Jungfrau

Ściana północna
Jungfrau
Najwyższy punkt
Podniesienie	4158 m (13642 stóp)
Rozgłos	695 m (2280 stóp)
Szczyt macierzysty	Finsteraarhorn
Izolacja	8,2 km (5,1 mil)
Współrzędne
Nazewnictwo
angielskie tłumaczenie	Dziewica, Dziewica, Młoda Kobieta
Język nazwy	Niemiecki
Geografia
Jungfrau Lokalizacja w Szwajcarii Jungfrau Jungfrau (kanton Berno) Jungfrau Jungfrau (kanton Valais) Jungfrau Jungfrau (Alpy)
Kraj	Szwajcaria
kantony	Berna i Valais
Zakres nadrzędny	Alpy Berneńskie
Mapa topograficzna	Swisstopo 1249 Finsteraarhorn
Wspinaczka
Pierwsze wejście	3 sierpnia 1811 przez J. Meyera, H. Meyera, A. Volkena, J. Bortisa
Najłatwiejsza trasa	podstawowa wspinaczka po śniegu / lodzie

Jungfrau ( tłum. „Dziewica, dziewica”), na wysokości 4158 metrów (13642 stóp) , jest jednym z głównych szczytów Alp Berneńskich , położonym między północnym kantonem Berno a południowym kantonem Valais , w połowie drogi między Interlaken i Fiesch . Wraz z Eiger i Mönch Jungfrau tworzy masywną ścianę gór z widokiem na Oberland Berneński i Płaskowyż Szwajcarski , jeden z najbardziej charakterystycznych zabytków Alp Szwajcarskich .

Szczyt został po raz pierwszy zdobyty 3 sierpnia 1811 roku przez braci Meyer z Aarau i dwóch łowców kozic z Valais. Wspinaczka poprzedziła długą wyprawę przez lodowce i wysokie przełęcze Alp Berneńskich. Dopiero w 1865 roku otwarto bardziej bezpośrednią trasę po stronie północnej.

Budowa kolei Jungfrau na początku XX wieku, która łączy Kleine Scheidegg z Jungfraujoch , przełęczą między Mönch i Jungfrau, sprawiła, że ​​obszar ten stał się jednym z najczęściej odwiedzanych miejsc w Alpach . Wraz z lodowcem Aletsch na południu, Jungfrau jest częścią obszaru Jungfrau-Aletsch , który został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO w 2001 roku.

Etymologia

Nazwa Jungfrau („dziewica, dziewica”), która odnosi się do najwyższej z trzech wybitnych gór górujących nad regionem Interlaken, razem z Mönch ( „mnich”) i Eiger („ogr”), najprawdopodobniej pochodzi od nazwa Jungfrauenberg nadana Wengernalp , alpejskiej łące bezpośrednio zwróconej w stronę ogromnej północnej strony Jungfrau, po drugiej stronie wąwozu Trummelbach . Wengernalp został tak nazwany na cześć mniszek z klasztoru Interlaken , jego historyczny właściciel. Wbrew powszechnemu przekonaniu nazwa nie wzięła się od wyglądu ośnieżonej góry, która wyglądała jak zawoalowana kobieta.

Szczyt „dziewicy” był mocno romantyzowany jako „bogini” lub „kapłanka” w romantyzmie od końca XVIII do XIX wieku. Jej wierzchołek, uważany za niedostępny, pozostał nietknięty aż do XIX wieku. Po pierwszym wejściu w 1811 roku przez szwajcarskiego alpinistę Johanna Rudolfa Meyera szczyt był żartobliwie nazywany „Mme Meyer” (Pani Meyer).

Ustawienie geograficzne

Politycznie Jungfrau (i jego masyw) jest podzielona między gminy Lauterbrunnen (Berno) i Fieschertal (Valais). Jest to trzecia co do wielkości góra Alp Berneńskich po pobliskim Finsteraarhorn i Aletschhorn , odpowiednio 12 i 8 km (7,5 i 5 mil). Ale z jeziora Thun i większej części kantonu Berno jest to najbardziej rzucający się w oczy i najbliższy ze szczytów Oberlandu Berneńskiego ; z różnicą wysokości 3600 m (11800 stóp) między szczytem a miastem Interlaken . To i ekstremalna stromość północnej ściany zapewniły jej wczesną reputację niedostępności.

