Károly Kamermayer
 | |
Károly Kamermayer | |
|---|---|
| Burmistrz Budapesztu | |
|
Pełniący urząd 4 listopada 1873 – 25 listopada 1896 |
|
| Poprzedzony | Biuro założone |
| zastąpiony przez | József Márkus |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
14 maja 1829 Peszt , Węgry |
| Zmarł |
5 czerwca 1897 (w wieku 68) Opatija (Abbazia) , Austro-Węgry ( 05.06.1897 ) |
| Partia polityczna | Niezależny |
| Współmałżonek | Klotild Sebastiani |
| Dzieci |
Irma Anna Alojzia |
| Zawód | prawnik, żołnierz |
Károly Kamermayer (14 maja 1829 - 5 czerwca 1897) był węgierskim prawnikiem i radnym, który był pierwszym burmistrzem Budapesztu w latach 1873-1896. Za jego kadencji miasto rozrosło się do roli administracyjnej, politycznej, gospodarczej, handlowej i kulturalnym centrum, a Budapeszt stał się jednym z kulturalnych centrów Europy.
Wczesne życie
Nazywany też Kammermayer , pochodził z mieszczańskiej rodziny niemieckiego pochodzenia, która osiedliła się na Węgrzech w XVIII wieku. Urodził się 14 maja 1829 r. w Peszcie jako syn bogatego przemysłowca Józsefa Kammermayera, który pracował jako kierownik operacyjny w hucie szkła hrabiego György Károlyi w Parád . Jego matka, Anna Emmerling, była potomkinią patrycjuszowskiej rodziny z Pesztu. Károly Kamermayer (który początkowo również napisał swoje nazwisko przez podwójne „m”) ukończył szkołę średnią w Gyöngyös . Uczęszczał do Arcybiskupskiego Liceum Egerskiego , następnie studiował prawo na Uniwersytecie w Peszcie (dziś Uniwersytet Eötvös Loránd , ELTE).
Kamermayer rozpoczął karierę polityczną jako poseł na sejmie w latach 1847-1848 w węgierskim okresie reform . Na początku 1848 roku należał do tak zwanej „młodzieży parlamentarnej” Lajosa Kossutha ( węg . Dieta. Po wybuchu rewolucji węgierskiej 1848 wstąpił jako ochotnik do batalionu saperów pułkownika Lajosa Kazinczy . Później został awansowany do stopnia porucznika w 61. batalionie dowodzonym przez majora Pála Csuzy'ego. Brał udział w bitwach pod Kápolną , Isaszeg i innymi podczas zwycięskiej kampanii wiosennej dowodzonej przez gen . Most Łańcuchowy . Kamermayer walczył także w bitwie pod Budą 21 maja 1849 r. Maszerował z Lajosem Aulichem do Komáromu . The Cesarska Armia Rosyjska zaatakowała armię węgierską 20 czerwca pod Pered i 28 czerwca pod Győr , wygrywając obie bitwy. Pod koniec wojny Kamermayer został awansowany do stopnia porucznika przez generała György Klapkę , który bronił Komáromu przez dwa miesiące nawet po klęsce armii.
Wczesna kariera
Po klęsce udało mu się uniknąć przymusowego poboru do austriackiej armii cesarskiej. Wrócił do Pesztu, by dokończyć przerwane studia prawnicze. Uczyniwszy to, zaczął pracować jako inspektor w więzieniu miejskim. W 1857 r. brał udział w kierowaniu procesem spisowym za dniówkę, następnie został sekretarzem. Po przyjęciu Dyplomu Październikowego w 1860 został wybrany do Zgromadzenia Ogólnego Budy wraz z kilkoma innymi weteranami i powracającymi urzędnikami z 1848 roku. 1 lutego 1861 r. został mianowany naczelnym notariuszem Budy. Wygłosił pamiętne przemówienie z okazji pierwszej rocznicy samobójstwa hrabiego Istvána Széchenyi w kwietniu 1861 r., domagając się odrodzenia konstytucyjnego ducha rewolucji 1848 r. Przemówienie przyniosło mu szerokie uznanie narodowe i polityczne. Po rozwiązaniu sejmu 1861 r. i zawieszeniu ustroju samorządowego przez cesarza Franciszka Józefa I reżimu absolutystycznego całe Zgromadzenie Ogólne, w tym Kamermayer, złożyło w proteście rezygnację 31 października 1861 r. Radnym został jednak mianowany 24 listopada ze względu na swoją fachowość i apolityczną postawę zawodową.
