Wymiana Meadowhall
Informacje ogólne | |
---|---|
Lokalizacja |
Sheffield , miasto Sheffield w Anglii |
Współrzędne | Współrzędne : |
Odniesienie do siatki | |
Zarządzany przez | Pociągi Północne |
Organ tranzytowy | Podróżuj do South Yorkshire |
Platformy |
4 (National Rail) 2 (Sheffield Supertram) 16 (dworzec autobusowy i autokarowy) |
Inne informacje | |
Kod stacji | MHS |
Strefa taryfowa | Sheffield i Rotherham |
Klasyfikacja | DfT kategoria C2 |
Historia | |
Oryginalna firma | kolej brytyjska |
Kluczowe daty | |
4 września 1990 | Otwarto dworce autobusowe i kolejowe |
21 marca 1994 | Perony Supertram otwarte |
Pasażerowie | |
2017/18 | 1,869 mln |
Wymieniać | 38226 |
2018/19 | 1,798 mln |
Wymieniać | 40397 |
2019/20 | 1,796 mln |
Wymieniać | 48815 |
2020/21 | 0,379 mln |
Wymieniać | 14473 |
2021/22 | 1,345 mln |
Wymieniać | 39079 |
Notatki | |
Statystyki pasażerów z Urzędu Transportu Kolejowego i Drogowego
|
Meadowhall Interchange to węzeł komunikacyjny zlokalizowany w północno-wschodnim Sheffield , składający się z połączonej stacji kolei ciężkiej , przystanku tramwajowego oraz dworca autobusowego i autokarowego . Meadowhall Interchange, druga najbardziej ruchliwa stacja kolei ciężkiej w mieście pod względem liczby pasażerów, zapewnia połączenia między usługami National Rail , siecią lekkiej kolei Sheffield Supertram , międzymiastowymi usługami autokarowymi i miejską siecią autobusową.
Węzeł został otwarty w 1990 roku przez British Rail w ramach sektora Kolei Regionalnych , aby obsługiwać nowe centrum handlowe Meadowhall , które zostało otwarte w tym samym czasie i jest połączone z węzłem kładką dla pieszych. Węzeł jest obecnie własnością Network Rail i jest obsługiwany przez Northern , z dodatkowymi usługami świadczonymi przez TransPennine Express .
Historia
Poprzednie stacje
Pierwsza stacja nazwana na cześć obszaru Meadowhall, Meadowhall i Wincobank , została otwarta w 1868 roku przez South Yorkshire Railway na linii Blackburn Valley Line z Sheffield Victoria do Barnsley . Stacja Meadowhall i Wincobank została zamknięta w 1953 r., A tor został ostatecznie podniesiony i przekształcony w ścieżkę rowerową w 1987 r., Chociaż budynek stacji przetrwał w dobrym stanie.
Po otwarciu w 1990 r. Meadowhall Interchange skutecznie zastąpił stację Brightside , położoną około jednej mili dalej w kierunku Sheffield . Jednak ograniczone usługi nadal służyły Brightside przez kilka lat po otwarciu Meadowhall Interchange, a stacja Brightside została ostatecznie zamknięta w 1995 roku.
Koleje historyczne | ||||
Brightside otwarta, stacja zamknięta |
Koleje Regionalne |
Rotherham Central Line i stacja otwarta |
Budowa i otwarcie
Meadowhall Interchange został zbudowany w celu obsługi nowego centrum handlowego Meadowhall , które zostało otwarte 4 września 1990 r. Na terenie dawnej huty w Don Valley w północno-wschodnim Sheffield. Węzeł został zbudowany na północ od centrum handlowego, na przeciwległym brzegu Donu , z wiszącym mostem dla pieszych łączącym węzeł z centrum handlowym. Ciężkie dworce kolejowe oraz autobusowe i autokarowe zostały otwarte w 1990 roku.
Platformy kolei lekkiej Sheffield Supertram zostały otwarte 21 marca 1994 r. Odcinek linii od Meadowhall do Fitzalan Square w centrum miasta był pierwszym etapem otwarcia sieci.
Przyszły
Meadowhall Interchange został wybrany jako początkowe miejsce dla stacji High Speed 2 w Sheffield , z wiaduktem wysokiego poziomu, który miał zostać zbudowany równolegle do wiaduktu Tinsley na autostradzie M1 , przylegającego do głównej stacji. Jednak plany te zostały ostatecznie odrzucone, a usługi High Speed 2 miały zamiast tego obsługiwać stację Sheffield w centrum miasta.
W ramach planów High Speed 2 wysunięto propozycje budowy nowej linii Supertram od Meadowhall Interchange do stacji Dore & Totley w południowo-zachodniej części miasta.
