Jorge'a Newbery'ego

Jorge'a Newbery'ego
Jorge newbery retrato.jpg
Urodzić się ( 1875-05-27 ) 27 maja 1875
Buenos Aires , Argentyna
Zmarł 1 marca 1914 ( w wieku 38) ( 01.03.1914 )
Prowincja Mendoza , Argentyna
zawód (-y) Inżynier lotnictwa
Krewni Eduardo Newbery'ego

Jorge Alejandro Newbery Malagarie (27 maja 1875 - 1 marca 1914) był argentyńskim lotnikiem, urzędnikiem państwowym, inżynierem i naukowcem.

Wczesne i życie osobiste

Jego ojciec, Ralph Lamartine Newbery Purcell (ur. 1848) był dentystą, który wyemigrował z Long Island w stanie Nowy Jork i osiadł w Argentynie po wojnie secesyjnej , w której walczył po stronie Unii w bitwie pod Gettysburgiem i został uznany za jego odwaga.

Kontekst historyczny

Newbery był w centrum uwagi opinii publicznej między 1890 a pierwszymi piętnastoma latami XX wieku, bardzo ważnym okresem dla Argentyny, który charakteryzował się ogromną imigracją Europejczyków , która pięciokrotnie zwiększyła znaczenie demograficzne kraju. Populacja Argentyny, która w 1869 r. stanowiła 0,12% światowej populacji, w 1930 r. miała stanowić 0,57% ludzkości. Ekspansja gospodarki eksportu produktów rolnych zwiększyła PKB na mieszkańca z 334 USD w 1875 r. do 1151 USD w 1875 r . 1913.

Lata Newbery były latami niezachwianej wiary w możliwości Argentyny, kiedy Rubén Darío napisał w swoim słynnym Canto a la Argentina y otros poemas : „Argentyna, twój dzień nadszedł!” W tych latach pojawiło się tango , taniec Wacława Niżyńskiego w Teatro Colón , otwarcie metra w Buenos Aires , przybycie Guglielmo Marconiego do Argentyny w celu przeprowadzenia pierwszej łączności radiowo-telefonicznej z Irlandią i Kanadą.

Biografia

Syn urodzonego w Ameryce dentysty Ralpha Newbery'ego, Jorge urodził się 27 maja 1875 roku w rodzinnym domu na Florida Street w Buenos Aires. W wieku ośmiu lat samotnie odwiedził Stany Zjednoczone. Później, z powrotem w Argentynie, studiował w Saint Andrew's Scots School , którą ukończył w 1890 roku, a następnie udał się do Stanów Zjednoczonych, aby studiować inżynierię na Cornell University . W 1893 kontynuował studia w Drexel Institute w Filadelfii , gdzie był uczniem Thomasa Edisona , aw 1895 uzyskał dyplom z elektrotechnika .

Po powrocie do kraju rozpoczął pracę jako szef „Rio de la Plata Light and Traction Company”. W 1897 wstąpił do argentyńskiej marynarki wojennej jako inżynier elektryk podczas konfliktów granicznych z Chile . Pracował jako nauczyciel pływania w Szkole Marynarki Wojennej, aw 1899 został wysłany do Londynu w celu zdobycia materiałów elektrycznych. Jego kariera w marynarce wojennej trwała do 1900 roku, kiedy to został mianowany dyrektorem generalnym instalacji elektrycznych, mechanicznych i oświetleniowych gminy Buenos Aires , którą to funkcję publiczną pełnił aż do śmierci.

W 1904 został profesorem elektrotechniki w National Industrial School (później Otto Krause Technical School), założonej i kierowanej przez inżyniera Otto Krause w 1893. W tym samym roku ponownie udał się do Stanów Zjednoczonych, aby uczestniczyć w Międzynarodowy Kongres Energii Elektrycznej, który odbył się w mieście Saint Louis , gdzie był wiceprzewodniczącym sekcji „Energia i Przesył Światła” i na którym przedstawił osiemdziesięciostronicową pracę pt. Argentyńskie Towarzystwo Naukowe.