Po kompromisie austro-węgierskim 19 maja 1867 został wybrany radnym sejmu peszteńskiego. Na tym stanowisku odpowiadał za zdrowie publiczne, zdrowie zwierząt i kwestie sanitarne, a także nadzorował działalność stowarzyszeń przedsiębiorców, cechów, i urzędu skarbowego miasta. W dniu 1 sierpnia 1872 roku odegrał ważną rolę w powstaniu Rzeźni Komunalnej Central City ( węgierski : Közvágóhíd ). Budowę poprzedziły wieloletnie przygotowania. Delegacja pod przewodnictwem Kamermayera odbyła wizyty studyjne w kilku miastach, m.in. w: Berlinie, Dreźnie, Monachium, Frankfurcie, Pradze i Wiedniu. Studiował ich obiekty przed dokonaniem niezbędnych ulepszeń i reform w Peszcie. Jego credo polityczne stało się doganianiem zachodnich standardów życia w miastach. Był przekonany, że aby to osiągnąć, najważniejszym pierwszym krokiem było stworzenie publicznego systemu sanitarnego i scentralizowane zarządzanie nim. Kompleks budynków rzeźni gminnej zaprojektował architekt Hermann von der Hude i zbudowany przez Gyula Hennicker. Mieściło się w nim trzydzieści komór rozbioru, wewnętrzne dziedzińce, strychy do suszenia skór, podziemne komory chłodnicze, niezależny system kanalizacyjny i oddzielny targ bydła, który był odpowiedni dla pięciu tysięcy zwierząt gospodarskich i dziesiątek tysięcy drobiu. Kamermayer osobiście napisał projekt gminnych przepisów sanitarnych.
Burmistrz Budapesztu
Wybory i administracja
Po wyborach samorządowych, które odbyły się w dniach 25–26 września 1873 r., Nowo wybrane 400-osobowe Zgromadzenie Ogólne Budapesztu odbyło swoją inauguracyjną sesję 25 października 1873 r., Jako ważny krok w procesie tworzenia Budapesztu poprzez zjednoczenie Budy i Óbudy na zachodnim brzegu Dunaju, z Pesztem na jego wschodnim brzegu. Zgromadzenie wybrało pierwszego burmistrza spośród trzech kandydatów zgłoszonych przez kontrasygnatę króla Franciszka Józefa I po konsultacjach z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych .
30 października 1873 r. komisja wyborcza pod przewodnictwem burmistrza Károly'ego Rátha wybrała czterech kandydatów, w tym Kamermayera, na stanowisko burmistrza. Zgodnie z ustawą zjednoczeniową miasta (Statut XXXVI z 1872 r.) Burmistrz Budapesztu był szefem samorządu lokalnego, a burmistrz stał się przedstawicielem władzy wykonawczej rządu, ustanawiając w ten sposób dwustopniowy system samorządu terytorialnego w Budapeszcie. 4 listopada 1873 r. pierwszym burmistrzem Budapesztu został wybrany Károly Kamermayer, uzyskując 297 z 348 głosów. Według ówczesnej prasy „bezpretensjonalny i pracowity nawyk, sumienne poczucie obowiązku i niezmordowana wytrwałość” czyniły Kamermayera doskonałymi kandydatami do pełnienia tego urzędu. Następnego dnia Károly Gerlóczy i starszy już Mihály Kada zostali wybrani odpowiednio pierwszym i drugim zastępcą, a wszyscy radni objęli swoje stanowiska do 11 listopada. Budapeszt oficjalnie stał się jednym miastem 17 listopada 1873 r., kiedy to Zgromadzenie Ogólne przejęło obowiązki zlikwidowanych rad miejskich.