Jungfrau i dolina Lauterbrunnen z Interlaken

Jungfrau to najbardziej wysunięty na zachód i najwyższy punkt gigantycznej 10-kilometrowej ściany dominującej nad dolinami Lauterbrunnen i Grindelwald . Ściana jest utworzona przez wyrównanie niektórych z największych północnych ścian Alp, z Mönch (4107 m lub 13474 stóp) i Eigerem (3967 m lub 13015 stóp) na wschód od Jungfrau i wychodzi na doliny do jej na północ o wysokość do 3 km (1,9 mil). Jungfrau znajduje się około 6 km (3,7 mil) od Eigeru; ze szczytem Mönch między dwiema górami, 3,5 km (2,2 mil) od Jungfrau. Jungfraujoch _ to siodło między Jungfrau i Mönch, a Eigerjoch to siodło między Mönch a Eiger. Ściana jest przedłużona od wschodu przez Fiescherwand , a od zachodu przez Lauterbrunnen Wall , chociaż biegnie w różnych kierunkach od Jungfrau i Eiger.

Różnica wysokości między głęboką doliną Lauterbrunnen (800 m lub 2600 stóp) a szczytem jest szczególnie widoczna z okolic Mürren . Z dna doliny, na zachód od masywu , wzrost wysokości wynosi ponad 3 km (1,9 mil) na odległość poziomą 4 km (2,5 mil).

Krajobrazy wokół Jungfrau są niezwykle kontrastowe. W przeciwieństwie do przyprawiających o zawrót głowy przepaści na północnym zachodzie, południowo-wschodnia strona góry wyłania się z górnych śniegów Jungfraufirn, jednego z głównych źródeł zasilania lodowca Aletsch, na wysokości około 3500 metrów (11500 stóp). 20-kilometrowa (12 mil) dolina Aletsch na południowym wschodzie jest całkowicie niezamieszkana i jest otoczona sąsiednimi dolinami o podobnych krajobrazach. Obszar ten jako całość stanowi największy obszar zlodowacenia nie tylko w Alpach, ale także w Europie.

Historia wspinaczki

Widok na lodowiec Aletsch i Concordię ze szczytu Jungfrau

W 1811 roku bracia Johann Rudolf (1768-1825) i Hieronymus Meyer, synowie Johanna Rudolfa Meyera (1739-1813), głowy bogatej rodziny kupieckiej z Aarau , wraz z kilkoma służącymi i portierem zabranym z Guttannen , najpierw dotarł do Valais przez Grimsel i przekroczył przełęcz Beich, przełęcz lodowcową nad lodowcem Oberaletsch , aż do szczytu doliny Lötschen . Tam dołączyli do swojej drużyny dwóch lokalnych łowców kozic, Aloisa Volkena i Josepha Bortisa, i przemierzyli Lötschenlücke przed dotarciem do Aletschfirn (zachodnia odnoga lodowca Aletsch ), gdzie założyli obóz bazowy, na północ od Aletschhorn . Po tym, jak tragarz Guttannen został odesłany samotnie przez Lötschenlücke, grupa w końcu dotarła na szczyt Jungfrau przez Rottalsattel 3 sierpnia. Następnie ponownie przekroczyli dwie nazwane przełęcze do punktu wyjścia w Valais i wrócili do domu przez Grimsel .

Szczyt spod Rottalsattel. Zwróć uwagę na wspinaczy po lewej stronie

Podróż była jak na tamte czasy niezwykła i niektórzy wątpili w jej pełne powodzenie. Aby to załatwić, w 1812 r. Podjęto kolejną wyprawę. W niej główne role odegrali dwaj synowie Johanna Rudolfa Meyera, Rudolf (1791–1833) i Gottlieb (1793–1829). Po nieudanej próbie, pokonanej przez złą pogodę, podczas której dwukrotnie przekroczono Oberaarjoch (trasa ta jest znacznie bardziej bezpośrednia niż długi objazd przez Lötschental), Rudolf z dwoma myśliwymi z Valais (Alois Volker i Joseph Bortis) , tragarz z Guttannen, Arnold Abbühl, i człowiek z Hasle, biwakowali na zagłębieniu na południowo-wschodnim grzbiecie Finsteraarhorn . Następnego dnia (16 sierpnia) cała grupa próbowała wspiąć się na Finsteraarhorn ze Studer névé na wschodzie południowo-wschodnim grzbietem, ale wyczerpany Meyer pozostał w tyle. Następnego dnia grupa przekroczyła Grünhornlücke do lodowca Aletsch, ale zła pogoda położyła kres dalszym projektom. Na biwaku, prawdopodobnie naprzeciwko obecnego schroniska Konkordia , reszta grupy, przeprawiwszy się przez Oberaarjoch i Grünhornlücke, dołączyła do grupy Finsteraarhorn. Gottlieb, młodszy brat Rudolfa, miał więcej cierpliwości niż reszta i dłużej przebywał w chatach w pobliżu jeziora Märjelensee , gdzie poszukiwacze przygód schronili się. Mógł dokonać drugiego wejścia (3 września) Jungfrau, do Rottalsattel, jak to zwykle bywa, ze wschodniej strony, a jego towarzyszami byli dwaj myśliwi z Valais.