Władca nieba: balony i samoloty

Aerostatyka i balony

El Pampero , początek argentyńskiej aeronautyki

Jorge Newbery zaczął pragnąć rządzić niebem, kiedy spotkał brazylijskiego lotnika Alberto Santosa-Dumonta (1873–1932). 25 grudnia 1907 roku Jorge Newbery i Aarón Anchorena przekroczyli Río de la Plata balonem El Pampero przed wylądowaniem w Conchillas w Urugwaju. Chociaż w Argentynie odbyło się kilka wcześniejszych lotów balonem, przeprawa przez Río de la Plata stała się popularnym wydarzeniem. El Pampero wyruszył z Sociedad Sportiva Argentina , znajdującego się w Palermo , na tym samym terenie, gdzie Campo Argentino de Polo znajduje się obecnie.

Kilka dni później, 13 stycznia 1908 r., Powstał Aeroklub Argentino , którego prezesem został Aarón Anchorena, a drugim wiceprezesem Jorge Newbery. ACA znajdowało się na osiedlu Villa Los Ombués lokalnego potentata biznesowego Ernesto Tornquista w Barrancas de Belgrano w Buenos Aires (od czasu rozbiórki , a obecnie siedziba ambasady Republiki Federalnej Niemiec ). 17 października jego brat Eduardo (także członek ACA) wraz z sierżantem Romero zaginęli w El Pampero a ich ciał nigdy nie odnaleziono. Były to pierwsze dwie ofiary w historii lotnictwa w Argentynie. Pomimo tragedii i opinii publicznej, która zaczęła uważać lot balonem za zbyt niebezpieczny, Newbery przygotował nowy balon El Patriota i zrewitalizował aerostatykę z pomocą socjalistycznego przedstawiciela Alfredo Palaciosa . Miesiąc po śmierci brata, 24 listopada, Jorge poślubił Sarę Escalante.

Jorge Newbery lecący balonem, 1911 r

W dniu 9 kwietnia 1909 Newbery napisał pierwszy artykuł w gazecie na temat lotnictwa w Argentynie. Artykuł zatytułowany „Aeronáutica” ukazał się w Buenos Aires El Nacional . W tym czasie Newbery był już doświadczonym aerostatem pilota, który przeleciał tymi balonami cztery razy nad argentyńskim krajobrazem. Jednak przed napisaniem artykułu nie był ani nawet nie widział statku cięższego od powietrza. Podczas gdy Newbery obiecał zarówno swojej matce, jak i żonie, że nie będzie już próbował latać po śmierci brata w powietrzu, artykuł pokazał jego rodzinie, że złamał tę obietnicę, co doprowadziło do rozwodu z Escalante, z którym miał co najmniej jeden dziecko.

Newbery po raz pierwszy poleciał aerostatem w obie strony 24 stycznia 1909 r., A swój drugi lot w obie strony odbył 2 kwietnia. 27 kwietnia, zaledwie 18 dni po opublikowaniu wspomnianego artykułu, został wybrany prezesem tego samego Aeroklubu Argentino, w którym wcześniej pełnił funkcję drugiego wiceprezesa. Newbery zgodził się, mając nadzieję na odwrócenie tragicznej sytuacji finansowej klubu i pozostał prezesem aż do swojej śmierci w 1914 roku.

Newbery w swoim samolocie, ok. 1912–14

Wkrótce nabył kolejny balon, El Huracán , którym 28 grudnia 1909 roku pobił rekord Ameryki Południowej pod względem długości lotu i odległości, pokonując 550 km w 13 godzin, łącząc Argentynę, Urugwaj i Brazylię , i zajmując czwarte miejsce na świecie pod względem czasu lotu. i szóste miejsce w dystansie. Balon ten dał nazwę jednemu z najpopularniejszych piłkarskich w Buenos Aires, klubowi Atlético Huracán , założonemu 1 listopada 1908 r. i nazywanemu „globo” (balon). 5 listopada 1912 roku pobił południowoamerykański rekord wysokości, osiągając 5100 mw balonie Buenos Aires .

Brał udział w Exposición Internacional del Centenario (1910) w Buenos Aires, wznosząc się balonem nad wystawą, aby zwiedzający mogli zobaczyć okolice Palermo i rzekę.

Newbery wykonał 40 lotów balonem w ciągu trzech lat. W tym czasie byli inni argentyńscy lotnicy, tacy jak Eduardo Bradley , porucznik Angel María Zuloaga, Aníbal Brihuega i Pedro Zanni . Później, ku pamięci swojego brata, kazał zbudować balon o pojemności 2200 metrów sześciennych o nazwie Eduardo Newbery , największy, jaki kiedykolwiek zbudowano w Argentynie. W 1916 roku Bradley i Zuloaga po raz pierwszy przelecieli tym balonem Andy .