Jak zauważała ówczesna prasa i politycy, Budapeszt znalazł się pod rządami trzech Károlych: burmistrza Rátha, burmistrza Kamermayera i zastępcy burmistrza Gerlóczy, którzy sprawowali urząd przez następne dwie dekady. Między nimi rozwinęła się bliska relacja zawodowa i kolegialna. We wczesnych latach oprócz głosów promotorów istniały poważne obawy co do korzyści płynących ze zjednoczenia. Na przykład Móric Szentkirályi , który wcześniej był ostatnim burmistrzem Pesztu (1867–1868), argumentował, że „Buda generalnie nie ma przyszłości”, co może być jedynie ciężarem dla uprzemysłowionego i rozwijającego się Pesztu. Dodał, że Buda "nie jest miastem węgierskim", odnosząc się do dużej liczby niemieckojęzycznych mieszkańców. Uczony József Göőz argumentował również, że podczas surowych zim dwie główne części Budapesztu były prawie całkowicie odizolowane od siebie, a także podkreślił ich utrzymujący się uporczywy interes własny. Dziennikarz Péter Buza porównał zjednoczenie miasta do małżeństwa: „[...] nie ma między sobą prawdziwego zaufania. Co to za małżeństwo? Bez wątpienia, jak wszystkie inne podobne przypadki. Jedna strona narzuca swoją wolę drugiemu Inny." Te sceptyczne głosy były jednak w mniejszości. Na kolejne lata wyłoniła się nowa „budapeszteńska elita”, pokonując starą miejską bloki do głosowania politycznego . Zarówno Ráth, jak i Kamermayer byli członkami tak zwanych „Orłów”, wpływowej grupy intelektualistów, która na stałe zbierała się w Arany Sas Fogadó (dosł. Golden Eagle Inn). Działała jako grupa lobbingowa, określająca kierunki i cele polityki miasta. Podczas tych spotkań Kamermayer słynął ze swojego gustu w wykwintnej gastronomii. Jego imieniem nazwano tort Kamermayer, znany również jako Radość Kamermayera ( węg . Kamermayer öröme ).
W przemówieniu inauguracyjnym po złożeniu ślubowania Kamermayer podkreślił znaczenie zasad gospodarności i potrzebę ustanowienia jedności narodowej w Budapeszcie. Podkreślił również, że oprócz przyjęcia oszczędnego budżetu, priorytetem jest także stworzenie warunków dla potrzeb komfortu ludności. Jego cele inwestycyjne w zakresie infrastruktury, takie jak budowa nowoczesnej kanalizacji i tworzenie nowych hal targowych, służyły również jego wysiłkom na rzecz zdrowia publicznego. Lokalne władze miały jednak ograniczone możliwości finansowe w tym zakresie, chociaż Kamermayer mógł wykorzystać swoje nieformalne wpływy w parlamencie narodowym . W okresie dualistycznej monarchii Austro-Węgier burmistrz pełnił raczej funkcję administracyjną niż polityczną, gdyż ustawa o klasyfikacji urzędników państwowych (Statut I z 1883 r.) wymagała od sprawującego ten urząd absolwenta studiów prawniczych i politologicznych. W rękach Kamermayera skupiono znaczną część administracji, np.: rejestrację stanu cywilnego urodzeń, ślubów, naturalizację obywatelstwa, zezwolenia na gospodarkę wodną. W rezultacie w tym okresie system administracyjny Budapesztu był często nazywany „wodnym”. Dziennikarz i radny Ambrus Neményi (wujek matematyk Paul Nemenyi ) zwracał uwagę na negatywne skutki biurokracji miasta podczas rokowań budżetowych 1886 r.; powiedział, że administracji miasta brakowało poczucia inicjatywy i wykonywała tylko rutynowe zadania. W odpowiedzi Gerlóczy powołał się na ograniczone pole manewru, jakie daje prawo administracyjne. Jednak z innego punktu widzenia Kamermayer miał znacznie większą autonomię niż burmistrzowie miast na wsi. Károly Ráth, jako burmistrz, miał znacznie mniejszą jurysdykcję niż Ispáns (lub Lord Lieutenants) hrabstw ze względu na ograniczenia dotyczące tego, kto mógł głosować. Dało to wyższej klasie średniej i elitarnej biurokracji administracyjnej w Budapeszcie szerokie pole manewru.
Mimo to Kamermayer musiał wywołać liczne konflikty kompetencyjne z rządem narodowym za rządów potężnego i charyzmatycznego premiera Kálmána Tiszy (1875–1890). Argumentował, że kilka elementów prawa administracyjnego nie ma zastosowania w warunkach Budapesztu. Przede wszystkim każdy dokument wydawany przez radę samorządową musiał być podpisany przez samego Kamermayera, co utrudniało płynny przepływ administracji. Burmistrz przez dziesięciolecia bezskutecznie próbował zainicjować zmiany w prawie. Kamermayer i jego współpracownicy skrytykowali także zamiary rządu, by ograniczyć autonomię miasta. W innych przypadkach Zgromadzenie Ogólne było zmuszone do podjęcia obowiązków rządowych, co skutkowało zwiększeniem wydatków budżetowych.