Układ i wyposażenie
Układ
Węzeł znajduje się na północ od centrum handlowego Meadowhall , z którym połączony jest kładką dla pieszych, która stanowi główne wejście do węzła. Dodatkowo wejścia znajdują się od Meadowhall Road do dworca autobusowego, od Barrow Road z parkingu typu „parkuj i jedź” na perony kolei ciężkiej oraz z Tyler Street bezpośrednio z poziomu ulicy do głównej hali.
Kasa biletowa Kolei Krajowych zlokalizowana jest od strony kładki łączącej węzeł przesiadkowy z centrum handlowym. Ta kładka biegnie dalej nad peronami 1 i 2, otwierając się na podwyższoną halę na świeżym powietrzu, z której można dostać się na perony 2 i 3. Kolejna kładka dla pieszych z tej centralnej hali zapewnia dostęp do peronu 4 i wejścia do węzła Tyler Street; peron 1 i perony Supertram są dostępne bezpośrednio po schodach z głównej kładki, naprzeciwko kasy biletowej.
Na przesiadce nie ma barier biletowych. Oprócz kasy biletowej w hali na świeżym powietrzu między peronami 2 i 3 znajduje się kilka automatów biletowych. Główna poczekalnia z toaletą i przewijakiem znajduje się na końcu peronów kolei lekkiej, otwierających się na peron 1, z dodatkową poczekalnią na peronie 2. Za peronem 2 zlokalizowany jest parking typu „parkuj i jedź”, a wokół centrum handlowego dostępne są dodatkowe miejsca postojowe.
Druga hala znajduje się obok dworca autobusowego i autokarowego i zawiera toalety, punkty sprzedaży biletów Travel South Yorkshire oraz szereg małych punktów handlowych.
Platformy
Stacja znajduje się bezpośrednio na północny-wschód od Station Junction, gdzie linia Dearne Valley odbiega od linii Hallam i Penistone . Platformy 1 i 2 to para platform bocznych znajdujących się najbliżej centrum handlowego na Dearne Valley Line. Perony 3 i 4 to para peronów bocznych znajdujących się po drugiej stronie centralnej hali plenerowej na liniach Hallam i Penistone, ułożonych pod kątem 45 stopni w stosunku do peronów 1 i 2.
Perony kolei lekkiej, ponumerowane MEI1 i MEI2, znajdują się bezpośrednio za peronem 1 i równolegle do niego; są zbudowane w układzie wyspowym. Od czasu zaprzestania kursowania linii Purple Line poza szczytem do Meadowhall Interchange, większość tramwajów odjeżdża z peronu MEI1.
Na dworcu autobusowym i autokarowym znajduje się w sumie szesnaście stanowisk, rozmieszczonych w czterech głównych rzędach, do których prowadzą przejścia dla pieszych . Rząd A, składający się ze stanowisk od A1 do A5, znajduje się wzdłuż hali dworca autobusowego. Rząd B, składający się z trybun B1 i B2, znajduje się jako mała wysepka pomiędzy rzędami A i C. Rząd C, składający się z trybun od C1 do C5, oraz rząd D, składający się z trybun od D1 do D4, to para równoległych rzędów wysp znajduje się z boku dworca autobusowego najbliżej peronów kolei ciężkiej. Większość międzymiastowych autobusów i autokarów odjeżdża z rzędu A, podczas gdy autobusy miejskie odjeżdżają z rzędów B, C i D.
Operacja
Usługi kolei krajowych
Obecne usługi poza szczytem z węzła obejmują (w pociągach na godzinę, tph):
- 6 ton na godzinę do Sheffield ( pociągi północne )
- 2 tph do Leeds (szybko) przez Barnsley Interchange i Wakefield Kirkgate (Northern Trains)
- 2 tony na godzinę do Doncaster przez Rotherham Central , z 1 toną na godzinę do Adwick (Northern Trains)
- 1 t/godz. do Bridlington i Scarborough przez Doncaster, Goole i Hull Paragon Interchange (pociągi północne)
- 1tph do Cleethorpes przez Doncaster, Scunthorpe i Grimsby Town ( TransPennine Express )
- 1tph do Huddersfield przez Barnsley Interchange i Penistone (pociągi północne)
- 1 tph do Leeds (wolno) przez Rotherham Central, Moorthorpe i Wakefield Westgate (pociągi północne)
- 1 tph do Leeds (wolno) przez Barnsley Interchange, Wakefield Kirkgate i Castleford (pociągi północne)
- 1 t/godz. do Lincoln Central przez Sheffield, Worksop , Retford i Gainsborough Lea Road (pociągi północne)
- 1 t/godz. do Liverpool Lime Street przez Sheffield i Manchester Piccadilly (TransPennine Express)
- 1tph do Nottingham przez Sheffield, Chesterfield i Alfreton (pociągi północne)
- 3 pociągi dziennie do Yorku przez Rotherham Central i Pontefract Baghill (Northern Trains)
Stacja poprzedzająca | Kolej Krajowa | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
TransPennine Express South TransPennine
|
||||
Pociągi Północne Linia Hallama
|
||||
Pociągi Północne Linia Penistonu
|
||||
Pociągi Północne Linia Doliny Dearne
|
||||
Pociągi Północne Linia Wakefielda
|
||||
Usługi przyszłości | ||||
Sheffield |
Northern Connect Leeds - Lincoln |
Barnsleya |
Usługi Sheffield Supertram
Meadowhall Interchange jest końcem żółtej trasy Sheffield Supertram . Do 25 października 2018 r. usługi dodatkowe na trasie Fioletowej świadczone były w niedziele, a do 2016 r. poza szczytem kursowania w tygodniu oraz w soboty.
