Kalifornijska trasa stanowa 88

Trasa stanowa 88
Trasa stanowa 88
	SR 88 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Obsługiwane przez Caltrans
Długość	122 mil (196 km)
Trasy turystyczne ;	Autostrada na przełęczy Carson
Główne skrzyżowania
West End	SR 99 w pobliżu Stockton
	SR 12 z Lockeford do Clements ; SR 49 z Martell do Jacksona ; SR 89 z Hope Valley do Woodfords ;
Wschodni kraniec	SR 88 na granicy stanu w pobliżu Minden, NV
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Kalifornia
Powiaty	San Joaquin , Amador , Alpy
System autostrad
	Autostrady stanowe w Kalifornii; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny; Historia; Przed 1964 r; Nieskonstruowane; Usunięto; Autostrady;

State Route 88 ( SR 88 ), znana również jako Carson Pass Highway , to autostrada stanowa w amerykańskim stanie Kalifornia . Podróżuje w kierunku wschód-zachód od Stockton , w dolinie San Joaquin , do granicy stanu Nevada , gdzie przechodzi w Nevada State Route 88 , ostatecznie kończąc się na US Route 395 (US 395). Autostrada nosi taką nazwę, ponieważ przecina Sierra Nevada na przełęczy Carson . Korytarz autostrady poprzedza erę samochodu; ścieżka przez przełęcz Carson była wcześniej używana przez California Trail i Mormon Emigrant Trail . Górzysty odcinek trasy wchodzi w skład Państwowego Systemu Autostrad Krajobrazowych .

SR 88 jest jedną z niewielu tras stanowych trans-Sierra , które Caltrans stara się utrzymywać otwarte przez cały rok. Caltrans ma zimowe zamknięcia dla wszystkich przełęczy autostrad Sierra Nevada między Carson Pass i Walker Pass ( SR 178 ), o rozpiętości ponad 200 mil (320 km). SR 88 podąża grzbietem, aby wspiąć się na większość zachodniego zbocza Sierra Nevada. Autostrada jest czasami używana jako objazd , gdy US Route 50 , która biegnie wzdłuż rzeki South Fork American River w górę Sierra Nevada, jest zalana lub w inny sposób zamknięta.

Opis trasy

Wiosenna burza 28 maja 2008 r

SR 88 zaczyna się na obrzeżach Stockton jako Waterloo Road, kierując się na północny wschód w kierunku Waterloo i Lockeford . Po opuszczeniu miasta trasa przebiega przez kilka gospodarstw, winnic i sadów, z których niektóre mają przydrożne stoiska i sklepy, pomiędzy małymi miasteczkami w dolinie San Joaquin obsługiwanymi przez trasę. Przechodząc przez wioski rolnicze w dolinie, autostrada ma krótką współbieżność z SR 12 . Dwie trasy rozdzielają się i biegną po przeciwnych stronach Camanche Reservoir , gdzie SR 88 wjeżdża do hrabstwa Amador . Gdy droga wkracza do hrabstwa Amador, trasa rozpoczyna się pod górę u podnóża Sierra Nevada w kierunku Jackson .

Pomiędzy Sunnybrook i Martell droga biegnie obok korytarza Amador Central Railroad , opuszczonej linii towarowej, zakupionej i obsługiwanej przez Towarzystwo Historyczne Hrabstwa Amador oraz innych entuzjastów kolei zabytkowych , którzy sponsorują okazjonalne przejazdy pociągiem na tej trasie. Trasa prowadzi do Jackson, największego miasta u podnóża Sierra, przez które przebiega autostrada. Autostrada biegnie równolegle z SR 49 przez miasto. Wiele miejsc wzdłuż SR 49, w tym Jackson, powstało jako osady podczas kalifornijskiej gorączki złota w 1849 roku i ma bogatą historię wydobycia złota. Obie trasy 49 i 88 zostały przekierowane wokół zabytkowej części śródmieścia i na czteropasmową drogę na zachód od zabytkowej dzielnicy. SR 88 oddziela się od SR 49 i opuszcza Jackson podążając za Jackson Creek, aby wspiąć się do małego miasteczka Pine Grove . Wzdłuż tego wzniesienia droga przechodzi na południe od Jackson Rancheria Indian Me-Wuk, a SR 88 jest używana jako droga dojazdowa zarówno dla narodu plemiennego, jak i kasyna Jackson Rancheria obsługiwanego przez plemię.