Kryzys 1873–79
Kamermayer z powodzeniem zadbał o to, aby węgierscy przedsiębiorcy z Budapesztu i innych krajów mogli wystawiać swoje produkty (na przykład pierwszy węgierski parowóz firmy MÁVAG i wyroby ceramiczne firmy Zsolnay Porcelain Manufaktura ) na Wystawie Światowej w Wiedniu w 1873 roku. Zainicjował również wizytę w Budapeszcie międzynarodowego jury wystawy światowej. r . Kamermayer otrzymał od Franciszka Józefa tytuł radcy królewskiego. W 1875, 1876 i 1878 r . Środkowe Węgry niszczą kilka obszarów w Budapeszcie. Zimą 1876 r. lodowate wody powodziowe zmyły zabudowania i fragmenty niskich nabrzeży Budy i Óbudy. Szkodnik przetrwał powódź bez szwanku dzięki istniejącemu systemowi odwadniającemu. W czasie stanu wyjątkowego Kamermayer wykazał się zdolnościami organizacyjnymi i kierowniczymi, za co został odznaczony Orderem Żelaznej Korony III klasy . Udzielał ochrony uchodźcom po okupacji Bośni i Hercegowiny w 1878 r. , a także organizował zbiórki pieniędzy dla ofiar wielkiej powodzi w Szeged w 1879 r. za co otrzymał królewskie uznanie od Franciszka Józefa.
W pierwszym okresie administracja miejska musiała zmierzyć się z szeregiem trudnych problemów, obok klęsk żywiołowych i powodzi. W latach 1873–74 kanalizacyjny w Peszcie, zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera Williama Lindleya pod koniec lat 60. XIX wieku, okazał się błędną decyzją zawodową. Tymczasowe wodociągi, utworzone w 1868 r., dostarczały wodę zmieszaną, sztucznie filtrowaną i niefiltrowaną, co powodowało pogorszenie jakości wody pitnej, powodując szereg zagrożeń dla zdrowia publicznego. Przerwy w dostawach występowały również na stałe. Epidemia cholery w latach 1872–73 wyraźnie pokazał braki i słabości systemu. Nawet Lindley zasugerował utworzenie zaawansowanego i stałego wodociągu. Jednak panika 1873 r ., po której nastąpił tzw. długi kryzys , nie pozwoliła jeszcze na tak znaczące inwestycje. Podczas pierwszej kadencji burmistrza Kamermayera (1873–1879) uchwalono tylko oszczędne budżety. W tym okresie wydatki inwestycyjne spadły z 32 (1874) do 12 procent (1879) w stosunku do tempa zwykłych dochodów.
Pomimo redukcji wydatków, w czasie pierwszej kadencji burmistrza Kamermayera dokonano wielu znaczących inwestycji (choć wiele z nich rozpoczęto i rozpoczęto przed zjednoczeniem). Pierwszy Teatr Ludowy ( węg . Népszínház ), zbudowany przez Fellnera i Helmera , otworzył swoje podwoje 15 października 1875 r. W ceremonii otwarcia uczestniczyli także Franciszek Józef i jego syn, następca tronu Rudolf . Administracja miasta zbierała wydatki poprzez darowizny i pomoc. Kamermayer podkreślił rozwój Węgierski jako język narodowy i jego rozpowszechnienie wśród burżuazji Budapesztu, z której wielu nadal było pochodzenia niemieckiego. Akademia Muzyczna została założona 14 listopada 1875 r. W 1879 r. Akademia przeniosła się do trzypiętrowego neorenesansowego budynku zaprojektowanego przez Adolfa Lánga , zbudowanego przy dzisiejszej alei Andrássy'ego . Budapeszteńska Kolej Zębata została oddana do użytku 24 czerwca 1874 r., cała linia została zbudowana według systemu zębatego Riggenbacha . W tym samym roku przy ulicy Váci wybudowano Nowy Ratusz , który dziś jest siedzibą Zgromadzenia Ogólnego (podczas gdy budynek Starego Ratusza w pobliżu Placu Ferenca Deáka przy ulicy Városház pozostał siedzibą burmistrza Budapesztu). Most Małgorzaty został zbudowany przez firmę budowlaną Ernest Goüin et Cie. w latach 1872-1876, stając się drugim stałym mostem w Budapeszcie po Moście Łańcuchowym. Terminal kolejowy Nyugati , zbudowany przez firmę Eiffel , został otwarty 28 października 1877 r. (Most Ferdynanda, który łączył Terézváros i Újlipótváros dzielnic nad liniami kolejowymi, ukończono już w 1874 r.).