Obecne połączenia tramwajowe poza szczytem z węzła składają się z pięciu tramwajów na trasie żółtej na godzinę do Middlewood przez centrum miasta. Dodatkowe usługi działają podczas porannego i wieczornego szczytu, zapewniając częstotliwość dziesięciominutową.
Stacja poprzedzająca | Sheffield Supertram | Następna stacja | ||
---|---|---|---|---|
Stacja końcowa | Żółta linia |
Meadowhall South / Tinsley w kierunku Middlewood |
Usługi autobusowe i autokarowe
Meadowhall Interchange | |
---|---|
Informacje ogólne | |
Lokalizacja |
Meadowhall Road, Meadowhall Sheffield ( S9 1EP ) Anglia |
Posiadany przez | Centrum handlowe Meadowhall |
Obsługiwany przez | Podróżuj do South Yorkshire |
Przystanki autobusowe | 16 |
Operatorzy autobusowi | First South Yorkshire , Flixbus , Megabus , National Express , Powell's Bus , Dyliżans Yorkshire |
Budowa | |
Parking | Tak (bezpłatnie, w centrum handlowym) |
Wyposażenie rowerowe | Tak |
Dla osób niepełnosprawnych | Tak |
Historia | |
Otwierany | 4 września 1990 |
Węzeł Meadowhall znajduje się w niewielkiej odległości od węzła 34 autostrady M1 , co oznacza, że jest wygodniejszy dla autobusów międzymiastowych niż węzeł przesiadkowy Sheffield w centrum miasta. W rezultacie wiele usług autokarowych do Sheffield zatrzymuje się na Meadowhall Interchange zamiast w centrum miasta, w szczególności usługi Megabus . Aby połączyć pasażerów z Sheffield City Center , istnieje wiele połączeń autobusowych między Sheffield Interchange a Meadowhall Interchange, w tym ekspresowe X1 Steel Link , X17 Gold i X78 co dziesięć minut.
Autobusy międzymiastowe, obsługiwane przez Flixbus , Megabus i National Express , zwykle odjeżdżają ze stanowisk A1 i A2, dwóch stanowisk położonych najbliżej centrum handlowego. Miejsca docelowe usług autokarowych obejmują Londyn , Leeds , Newcastle , Szkocję i różne lotniska. Meadowhall Interchange jest również głównym węzłem autobusowym międzymiastowym, lokalnym i miejskim obsługiwanym przez Powell's Bus , First South Yorkshire i Stagecoach Yorkshire , w tym trasami ekspresowymi X1, X17 i X78 do odpowiednio Maltby , Barnsley i Doncaster .
Dworzec autobusowy jest w systemie PlusBus , co oznacza, że bilety na pociąg i autobus można kupić razem, oszczędzając. Meadowhall znajduje się w tej samej strefie co Sheffield .
Od lutego 2021 r. Przydział stoisk to:
Zobacz też
- Stacja Sheffield
- Centrum handlowe Meadowhall
- Dworce autobusowe w South Yorkshire
- Komunikacja autobusowa w Sheffield
- Stacje DfT kategorii C2
- Kolej dużych prędkości w Wielkiej Brytanii
- Dworce kolejowe franczyzy północnej
- Dworce kolejowe w Wielkiej Brytanii zostały otwarte w 1990 roku
- Dworce kolejowe w Sheffield
- Dworce kolejowe otwarte przez British Rail
- Stacje kolejowe obsługiwane przez TransPennine Express
- Zatrzymuje się Sheffield Supertram