Aby wspiąć się na zachodnie zbocze Sierra Nevada, autostrada 88 na wschód od Pine Grove biegnie wzdłuż grzbietu, który oddziela zlewisko rzeki North Fork Mokelumne na południe od autostrady, z wieloma innymi zlewniami na północy. Na niższych wysokościach dział wodny na północ od tego grzbietu to początkowo Sutter Creek , później rzeka South Fork Cosumnes , a później jeszcze rzeka Middle Fork Cosmunes . Na najwyższych wysokościach działem wodnym na północ od drogi i grzbietu jest Silver Fork American River . W miejscach, w których SR 88 podąża za tym grzbietem, znajduje się kilka punktów widokowych, które zapewniają widoki na kaniony każdej z tych rzek. Przez kilka mil ten grzbiet, a co za tym idzie SR 88, tworzy granicę między Amador i hrabstwem El Dorado . W dolnych partiach tego grzbietu znajdują się osady Pioneer i Buckhorn . W wyższych partiach tego grzbietu znajdują się dwie małe osady, Cooks Station i Ham's Station. Oba są dziś znane jako lokalizacje, w których Caltrans wprowadza ograniczenia w podróżowaniu podczas burz zimowych, takie jak wymaganie łańcuchów na opony , ograniczanie niektórych pojazdów lub całkowite zamykanie. Tam, gdzie ten grzbiet przecina granicę między rzekami Cosumnes i American Rivers, droga łączy się ze szlakiem Mormon Emigrant Trail , który biegnie inną granią w górę niż współczesny korytarz US Route 50 w pobliżu Sly Park . Ten szlak został tak nazwany na cześć Mormonów w Kalifornii podczas gorączki złota, którzy stworzyli tę ścieżkę, aby ponownie dołączyć do migracji Mormonów do Utah . Tuż za Silver Lake Route 88 dociera do geograficznego punktu znanego jako Carson Spur. W tym miejscu ta grań faktycznie się kończy, a droga biegnie wysadzaną dynamitem ścieżką w dół do Kirkwood Mountain Resort i małego miasteczka Kirkwood , gdzie droga przecina się z hrabstwem Alpine . Sekcja Carson Spur jest podatna na częste lawiny zimą i jest okresowo zamykana ze względu na środki kontroli lawinowej . Na ostatnim podjeździe do Carson droga przechodzi przez jezioro Caples .

Zdjęcie ostatniego pociągu towarowego kursującego na Amador Central Railroad przed wycofaniem linii, przecinającego SR 88 w pobliżu Martell

Podczas gdy droga wykorzystuje grzbiety do zachodniego podejścia do przełęczy Carson, podejście wschodnie szybko schodzi do kanionu rzeki West Fork Carson , osiągając poziom rzeki w Hope Valley . Wzdłuż tego zejścia droga obejmuje obszar widokowy z widokiem na Jezioro Czerwone. Autostrada łączy się z SR 89 w dolinie, w miejscu znanym jako Pickett's Junction. Obie trasy biegną równolegle przez Woodfords Canyon rzeki Carson, która zapewnia ostateczne zejście z Sierra Nevada. U ujścia kanionu znajduje się małe miasteczko Woodfords , gdzie SR 89 oddziela się od SR 88 i biegnie w kierunku Markleeville . Hope Valley, Woodsfords Canyon i Markleeville są często wymieniane jako jedne z najlepszych miejsc do jesiennych liści w stanie Kalifornia. Wkrótce po opuszczeniu gór autostrada dociera do Doliny Carson , gdzie skręca na północ i staje się jedną z głównych arterii komunikacyjnych doliny. SR 88 dociera do granicy stanu Nevada, gdzie przechodzi w Nevada State Route 88 , która biegnie na północ w kierunku US Route 395 .

SR 88 jest częścią California Freeway and Expressway System oraz National Highway System . Część nad Sierra Nevada jest włączona do Systemu State Scenic Highway i jest oznaczona jako National Forest Scenic Byway . Według rocznych danych o średnim dziennym ruchu drogowym za rok 2020, zachodni koniec w pobliżu Stockton jest najbardziej uczęszczaną częścią drogi, średnio 24 100 pojazdów dziennie. Najmniejszy ruch, 1450 pojazdów dziennie, występuje na zjeździe w Kirkwood. ośrodku narciarskim występują znaczne sezonowe wahania natężenia ruchu , przy czym natężenie ruchu w tym miejscu w miesiącach szczytowych wzrasta do 3600 pojazdów dziennie. Trasa 88 jest jedną z trzech tras, które mają kontynuować ten sam numer trasy po przekroczeniu Nevady, pozostałe to trasy 28 i 266 .