Sprawy społeczne były prowadzone przez pryzmat znaczenia warunków sanitarnych. Dlatego administracja Kamermayera potraktowała kwestię bezdomności jako sprawę egzekwowania prawa. Rozporządzenie o regulacji ubóstwa, wydane przez Zgromadzenie Ogólne w 1875 r., również odzwierciedlało tę postawę, w wyniku której wielu bezdomnych zostało wywiezionych z centrum miasta. W budżetach rocznych marginalnie poruszano problematykę systemów pomocy indywidualnej, jednak na przestrzeni lat powstały liczne instytucje społeczne. Rozbudowano gminny przytułek dla ubogich, powstało kilka bezpłatnych łaźni publicznych. Powstały również nowe zakłady poprawcze. Poważnym problemem była mała liczba szpitali, które często borykały się z przeludnieniem. Nie było na to żadnego rozwiązania. W 1876 r. rozbudowano szpital św. Rocha o nowe budynki, a pierwszy zakład psychiatryczny ( Węgierski : Első Magyar Hülyenevelő és Ápoló Intézet ) otwarty w 1877 roku.
Infrastruktura i warunki sanitarne
Po wyborach samorządowych, które odbyły się 19 września 1879 r., Kamermayer został ponownie wybrany na burmistrza Budapesztu na kolejną sześcioletnią kadencję. Po zakończeniu długiego kryzysu Zgromadzenie Ogólne było w stanie przyjąć bardziej ambitny budżet, który zawierał propozycję pożyczki w wysokości 20 mln forintów . Tą kwotą administracja miasta zamierzała sfinansować swoje programy inwestycyjne oświatowe i użyteczności publicznej. Początkowo otrzymał pożyczkę w wysokości zaledwie 6 mln forintów od banków zagranicznych. W rezultacie Walne Zgromadzenie przystąpiło do realizacji planu nowej, nowoczesnej kanalizacji. Podczas gdy Rada Robót Publicznych popierała zasadę sztucznej filtracji wody, Kamermayer i jego współpracownicy opowiedzieli się za systemem filtracji naturalnej. Pod kierunkiem głównego architekta Lajosa Lechnera i inżyniera górnictwa Jánosa Weina w 1881 roku zbudowano w Budaújlak pierwszy stały wodociąg, który działa do dziś jako najstarszy tego typu obiekt w Budapeszcie. Początkowo wodociągi produkowały 21 000 m³ wody, zapewniając zaopatrzenie Budy i Óbudy. Później, poprzez rury doprowadzające wodę dobudowane do mostu Małgorzaty, Peszt czerpał również korzyści z produkcji wody pitnej. Później, w latach 1893-1904, wybudowano kolejny wodociąg w Káposztásmegyer (dziś część Újpest ), uzupełniając sieć wodociągową w całym mieście.
W latach 1880-1883 powstało w mieście kilka magazynów, które pomieściły 50 tys. ton zboża. W konsekwencji inwestycja ta ożywiła lokalny handel zbożem i znacząco przyczyniła się do rozwoju Budapesztu jako centrum przemysłu młynarskiego. Dzięki wynajmowi tych magazynów i wpływom z podatków miasto unikało długoterminowego zadłużenia, nawet po pożyczeniu dużych kwot pieniędzy. Podnośnik kubełkowy („ Elevátor ”) został również zbudowany w 1881 roku na placu Boráros (dziś w Ferencváros ), który funkcjonował do II wojny światowej. Pomimo faktu, że był to projekt miejski, administracja miasta wydzierżawiła Windę Węgierskiemu Bankowi Giełdowemu na sześćdziesiąt lat.
Najbardziej imponującym projektem w latach osiemdziesiątych XIX wieku była budowa alei Andrássy'ego („Arystokrata dróg”), która łączy obszary śródmiejskie z parkiem miejskim i miała na celu zmniejszenie ruchu ciężkiego na ulicy Király, która biegła równolegle do niego . Postanowiono ją wybudować w 1870 r., a jej budowę rozpoczęto w 1872 r. Pierwszy etap alei zainaugurowano już 20 sierpnia 1876 r. Wzdłuż alei wzniesiono pałace, finansowane przez węgierskie i inne domy bankowe, przez najwybitniejszych architektów ówczesny, kierowany przez Miklósa Ybl . Zostały one w dużej mierze ukończone do 1884 r. I wprowadzili się do nich głównie arystokraci, bankierzy, właściciele ziemscy i stare rodziny. W 1885 r. Droga została nazwana na cześć głównego zwolennika planu, premiera Gyuli Andrássy'ego . Nawiązując do tego projektu, w latach 1881-1884 powstał również nowy terminal kolejowy ( stacja kolejowa Budapest Keleti ), który był jednym z najnowocześniejszych europejskich dworców kolejowych.