Lotnictwo

Jorge Newbery przed swoim jednopłatowcem Morane-Saulnier .

W 1910 roku Newbery uzyskał (tymczasową) licencję pilota, ale kontynuował loty balonem do 1912 roku. Bezpośrednim skutkiem oferty Newbery i Aeroklubu Argentino dotyczącego bezpłatnego udostępnienia ich parku Ministerstwu Wojny, 10 sierpnia 1912 r. Prezydent Roque Sáenz Peña stworzył Wojskową Szkołę Lotniczą, pierwszą latynoamerykańską siłę powietrzną. Jorge Newbery jako cywil i podpułkownicy Enrique Mosconi , późniejszy dyrektor YPF , i MJ López byli pierwszymi dyrektorami Szkoły, założonej w Palomar de Caseros .

ACA zorganizowała zbiórkę publiczną, w ramach której pozyskano pierwsze samoloty. 25 maja 1913 r. Mieli swoją pierwszą paradę: 4 jednopłatowce pilotowane przez dwóch cywilów, Newbery i Macías, oraz dwóch żołnierzy, Goubay i Agneta. Kilka miesięcy później armia wydała specjalne insygnia dla dwóch pilotów wojskowych. Wybierając między jednopłatowcami a dwupłatowcami , Newbery wolał ten pierwszy.

W dniu 24 listopada 1912 r. Newbery przekroczył Río de la Plata na jednopłatowcu „Centenario”, 50-konnym Bleriot XI z napędem Gnome . Jako pierwszy przekroczył rzekę i wrócił tego samego dnia. Pod wpływem Newbery'ego, młody Teodoro Fels, wziął samolot z Wojskowej Szkoły Lotniczej bez pozwolenia i dotarł do Montevideo , bijąc rekord świata w locie nad wodą. Po powrocie prezydent Roque Sáenz Peña kazał go aresztować i awansować do stopnia kaprala za ten wyczyn.

Morane-Saulnier G Newbery'ego 1 marca 1914 r.

10 lutego 1914 r. Newbery pobił światowy rekord wysokości o 65 m, osiągając 6225 m na jednopłatowcu Morane-Saulnier, ale rekord nie został ratyfikowany przez międzynarodową komisję, ponieważ poprzedni rekord nie został przekroczony o co najmniej 150 m.

Jorge Newbery przybył do Mendozy, aby podjąć próbę pierwszego przekroczenia Andów samolotem. Na prośbę kobiety, która widziała go w locie, pożyczył samolot od swojego przyjaciela Teodoro Felsa, który ostrzegł go przed problemem ze skrzydłem jednopłatowca. Jorge Newbery wystartował z Jiménezem Lastrą i wykonał kilka akrobacji do 18:40, jednopłat gwałtownie spadł. Jorge Newbery zmarł w Estancia „Los Tamarindos” w Mendozie (obecnie gubernator Francisco Gabrielli International Airport ), w dniu 1 marca 1914 roku, w wieku 38.

Aeroparque Jorge Newbery w Buenos Aires upamiętnia jego pionierską pracę w promocji lotnictwa w Argentynie. Villa Lugano w Buenos Aires rości sobie prawo do tytułu kolebki lotnictwa argentyńskiego, co potwierdza także dystrykt El Palomar , siedziba Pierwszej Brygady Powietrznej, a wcześniej Wojskowej Szkoły Lotniczej. Newbery wykonał swoje pierwsze loty w Villa Lugano, za co wzniesiono pomnik na Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane, niedaleko Avenida Gral. Paz.

Sportowiec

Jorge Newbery (z przodu) biegnie.
Zdjęcie Jorge Newbery'ego (piąty od lewej) z przyszłym prezydentem Marcelo Torcuato de Alvearem (szósty od lewej), Eugemio Pini, nauczycielem szermierki w Jockey Club (ósmy) i Juliánem Matínezem (dziewiąty).

między innymi w boksie , pływaniu, wyścigach samochodowych , szermierce i wioślarstwie . W 1895 roku brał udział w historycznej walce o ustalenie wyższości boksu (w obronie której bronił Newbery) lub savate (w której bronił Carlos Delcasse), która ustanowiła boks jako popularny sport w Argentynie. Zdobył ważne tytuły bokserskie w 1899, 1902 i 1903 roku. 8 lipca 1903 roku zdecydowanie pokonał zawodowego boksera Clarka.