Trzecie wejście pochodzi z 1828 roku, kiedy to kilku mężczyzn z Grindelwaldu, na czele z Peterem Baumannem, zatknęło na szczycie swoją flagę. Następnie nastąpiło wejście Louisa Agassiza , Jamesa Davida Forbesa , Heatha, Desora i Duchateliera w 1841 roku, opisane przez Desora w jego Excursions et Séjours dans les Glaciers . Gottlieb Samuel Studer opublikował relację z kolejnego wejścia dokonanego przez niego i Bürkiego w 1842 roku.

W 1863 roku grupa składająca się z trzech młodych absolwentów Uniwersytetu Oksfordzkiego i trzech szwajcarskich przewodników z powodzeniem dotarła na szczyt i wróciła do obozu bazowego Faulberg (znajdującego się w pobliżu obecnej pozycji Konkordia Hut) w mniej niż 11 godzin (patrz sekcja poniżej , Wejście z 1863 roku). W tym samym roku pani Stephen Winkworth została pierwszą kobietą, która wspięła się na Jungfrau. Spała też noc w jaskini Faulberg przed wejściem na górę, ponieważ w tym czasie nie było tam chaty.

Eiger, Mönch i Jungfrau

Przed budową tunelu kolejowego Jungfraujoch podejście od strony lodowców od strony południowej było bardzo długie. Pierwszą bezpośrednią trasę z doliny Lauterbrunnen otworzyli w 1865 roku Geoffrey Winthrop Young , H. Brooke George z przewodnikiem Christianem Almerem . Musieli nosić ze sobą drabiny, aby przejść przez liczne szczeliny na północnej flance. Spędziwszy noc na skałach Schneehorn (3402 m lub 11161 stóp), następnego ranka zdobyli Silberlücke, zagłębienie między Jungfrau i Silberhorn , a stamtąd w nieco ponad trzy godziny dotarł na szczyt. Schodząc na lodowiec Aletsch, przekroczyli Mönchsjoch i spędzili drugą noc na skałach, docierając następnego dnia do Grindelwaldu. Trasa ta stała się zwyczajem aż do otwarcia Jungfraujoch.

Pierwszego zimowego wejścia dokonali 23 stycznia 1874 roku Meta Brevoort i WAB Coolidge z przewodnikami Christianem i Ulrichem Almerami. Użyli sań, aby dotrzeć na górny lodowiec Aletsch, a towarzyszył im ulubiony pies panny Brevoort, Tschingel.

Jungfrau po raz pierwszy zdobyli zachodnią stroną w 1885 roku Fritz i Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger i Johann Stäger - wszyscy z Wengen. Wspięli się na grzbiet Rottal ( Innere Rottalgrat ) i osiągnęli szczyt 21 września. Trudniejszą i niebezpieczniejszą północno-wschodnią grań, która łączy szczyt z Jungfraujoch, po raz pierwszy zdobyli 30 lipca 1911 r. Albert Weber i Hans Schlunegger.

W lipcu 2007 roku sześciu rekrutów armii szwajcarskiej , wchodzących w skład Dywizji Specjalistów Górskich 1, zginęło w wypadku na normalnej trasie. Chociaż przyczyny śmierci nie były od razu jasne, raport Szwajcarskiego Federalnego Instytutu Badań nad Śniegiem i Lawinami wykazał, że ryzyko lawinowe było niezwykle wysokie z powodu niedawnych opadów śniegu i że nie było „żadnego innego rozsądnego wyjaśnienia” poza lawiną za incydent.