Kolejnym projektem była rozbudowa Wielkiego Bulwaru . Po odrzuceniu Ferenca Reittera dotyczącego budowy kanałów żeglownych, administracja miasta wyznaczyła trasę bulwaru od mostu Małgorzaty do ulicy Üllői . Pierwsza faza trwała od 1872 do 1883 roku, przy minimalnej budowie z powodu kryzysu gospodarczego 1873 roku. W tym czasie wzdłuż bulwaru zbudowano tylko dwadzieścia trzy obiekty użyteczności publicznej, w tym wspomniany już Teatr Ludowy i Dworzec Kolejowy Nyugati. W czasie drugiej kadencji burmistrza Kamermayera rząd i administracja miasta przyspieszyły prace. W latach 1884-1890 wybudowano 106 budynków, a trasa między Aleją Váci a ulica Király została prawie całkowicie przebudowana z kilkoma mieszkaniami komunalnymi, fabrykami żelaza, garbarniami i fabrykami odzieży. Trzecia faza rozpoczęła się w 1891 r., podczas ostatniej kadencji Kamermayera i trwała do obchodów tysiąclecia 1896 r. W tym okresie zbudowano New York Palace , Comedy Theatre i Royal Hotel.
Kamermayer, który zamierzał kandydować na trzecią kadencję burmistrza, stoczył ostrą i ciężką walkę podczas wyborów samorządowych w 1885 roku. W centrum miasta rywalizujący blok, wspierany przez Cisy , startował w wyborach przeciwko „Orłom”, które były otwarte wobec opozycji parlamentarnej, zwłaszcza Partii Niepodległości i '48 . Według dziennikarza prorządowego Pesti Hírlap , „ciasny wewnętrzny krąg zbudował autokrację w sprawach miasta”. Mimo ostrych słów Kamermayer i „Orły” zdobyli w centrum miasta przekonującą większość. W Józsefváros , głównym przeciwnikiem „Orłów”, była rzekomo antysemicka grupa „Białego Konia”, której liczba wzrosła po zniesławieniu krwi Tiszaeszlára .
Pierwszy system tramwajów elektrycznych , wprowadzony 28 listopada 1887 r., Kursował między terminalem kolejowym Nyugati a ulicą Király. Rozstaw torów tej pierwszej linii wynosił 1000 mm (39 cali), a elektryczność była dostarczana do samochodów od dołu, aby uniknąć zwisania kabli po drugiej stronie ulicy. Otwarto drugą linię, która biegła od placu Egyetem do drogi Fiumei przez plac Kálvin . Został on zaprojektowany tak, aby w przypadku awarii prądu silniki parowe mogły holować wagony. Trzecia linia, również normalnotorowa, została otwarta 10 września 1889 r. I prowadziła z Węgierskiej Akademii Nauk (MTA) do alei Andrássy'ego.
Na podstawie wcześniejszych ulepszeń Nowy Szpital (po 1894 r. Szpital św. Szczepana), zaprojektowany przez Alajosa Hauszmanna , powstał 5 sierpnia 1885 r. Przy ulicy Üllői i stał się najważniejszą inwestycją zdrowotną ery Kamermayera. Szpital, który miał strukturę pawilonową , otworzył swoje podwoje z ośmioma oddziałami i 656 łóżkami. Kamermayer zarządził także konieczność podjęcia środków epidemiologicznych, w tym m.in. obowiązkowego zgłaszania i izolacji chorób zakaźnych oraz instytucjonalnej organizacji dezynfekcji przez władze sanitarne. Podczas Wystawy Krajowej w 1885 r regularne wywóz śmieci , a na ulicach Budapesztu pojawiły się pierwsze zamiatarki konne. W 1885 r. powstał również Wydział Żywności i Zaopatrzenia Publicznego. Jego najważniejszym zadaniem była organizacja rozpoczętego w latach 90. XIX wieku systemu hal targowych. Administracja Kamermayera założyła także nowy sierociniec i miejskie hospicjum, aw dzielnicach robotniczych powstało kilka jadłodajni .
