
- tutaj znajdowało się skrzyżowanie z East & West Yorkshire Union Railway (MidR / Great Northern Railway (GNR): było to bezpośrednie połączenie z Wakefield przez Rothwell
- Woodlesford
- Methley : stacja zamknięta
- między tutaj a Castleford było kilka skrzyżowań: z Methley Joint Railway (GNR/L&YR/North Eastern Railway (NER); z linią NER z Leeds do Yorku ; oraz ze Swinton & Knottingley Railway do Pontefract
- Albo prowadzi do odgałęzienia w kierunku Castleford , gdzie następnie zawraca w kierunku Normanton, z którego korzystają pociągi zatrzymujące się, albo alternatywnie prowadzi bardziej bezpośrednią trasą, omijającą Castleford i obok dawnej stacji kolejowej Altofts , która została zamknięta w 1990 r. W kierunku stacji Normanton, z której korzystają szybkie pociągi Leeds – Sheffield.
- Normantona
- tutaj główna linia MidR do Sheffield rozgałęziała się: nasza trasa korzysta teraz z metali L&YR
- Wakefield Kirkgate (obsługiwane również przez linie Pontefract i Huddersfield )
- Horbury Junction (zamknięte) dla głównej linii L&YR do Manchesteru
- Crigglestone (zamknięte)
- Para równoległych tuneli jednotorowych, Woolley Tunnels (1745 jardów; 1570 m), które biegną bezpośrednio pod usługami Woolley Edge , stacją obsługi autostrady na autostradzie M1 i pod samą autostradą
- Haigh (zamknięte)
- Dartona
- tutaj było Silkstone Junction dla linii towarowej do Silkstone .
- Barnsley : dawniej Barnsley Exchange , ruch przybywał nie tylko z Leeds, ale także przez linię Great Central Railway z Penistone. Jest to obecnie znane jako linia Penistone .
Stacje stąd do Sheffield są również na linii Penistone:
- Wiadukt Swaithe - prowadzi linię przez oddział Great Central w Worsborough.
- Wombwell
- Elsecar to Elsecar i Hoyland
- Wentworth – znany również jako Wentworth & Hoyland Common oraz Wentworth & Tankersley . (Zamknięte)
- Chapeltown : dawniej Chapeltown South, aby odróżnić od Chapeltown Central na dawnej linii South Yorkshire Railway, później GCR. Stacja Chapeltown została przebudowana bliżej ronda w centrum miasta w latach 70. XX wieku jako pierwszy projekt kolejowy ówczesnego nowego Urzędu Transportu Pasażerskiego South Yorkshire. Wiele z oryginału pozostaje.
Stąd dwie linie kolejowe – MidR i GCR miały równoległe linie do Sheffield. Ta ostatnia linia jest zamknięta i podniesiona.
- Ecclesfield - znany jako Ecclesfield West w celu odróżnienia od Ecclesfield East na dawnej linii South Yorkshire Railway, później GCR. (Zamknięte)
- Meadowhall : , częściowo zbudowany na miejscu Wincobank i Meadow Hall
- Jasna strona (zamknięte)
- Attercliffe Road (zamknięta)
- Stacja Sheffield Midland (obsługiwana również przez linie Wakefield i Dearne Valley )