Wzniesienie z 1863 roku

List Jamesa Phillpottsa do matki, w którym ogłasza pomyślne wejście na Jungfrau

Führerbuch przewodnika alpejskiego Petera Baumanna odnotowuje wejście na Jungfrau dokonane przez niego samego z trzema mężczyznami z Anglii w lipcu 1863 roku. Przez długi czas uważano, że zagranicznymi wspinaczami byli John Tyndall , JJ Hornby i TH Philpott, aż do 1958 roku, kiedy zapisy zostały opublikowane. sprawdzone przez Alpine Club i wyciągnięto następujący wniosek:

23 lipca 1963 Phillpotts, wraz z Jamesem Robertsonem i HJ Chaytorem, wspiął się na Jungfrau (wpis pokazany w AJ 32. 227 został błędnie przepisany przez Montagniera, który mówi „TH Philpott” zamiast JS Phillpotts). Wpis w Führerbuch Petera Baumanna (faksymile w archiwach AC) mówi, że trio przekroczyło przełęcz Strahlegg i Oberaarjoch, a następnie wspięło się na Jungfrau z Eggishorn.

Tyndall, Hornby i Philpott byli dobrze znanymi alpinistami, ale nie ma wzmianki o ich próbie przejścia Jungfrau w 1863 roku. Robertson, Chaytor i Phillpotts byli nowicjuszami; niedawno ukończyli Uniwersytet Oksfordzki , gdzie wszyscy byli zapalonymi członkami Oksfordzkiego Klubu Żeglarskiego .

William Robertson (1839–1892), przywódca wyprawy (błędnie nazywany „Jamesem” w cytowanej powyżej notatce), był Australijczykiem z urodzenia i pierwszym obywatelem spoza Wielkiej Brytanii, który wziął udział w regatach Oxford and Cambridge Boat Race . Później został adwokatem i członkiem parlamentu w Australii. On i HJ Chaytor (prawdopodobnie ojciec mediewisty Henry'ego Johna Chaytora ) byli członkami zwycięskiej drużyny z Oksfordu w wyścigu łodzi w 1861 roku . James Surtees Phillpotts (1839–1930) był trzecim członkiem zespołu; później został dyrektorem Bedford School . Trio miało trzech szwajcarskich przewodników, Petera Baumanna, Petera Kaufmanna („ Grabipeter ”, ojciec Petera Kaufmanna młodszego ) i Rubiego.

Opis wejścia na Jungfrau znajduje się w liście z niedzieli 26 lipca, który Phillpotts napisał do swojego przyjaciela Alexandra Pottsa (później pierwszego dyrektora Fettes College ). List jest teraz w posiadaniu Alpine Club. Poniższe fragmenty pochodzą z tego listu.

Dziewica z pewnością nie uśmiechała się do biednych „głupców, którzy rzucili się” na jej święte wyżyny, tj. w prostym języku angielskim mieliśmy harówkę na bieżni, gryzący wiatr, na wpół odmrożone stopy i obdarte ze skóry twarze, które zwykle towarzyszą alpejskim wzniesienie się.

Do dziury Faulberga dotarliśmy około zmroku i delektowaliśmy się kawą, którą zrobił longman (Kauffmann), jak w dziurze w skale w zimny wieczór. „Faulberg Nachtlager” składa się z dwóch otworów i przedsionka prowadzącego do górnego otworu. Górna dziura, w której się zatrzymaliśmy, właśnie zawierała Chay [tor], Guv [Robertson] i ja, rozciągnięci na całej długości na małym sianie na twardym kamiennym materacu, wypukłym zamiast wklęsłym w miejscu, w którym lubi się spoczywać ciężar . Chaytor był pośrodku, a ponieważ byliśmy bardzo blisko, było ciepło i spaliśmy. Na próżno z Guvem zabiegaliśmy o względy miękkiej pielęgniarki Natury. O drugiej wstaliśmy i metodycznie włożyliśmy nogi w dyby, czyli buty, zjedliśmy śniadanie i trzęsliśmy się, po czym ruszyliśmy (oczywiście nie umyci, bo zimno dało nam złośliwą hydrofobię) trochę po 15:30.

Dziura znajdowała się jakieś 46 metrów nad jednym z dobrze znanych dziś luźnych kamiennych klifów. Ruszyliśmy więc po omacku ​​w dół i przez morenę – gwiazdy wciąż świeciły, a dzień dopiero wschodził. Nie mogliśmy wystartować o 13:30, właściwej godzinie, bo nie było księżyca, a chcieliśmy światła, bo musieliśmy od razu stąpać po lodowcu. Rubi prowadziła i ruszyliśmy, związani linami i indiańskimi rzędami, starą kieratową drogą po śliskim, przypominającym zaorane pole śniegu, który leżał na górnym lodowcu, na ciągnięcie bez kontroli przez jedną lub dwie godziny.