Ostatnie lata
Jego czwarta i ostatnia kadencja burmistrza rozpoczęła się po wyborach samorządowych w 1891 r., którym towarzyszyły gwałtowne walki z powodu niestabilności politycznej po upadku i rezygnacji Kálmána Cisy. Kamermayer odegrał znaczącą rolę w tworzeniu nowej struktury administracyjnej Budapesztu w 1893 r., zwiększając znaczenie urzędów okręgowych (zwanych wówczas prefekturami). Za niezbędny uważał rozwój administracji powiatowych, zmniejszający przeciążenie centralnego zarządzania miastami typu „wodoodpornego”. W związku z tym lokalne agencje zdrowia publicznego, infrastruktury technicznej i usług publicznych zostały utworzone przez dystrykty. W konsekwencji prefektowie dzielnic stali się organami pierwszej instancji w sprawach miejskich. Jednak Kamermayer i jego współpracownicy, którzy reprezentowali ideę zjednoczonego miasta, odrzucili pomysł wybierania prefektów przez ich sejmiki, obawiając się niebezpieczeństwa ciągłej fragmentacji. W ten sposób prefekt został mianowany przez Zgromadzenie Ogólne.
Największym osobistym sukcesem Kamermayera był rozwój sieci hal targowych w latach 90. XIX wieku. Wraz ze swoim następcą Józsefem Márkusem opisał swój pomysł w maju 1882 r., wydając raport pt. Pamiętnik o halach targowych . Kamermayer podkreślił znaczenie stałych i niezawodnych rynków, które są w stanie zaspokoić potrzeby szybko rosnącej populacji. W swojej pracy Kamermayer przytaczał przykłady przede wszystkim z Londynu i Paryża. Najbardziej imponującym rynkiem była Wielka Hala Targowa , największy i najstarszy kryty rynek w Budapeszcie. Zaprojektowany i zbudowany przez Samu Pecza w 1897 r. znajduje się na końcu ulicy Váci po peszteńskiej stronie Mostu Wolności (ukończony w 1896 r.) na placu Fővám .
Kamermayer przewodził Budapesztowi jako bezpartyjny i apolityczny menedżer. Wiadomo jednak, że sympatyzował z opozycją reprezentującą ideologię 48 roku i odrzucał kompromis austro-węgierski z 1867 roku. Miało to uderzający przejaw. Kiedy Lajos Kossuth skończył 90 lat, z inicjatywy Kamermayera otrzymał . honorowe obywatelstwo Budapesztu. Burmistrz osobiście poprowadził delegację do Turynu we Włoszech, gdzie Kossuth spędził ostatnie lata na wygnaniu, aby przekazać certyfikat honorowego obywatelstwa dla swojego dawnego mentora i idola. Po śmierci Kossutha 20 marca 1894 r. Kamermayer poparł rząd w delikatnej politycznie sprawie. Ciało Kossutha zostało przewiezione do Budapesztu, gdzie zostało pochowane w r Cmentarz Kerepesi po wielkiej uroczystej procesji pogrzebowej 1 kwietnia 1894 r. Z szacunku dla Franciszka Józefa i jego austriackiego odpowiednika rząd węgierski nie miał oficjalnego przedstawiciela na tym wydarzeniu. Kamermayer musiał też trzymać się z daleka od pogrzebu. Budapeszt reprezentował wiceprezydent Gerlóczy, który również wygłosił przemówienie.
Ukoronowaniem jego 23-letniej kadencji były obchody tysiąclecia 1896 r., trwające od 2 maja do 31 października, upamiętniające rocznicę podboju przez Węgry Kotliny Karpackiej . Zorganizowany przez państwo węgierskie park miejski był głównym miejscem wydarzeń. Uroczystości te stały się symbolem Złotego Wieku Budapesztu, który korespondował z kadencją Kamermayera jako burmistrza. W ramach projektu w 1894 r. rozpoczęto budowę pierwszej linii metra. Ukończona w terminie, została zainaugurowana 2 maja 1896 r. przez Franciszka Józefa. Jest to druga najstarsza kolej podziemna na świecie (pierwsza to tzw London Underground ) i był pierwszym na kontynencie europejskim.
Emerytura i śmierć
W ostatnich latach prezydentury Kamermayera pogorszył się stan zdrowia. Co więcej, spotkał się z coraz ostrzejszym oporem w Zgromadzeniu Ogólnym, gdy węgierska polityka narodowa stała się mętna podczas premiery Dezső Bánffy'ego . W listopadzie 1895 r. jego projekt w związku z projektem budowy hal targowych został przegłosowany na wniosek kolegi radnego Ferenca Heltaia . W kolejnych miesiącach Kamermayer coraz częściej przebywał na zwolnieniach lekarskich. W październiku 1896 r. ogłosił przejście na emeryturę i nie zamierza uczestniczyć w zbliżających się wyborach samorządowych w 1897 r. Zgromadzenie Ogólne nadało Kamermayerowi honorowego obywatela Budapesztu 4 listopada 1896 r. Zastąpił go József Márkus 25 listopada 1896 r.
Jego osobisty prestiżowy projekt, Wielka Hala Targowa, został ukończony tuż po przejściu na emeryturę, a Kamermayer uczestniczył w ceremonii otwarcia jako zwykły obywatel. Jego choroba weszła w zaawansowane stadium. Wyjechał na leczenie do Abbazia (dziś Opatija , Chorwacja ), gdzie zmarł 5 czerwca 1897 r., sześć miesięcy po rezygnacji. Został pochowany na Cmentarzu Kerepesi po uroczystej procesji pogrzebowej. Jego nagrobek zaprojektował rzeźbiarz Gyula Donáth . Jego współpracownik i bliski współpracownik burmistrz Károly Ráth zmarł niecałe dwa miesiące później, 30 lipca 1897 r. Wiceburmistrz Károly Gerlóczy bezskutecznie ubiegał się o stanowisko burmistrza po rezygnacji Kamermayera. W rezultacie i on przeszedł na emeryturę pod koniec 1897 r., całkowicie przekazując tym samym administrację miejską nowemu pokoleniu.
Kamermayer ożenił się z Klotildem Sebastiani de Remete et Pogányest (1839–1911) 13 lipca 1863 r. Jego żona pochodziła z zamożnej rodziny mieszczańskiej pochodzenia włoskiego i greckiego, której szlachectwo nadano przed 1848 r. Mieli dwie córki, Irmę (ur. 1866) i Anna Alojzia (ur. 1870). Prawnukiem Kamermayera jest polityk Antal Csárdi ( LMP ), który kandydował na stanowisko burmistrza Budapesztu w wyborach samorządowych w 2014 roku . Mały plac został nazwany na cześć Kamermayera w Lipótváros , przed kawiarnią Gerlóczy, gdzie w 1942 roku ustawiono naturalnej wielkości pomnik autorstwa rzeźbiarza Béli Szabadosa.
Źródła
- Draveczky, Balázs (1998). „Sasok” i Kamermayer Károly”. Tanulmányok Budapeszt Múltjából 27 . Akademiai Kiadó. s. 45–51.
- Horváth J., András (2008). „Kamermayer Károly”. W Feitl, István (red.). A főváros élén. Budapest főpolgármesterei és polgármesterei, 1873–1950 [= U steru stolicy: burmistrzowie i burmistrzowie Budapesztu, 1873–1950] (w języku węgierskim). Napvilág Kiadó. s. 139–153. ISBN 978-963-9697-19-5 .
- Horváth J., András (2010). „Önkormányzati képviselő-választások, 1867–1912”. W Feitl, István; Ignácz, Károly (red.). Önkormányzati választások Budapesten, 1867–2010 [= Wybory miejskie w Budapeszcie, 1867–2010] (w języku węgierskim). Napvilág Kiadó. s. 13–55. ISBN 978-963-9697-79-9 .
- Katona, Csaba (2010). „A főpolgármester és a polgármester: amikor Ráth Károly és Kamermayer Károly Budapest élére került”. Győri Tanulmányok . Győr : Samorząd lokalny Győr. 30 : 47–55. ISSN 0209-4215 .
- Sipos, András (2008). „ „Dualizmus” a főváros élén. A főpolgármesteri és a polgármesteri intézmény, 1873–1950”. W Feitl, István (red.). A főváros élén. Budapest főpolgármesterei és polgármesterei, 1873–1950 [= U steru stolicy: burmistrzowie i burmistrzowie Budapesztu, 1873–1950] (w języku węgierskim). Napvilág Kiadó. s. 11–26. ISBN 978-963-9697-19-5 .
- Vörös, Károly, wyd. (1978). Budapest története IV. A márciusi forradalomtól az őszirózsás forradalomig [=Historia Budapesztu IV.: Od rewolucji marcowej do rewolucji astrowej] (w języku węgierskim). Akademiai Kiadó. ISBN 963-05-1083-9 .