W październiku 1901 zdobył pierwszą nagrodę w szermierce z floretami w południowoamerykańskim turnieju zorganizowanym przez Klub Gimnastyki i Szermierki. W latach 1905 i 1906 wygrywał zawody szermierki we florecie organizowane przez Buenos Aires Jockey Club, gdzie pokonał także francuskiego szermierki Bergera.

16 marca 1908 roku, reprezentując klub wioślarski Buenos Aires, wygrał wyścig na 1000 m z mistrzowskimi braćmi Müller. W 1910 roku dołączył do zespołu, który ustanowił rekord prędkości łodzi z czterema długimi wiosłami.

W 1902 roku zdobył pierwszą nagrodę w nurkowaniu długodystansowym w rzece Luján, pokonując 100 m. Był jedną z osobistości, które najbardziej zachęcały do ​​uprawiania tego sportu w Argentynie, chociaż nie jest z tego dobrze pamiętany.

W 1980 roku Fundacja Konex przyznała mu pośmiertnie Nagrodę Konex za drugoplanową rolę w historii argentyńskiego sportu.

Grał również w piłkę nożną w National Foot-Ball Club , aw 1934 zmienili nazwę na jego.

Urzędnik państwowy

aż do śmierci dyrektorem Służby Oświetleniowej Gminy Buenos Aires . Jako urzędnik państwowy Newbery wspierał miejskie sterowanie oświetleniem, w przeciwieństwie do sytuacji, w której usługi te były zlecane firmom prywatnym.

W latach 1903/1904 w Buenos Aires odbyła się wielka debata na temat korzyści płynących z systemu publicznego w porównaniu z systemem koncesji prywatnych. Newbery wziął aktywny udział w debacie i napisał obszerny raport zatytułowany „Ogólne rozważania na temat przeniesienia usług oświetleniowych na własność gminy ”, który został opublikowany w Annals of the Argentine Scientific Society, kwiecień – czerwiec 1904.

Wśród innych argumentów na poparcie swojego stanowiska Newbery napisał:

Konieczność takiej defensywnej interwencji jest bezpośrednią konsekwencją środków, za pomocą których kapitał jest obecnie wykorzystywany do maksymalizacji korzyści, podczas gdy te potężne grupy uznały monopol lub związek zawodowy za bezpieczniejszą lub bardziej produktywną podstawę do uzyskania większego zainteresowania niż wcześniej oferowane przez konkurować ze sobą.

Newbery poświęcił się także badaniu rozwiązań transportowych i komunikacyjnych w mieście Buenos Aires, proponując w 1908 r. likwidację tramwajów i promowanie nowych technologii transportu zbiorowego.

Człowiek nauki

Newbery zwykle pisał do Annals of the Argentine Scientific Society. W 1906 roku opublikował serię artykułów na temat rozwijającego się przemysłu sztucznego grafitu . W 1908 roku opublikował opracowanie na temat produkcji „ Żarówek elektrycznych zwanych cyrkonem i innymi włóknami metalowymi”, oparte na własnych testach laboratoryjnych, mające na celu wdrożenie ich zastosowania w Argentynie.

W 1910 roku we współpracy z chemikiem Justino Thierrym napisał książkę naukowo-przemysłową pt.

Popularna postać

Newbery prowadzący samochód ze swoim psem, 1910 r.

Newbery został uznany za pierwszego popularnego niepolitycznego argentyńskiego idola . Przed nim istnieli tylko idole polityczni. Tłumy gromadziły się, aby oglądać jego wyczyny powietrzne, a media określały go jako „sportowca”. Promując sport, Jorge Newbery antycypował jeszcze embrionalny styl życia, który koncentrował się na rozwoju ciała i jego potencjału, ćwiczeniu samokontroli i treningu .