W końcu dotarliśmy do rejonu bergschrundów i szczelin. Z początku wydawało się, że tworzą nieprzebyty labirynt, ale stopniowo przewodnicy wili się między dużymi szczelinami, które były niezwykle urocze z ich zwisającymi zwałami śniegu i błyszczącymi soplami, a potem stąpali jak po szpilkach i igłach przez śnieżny most tu i tam. tam lub musieliśmy przeskoczyć te bardziej wykonalne – i znaleźliśmy się u podnóża góry; wlokłem się po śniegu, który powinien być rześki, ale i tak był mniej więcej świeży i niechlujny; Musieliśmy przeczołgać się przez jakieś trzy szczeliny i po męczącym pociągnięciu, przeciągając jedną nogę po drugiej z głębokiego do kostek lub kolan śniegu, dotarliśmy na grań śniegu pod kątem prostym do zbocza, na które właśnie wjechaliśmy. To zbocze ze szczelinami po jednej stronie, a po drugiej krótsze i znacznie bardziej strome, które po kilku stopniach prowadziło do przepaści.

Wzdłuż tego grzbietu biegła wężowata długa szczelina, którą musieliśmy nieustannie sondować i przechodzić najpierw w jedną, a potem w drugą stronę; potem dotarliśmy do podnóża siodła. Jakieś dwadzieścia czy trzydzieści stopni, niektóre ścięte, inne nieskoszone, wkrótce doprowadziło nas do czegoś w rodzaju zagłębienia i dotarliśmy na mały pochyły płaskowyż o szerokości około sześciu stóp [1,8 m], gdzie zostawiliśmy pędraki i plecak, trzymając moje mała butelka koniaku tylko. Potem w górę stromego lodowego zbocza, powiedziałbym, że bardzo stromego, po którym kawałki lodu wycięte ze stopni skakały i skakały w pełnym galopie, a potem skoczyły do ​​jakiegoś bezdennego miejsca, którego nie mogliśmy zobaczyć. Ich tempo dało nieprzyjemne wyobrażenie o możliwych konsekwencjach poślizgu.

Tutaj napotkaliśmy przenikliwy, przenikliwy wiatr. Peter Baumann kroczył wspaniałymi krokami, przynajmniej on i Rubi robili między nimi, jeden poprawiając pierwsze mocne ciosy drugiego. Po Rubim przyszedł Chaytor z Kauffmannem za nim, potem Guv, a potem ja, ogon sznurka. Każdy stopień był o wiele dłuższy od poprzedniego, a ponieważ śnieg był płytki, trzeba było je ciąć w lodzie, który na tym ostatnim zboczu przypominał skałę.

Nagle, gdy podnieśliśmy głowy ponad granią, ukazały się nam zielone i wesołe doliny Lauterbrunnen i Interlaken, Grindelwald i odległy widok innych równie pięknych rozciągających się na zawsze w jednej rozległej panoramie. Po drugiej stronie w ponurym kontraście była dzika, a nawet okropna scena. Rozglądało się dookoła i na próżno próbowało dojrzeć dno ciemnych, ziejących otchłani i stromych klifów z lodu lub skał.

Turystyka

Zobacz też: Jungfraujoch

Jungfrau widziana z jednej z wielu kolejek górskich w dolinie (tu kolejka Mürren )

Nazwany na cześć Jungfrau, region Jungfrau w Berneńskim Oberlandzie jest głównym ośrodkiem turystycznym w Alpach i obejmuje dużą liczbę linii kolejowych i innych obiektów. Podczas gdy szczyt górski był kiedyś trudno dostępny, Jungfrau Railway , kolejka zębata , teraz prowadzi do stacji kolejowej Jungfraujoch na wysokości 3454 m (11332 stóp), zapewniając w ten sposób łatwy dostęp do górnego lodowca Aletsch i stosunkowo krótki dostęp do samej Jungfrau, różnica wysokości między stacją a szczytem wynosi zaledwie 704 metry, a odległość w poziomie jest nieco mniejsza niż 2 kilometry. W rezultacie, w powszechnym mniemaniu, Jungfrau stała się górą kojarzoną raczej z Berneńskim Oberlandem i Interlaken niż z Górnym Valais i Fiesch .