Historia

SR 8 w hrabstwie Amador, około 1930 roku

Część Route 88 na wschód od Antelope Springs, w pobliżu Buckhorn, zaczynała się jako Amador / Nevada Wagon Route , płatna droga z franczyzą przyznaną w 1852 r. I zbadana w 1857 r. Podczas gdy trasa była oparta na istniejącym szlaku Kit Carson i Old Emigrant Road, jednym z głównych powodów przyznania franczyzy na płatne drogi było sfinansowanie przebudowy odcinka od Tragedy Spring do Caples Lake . W swojej pierwotnej formie droga łączyła te punkty orientacyjne, okrążając dorzecze Silver Lake , nad wysokim grzbietem górskim w pobliżu jeziora Emigrant, osiągając wysokość 9640 stóp (2940 m). To była zdradziecka trasa i została przekierowana przez wysadzenie ścieżki przez Carson Spur w 1863 roku. Ścieżka przez Carson Spur została ponownie zdynamizowana i poszerzona do obecnego kształtu w 1960 roku.

Pierwszym oznaczeniem numerycznym części nowoczesnej SR 88 hrabstwa Amador było SR 8, która pokrywa się z obecną autostradą z hrabstwa Alpine do Jackson. W przeciwieństwie do nowoczesnej SR 88, biegła dalej na południe do Mokelumne Hill , a następnie do Valley Springs wzdłuż nowoczesnej State Route 26 i niewielkiej części SR 49. Część nowoczesnej Route 88 na zachód od Jackson była wówczas częścią SR 104 . W latach czterdziestych XX wieku mapy tego obszaru pokazywały używane oznaczenia 8 i 88. Oryginalna linia trasowania na południe i zachód od Jackson zachowała oznaczenie SR 8, podczas gdy nowoczesna trasa SR 88, na której istniały drogi, wykorzystywała oznaczenie 88.

Znaczne części autostrady zostały ponownie wyrównane i ulepszone w stosunku do pierwotnego szlaku wagonów. Obwodnica historycznej dzielnicy Jacksona została ukończona w 1948 roku. Nowoczesnej formie autostrady nadano oznaczenie 88 do czasu, gdy Kalifornijski Departament Autostrad, poprzednia agencja Caltrans, ogłosił, że główne modernizacje autostrady są w toku lub niedawno ukończone w 1958 r. Ukończono już przebudowę wschodniego podejścia do przełęczy Carson. Pierwotnie podejście wschodnie biegło wzdłuż południowego brzegu Jeziora Czerwonego. Wyrównana autostrada przebiega przez jezioro na północy. Ta zmiana wydłużyła podejście, ale obniżyła stopień . Ulepszenia, które mają zostać wkrótce zakończone, obejmowały wybrukowanie drogi, która miała być używana na autostradzie na zachód od Martell w kierunku dzisiejszej SR 124 , oraz zmiany tras wzdłuż części grzbietu, w tym ominięcie góry w obszarze grzbietu zwanej Peddler's Hill.

Autostrada nie była pierwotnie utrzymywana zimą, ale stała się najnowszą autostradą trans-Sierra Nevada, która pozostała otwarta przez cały rok w 1971 roku. Ta zmiana zbiegła się ze zmianą właściciela i budową mającą na celu znaczną rozbudowę tego, co obecnie nazywa się Kirkwood Mountain Resort - która leży między Carson Pass i Carson Spur. Deweloperzy budujący ośrodek zgodzili się wybudować i przekazać zaplecze konserwacyjne dla Caltrans oraz przekazać fundusze na pług śnieżny.

Widok na zamarznięte jezioro Caples , zrobione z California State Route 88

Historyczne zabytki

Carson Spur po burzy śnieżnej pokazującej poziom śniegu przekraczający wysokość przejeżdżających samochodów

Ponieważ korytarz SR 88 ma historię starszą niż samochód, wzdłuż jezdni znajduje się wiele historycznych znaczników i punktów orientacyjnych. Obejmują one:

Szlak ekspedycji Johna C. Frémonta z 1844 r. , W północno-zachodnim rogu rzeki Calaveras (postmile SJ 6.09)
Clinton , na Clinton Rd., na południe od autostrady, w Pine Grove — Clinton było ośrodkiem społeczności górniczej w latach pięćdziesiątych XIX wieku, a wydobycia kwarcu dopiero w latach osiemdziesiątych XIX wieku. To miasto kiedyś decydowało o wyborach hrabstwa Amador, ponieważ jego głosy zawsze były liczone jako ostatnie.
Irishtown , na skrzyżowaniu Pine Grove Wieland Rd. w Pine Grove — było to ważne miejsce postoju dla emigrantów w drodze do południowych kopalń. Pierwsi biali osadnicy w tym miejscu uznali to miejsce za „miasto wigwamów ”, a setki moździerzy w skałach świadczą o tym, że było to ulubione miejsce biwakowe Indian.
Maiden's Grave, miejsce pochówku Rachel Melton (zm. 1850), młodej dziewczyny, która zginęła podczas podróży krytym wagonem do Kalifornii (postmile AMA 61.3)
Cooks Station , sklep i restauracja zbudowana w latach 60. XIX wieku i nadal działająca, wysokość 5000 stóp (1500 m)
Ham's Station to zabytkowa restauracja i sklep spożywczy, założona po raz pierwszy w 1855 r., Z obecnymi konstrukcjami zbudowanymi około 1879 r. Pierwotnie służyła jako punkt poboru opłat na autostradzie.
Tragedy Spring , gdzie zginęło 3 Mormonów, którzy pomagali budować Mormoński Szlak Emigrantów .
Dwa znaczniki wskazują na pierwotną trasę Old Emigrant Road, która została ominięta podczas budowy przez Carson Spur. Jeden znajduje się na skrzyżowaniu Mud Lake Rd (postmile AMA 63,1). Drugi znacznik znajduje się na postmile ALP 2.4, nad jeziorem Caples.
Kit Carson Marker (CHL nr 315, postmile ALP 5.2), na szczycie przełęczy Carson , oznacza miejsce, w którym Carson wyrył swoje imię na drzewie w 1844 r., Prowadząc Johna C. Frémonta przez Sierra Nevada. Oryginał można znaleźć w Forcie Suttera w Sacramento .
Na niektórych dużych skałach w pobliżu przełęczy Carson grupa pionierów wpisała swoje nazwiska i godło Niezależnego Zakonu Odd Fellows w 1849 roku (postmile ALP 5.3).