Jedną z cech osobowości Newbery'ego był brak strachu : był znany jako „Mr Courage”. „Wyczyny” Newbery'ego miały ogromny wpływ na popularność. Na przykład, po pobiciu rekordu Ameryki Południowej w balonie „Huracán” w 1909 roku, Club Atlético Huracán zapytał Newbery'ego, czy mogliby użyć wizerunku balonu jako emblematu swojego klubu. W jednym akapicie swojej odpowiedzi lotnik powiedział:

W odpowiedzi na Twój elokwentny i uprzejmy list, w którym prosiłeś o zgodę na użycie przez Twój Klub charakterystycznego kształtu balonu Huracán, wyrażam pełną zgodę i mam nadzieję, że „drużyna” będzie go nosić na swoich piersiach, co da mu zaszczyt należny kuli, która w jednym locie przecięła trzy republiki.

Klub Atlético Huracán przyjął go następnie jako symbol na swoich koszulkach, a po dwóch kolejnych awansach (przejście z trzeciej ligi do drugiej, a stamtąd do pierwszej) komisja dyrektorska wysłała Newbery'emu list o treści:

Huracánowi się to udało. Grała w trzech kategoriach, tak jak Twój balon przeleciał przez trzy republiki, a tym samym spełniliśmy Twoje życzenie.

Jorge Newbery w kulturze popularnej

Corrientes y Esmeralda (fragment)




Amainaron guapos junto a tus ochavas cuando un cajetilla los calzó de cross y te dieron lustre las patotas bravas alla por el año ... novecientos dos. ...



-- Tekst: Celedonio Flores Muzyka: F. Pracanico (1933)

Jorge Newbery był jedną z najczęściej wymienianych osób i jedną z osób, którym poświęcono najwięcej tanga. Wśród nich należy wspomnieć o wzmiance Celedonia Floresa w piosence Corrientes y Esmeralda, która wspomina, jak „el cajetilla” (slang: młody, bogaty i wytworny mężczyzna) uderzył „guapos” (mężczyzn walczących na noże), którzy „zatrzymali „tam na początku XX wieku.

Inne tanga poświęcone Newbery to „Jorge Newbery” Aquilesa Barbieriego, „Prendete del Aeroplano” José Escurry, „De Pura Cepa” Roberto Firpo , „Newbery” Luciano Ríosa, „Un recuerdo a Newbery”, autorstwa José Arturo Severino, „Tu Sueño” Eduardo Arolasa i „El Pampero” Luisa Sanmartino.

O jego życiu nakręcono także film: Más allá del sol (Beyond the sun, 1975) Hugo Fregonese z Germánem Krausem w roli głównej. Rząd Buenos Aires corocznie przyznaje Nagrodę Jorge Newbery najwybitniejszym sportowcom roku.

Mauzoleum Jorge Newbery'ego, Cmentarz La Chacarita , Buenos Aires

Tragiczna śmierć Newbery'ego pomogła mu ugruntować pozycję idola Argentyny, jak to się później stało z Carlosem Gardelem . Jego pogrzeb na cmentarzu Recoleta odbył się na skalę niespotykaną dotąd u osoby niezwiązanej z działalnością polityczną. W 1937 r. na cmentarzu La Chacarita zbudowano mauzoleum sfinansowane ze środków publicznych .

Lotniska

  • Jego imieniem nazwano lotnisko Aeroparque Jorge Newbery w Buenos Aires .

Szkoły

  • Wyższa Szkoła Lotnictwa Technicznego nr 8 „Jorge Newbery”.

Kluby piłkarskie

Ulice

  • Calle Jorge Newbery ( Junin, prowincja Buenos Aires ). Gmina zmieniła nazwę ulicy, wcześniej nazywanej „Junín”, 12 marca 1914 r., 11 dni po śmierci Newbery'ego.
  • Calle Jorge Newbery ( Venado Tuerto , prowincja Santa Fe ). Na tej ulicy znajduje się Club Atlético Jorge Newbery.
  • Calle Jorge Newbery (Viedma (Rio Negro)). Ta ulica jest głównym szlakiem wjazdowym do tej stolicy prowincji.
  • Calle Jorge Newbery ( Rosario, Santa Fe ). Na tej alei znajduje się międzynarodowe lotnisko Rosario.
  • Calle Jorge Newbery (Ucacha). Ta ulica jest głównym dojazdem do terenu klubu Jorge Newbery i została nazwana w stulecie klubu 25 maja 2010 roku.

Stacja kolejowa

Zobacz też

Notatki

Bibliografia

  • Larra, Raúl (1975). Jorge'a Newbery'ego . Buenos Aires: Schapire.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Jorge_Newbery&oldid=1132845510 ”