W 1893 roku Adolf Guyer-Zeller wpadł na pomysł zbudowania tunelu kolejowego do Jungfraujoch , aby ułatwić dostęp do zlodowaciałych obszarów po jego południowej stronie. Budowa tunelu trwała 16 lat, a stacja szczytowa została otwarta dopiero w 1912 roku. Celem było w rzeczywistości dotarcie windą na szczyt Jungfrau z najwyższej stacji kolejowej, znajdującej się wewnątrz góry. Kompletny projekt nie został zrealizowany z powodu wybuchu I wojny światowej . Niemniej jednak była to wówczas jedna z najwyżej położonych linii kolejowych na świecie i do dziś pozostaje najwyższą w Europie i jedyna (niekablowa) kolejka na Ziemi, która znacznie przekracza wieczną linię śniegu .

Rottalhorn i Jungfrau po wschodniej stronie Jungfraujoch

Jungfrau Railway odjeżdża z Kleine Scheidegg , do którego można dojechać z obu stron pociągami z Grindelwald iz Lauterbrunnen przez Wengen . Pociąg wjeżdża do tunelu Jungfrau biegnącego na wschód przez Eiger tuż nad Eigergletscher , do którego od 2020 roku można dojechać również kolejką linową z Grindelwald. Przed dotarciem do Jungfraujoch zatrzymuje się na kilka minut na dwóch innych stacjach, Eigerwand (na północnej ścianie Eigeru) i Eismeer (od strony południowej), gdzie pasażerowie mogą zajrzeć przez otwory wykopane w górze. Podróż z Kleine Scheidegg do Jungfraujoch trwa około 50 minut łącznie z przystankami; podróż powrotna w dół zajmuje tylko 35 minut.

Na Jungfraujoch, zwanym „ szczytem Europy ”, zbudowano duży kompleks tuneli i budynków. Znajduje się tu kilka restauracji i barów, sklepy, wystawy multimedialne, poczta oraz stacja badawcza z dedykowaną bazą noclegową. Winda umożliwia dostęp do szczytu Sfinksa i jego obserwatorium na wysokości 3571 m (11716 stóp), najwyższej platformy widokowej w okolicy. Na zewnątrz, na wysokości Jungfraujoch, znajduje się szkółka narciarska oraz „Ice Palace”, kolekcja wyszukanych rzeźb lodowych wyświetlany wewnątrz lodowca Aletsch. Kolejny tunel prowadzi na wschodnią stronę Sfinksa, skąd po lodowcu można dojść do schroniska Mönchsjoch , jedynej infrastruktury hotelowej w okolicy.

Oprócz Jungfraujoch w regionie Jungfrau zbudowano wiele obiektów, w tym liczne kolejki górskie. W 1908 roku u podnóża Wetterhorn otwarto pierwszą publiczną kolejkę linową na świecie, windę Wetterhorn , która została zamknięta siedem lat później. Schilthorn powyżej Mürren , Männlichen powyżej Wengen i Schynige Platte powyżej Wilderswil , oferują dobre widoki na Jungfrau i dolinę Lauterbrunnen. Po południowej stronie Eggishorn powyżej Fiesch oferuje również widoki na Jungfrau, po drugiej stronie lodowca Aletsch.

Trasy wspinaczkowe

Trasa normalna prowadzi śladami pierwszych wspinaczy, ale długie podejście na lodowiec Aletsch nie jest już konieczne. Z rejonu Jungfraujoch droga na szczyt zajmuje tylko kilka godzin. Większość wspinaczy zaczyna od schroniska Mönchsjoch . Po trawersie Jungfraufirn trasa prowadzi do Rottalsattel (3885 m lub 12746 stóp), skąd południowa grań prowadzi do Jungfrau. Nie jest uważana za bardzo trudną wspinaczkę, ale może być niebezpieczna w górnej części powyżej Rottalsattel, gdzie zdarza się większość wypadków. Korzystanie z Jungfrau Railway zamiast znacznie bardziej stopniowego podejścia z Fiesch (lub Fieschertal ), przez Konkordia Hut , może powodować pewne problemy z aklimatyzacją , ponieważ różnica wysokości między stacjami kolejowymi Interlaken i Jungfraujoch wynosi prawie 3 km (1,9 mil).

Zobacz też

• Lista 4000-metrowych szczytów Alp

Bibliografia

• Piłka, Jan (1869). Przewodnik alpejski: Alpy Środkowe . Londyn: Longmans, Green and Co.

Linki zewnętrzne

• Coolidge, William Augustus Brevoort (1911). „Jungfrau” . Encyklopedia Britannica . Tom. 15 (wyd. 11). P. 556.
• „Jungfrau” . SummitPost.org .
• Jungfrau na 4000er.de (w języku niemieckim)