Główne skrzyżowania

Z wyjątkiem miejsc poprzedzonych literą, mile pocztowe mierzono na drodze, tak jak to było w 1964 r ., W oparciu o istniejące wówczas linie trasowania i niekoniecznie odzwierciedlają aktualny przebieg. R odzwierciedla zmianę trasy na trasie od tego czasu, M oznacza drugą zmianę trasy, L odnosi się do nakładania się z powodu korekty lub zmiany, a T wskazuje postmile sklasyfikowane jako tymczasowe (pełna lista przedrostków znajduje się w California postmile § Oficjalne definicje postmiles ). Segmenty, które pozostają niezbudowane lub zostały przekazane kontroli lokalnej, mogą zostać pominięte. Liczby resetują się na liniach hrabstw; początkowe i końcowe pocztmile w każdym hrabstwie są podane w kolumnie hrabstwa.

Hrabstwo	Lokalizacja	Mila pocztowa	Miejsca docelowe	Notatki
San Joaquin SJ 0.00-25.37		0.00	Waterloo Road	Kontynuacja poza SR 99
		0.00	SR 99 – Sacramento , Fresno	Wymieniać; zachodni kraniec SR 88; SR 99 zjazd 255
	Lockeforda	L12.24	SR 12 na zachód (Victor Road) – Lodi	Zachodni kraniec SR 12 zachodzi na siebie
		13.60	CR J5 (Jack Tone Road)	Zachodni kraniec CR J5 zachodzi na siebie
		14.08	CR J5 (Elliott Road) / Tully Road	Wschodni kraniec CR J5 zachodzi na siebie
	Klemens	19.17	SR 12 na wschód – San Andreas	Wschodni kraniec SR 12 zachodzi na siebie
			CR J12 (Collier Road)
Amador AMA 0,00-71,65		5.53	SR 124 – Ione , Placerville	Zachodni koniec SR 124
		7.39	SR 104 zachód / Jackson Valley Road – Ione	Zachodni kraniec SR 104 zachodzi na siebie
		12.68	SR 104 na wschód (Ridge Road) - Sutter Creek	Wschodni kraniec SR 104 zachodzi na siebie
	Martell	14,25 5,93	SR 49 na północ – Sutter Creek , Placerville	Zachodni kraniec SR 49 zachodzi na siebie
	Jacksona	4.03 14.29	SR 49 na południe – Mokelumne Hill , San Andreas	Wschodni kraniec SR 49 zachodzi na siebie
	sosnowy gaj	22.69	Ridge Road – Sutter Creek
	sosnowy gaj	23.36	Pine Grove-Volcano Road – Wulkan
		26,79 zł	SR 26 (Red Corral Road) – West Point	Wschodni koniec SR 26
		58,67 zł	Mormon Emigrant Trail ( US 50 Alt. West)	Zachodni kraniec US 50 Alt. zachodzić na siebie
alpejski ALP 0,00-25,28		5,23 zł	Przełęcz Carson , wysokość 8573 stóp (2613 m)
		13.40	SR 89 na północ ( USA 50 Alt. East) / Burnside Lake Road - Lake Tahoe	Zachodni kraniec SR 89 zachodzi na siebie; wschodni kraniec USA 50 Alt. zachodzić na siebie
	Woodfordy	19.22	SR 89 na południe do SR 4 - Markleeville	Wschodni kraniec SR 89 zachodzi na siebie
		25.28	SR 88 na północ – Minden	Kontynuacja w Nevadzie; wschodni kraniec SR 88
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności