Kalinin K-1
| Kalinin K-1 | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot pasażerski |
| Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
| Producent | Remwozduch-6 (RVZ-6) |
| Projektant | Konstantyn Kalinin (jako przełożony) |
| Pierwszy lot | 20 kwietnia 1925 r |
| Status | Emerytowany |
| Numer zbudowany | 5 |
| Rozwinął się w | Kalinin K-2 |
Kalinin K-1 ( ros. Калинин К-1), znany również jako RVZ-6 , był radzieckim samolotem pasażerskim, który mógł przewozić trzy osoby.
Rozwój
Konstantin A. Kalinin rozpoczął prace nad K-1 w 1925 roku w instytucie lotniczym w Charkowie . Do najbliższych współpracowników Kalinina należeli Dmitrij Tomaszewicz , Aleksiej Nikołajewicz Grazianski i AT Rudenko. Pierwsze projekty zostały opracowane przez Kalinina już w 1923 roku, kiedy ukraińskie linie lotnicze Ukrwozduchput zażądały taniego, solidnego i łatwego w utrzymaniu samolotu, po uruchomieniu pierwszego regularnego lotu z Moskwy do Niżnego Nowogrodu . K-1 był górnopłatem z rozpórkami z eliptycznym skrzydłem drewnianym pokrytym płótnem. Kadłub składał się z rurowej stalowej ramy z aluminiową pokrywającą tylną część kabiny i tkaniną pokrywającą tylną część kadłuba, skonstruowaną przez RVZ-6 (RVZ - Remvozdhukozavod - fabryka) w Kijowie . Po pierwszym locie, 20 kwietnia 1925 roku, latem odbyły się testy fabryczne, a we wrześniu 1925 roku K-1 przeprowadził państwowe próby odbiorcze w Moskwie , osiągając prędkość 191 km / h (119 mph; 103 kn) z pełne obciążenie na 3000 m (9800 stóp).
Po oddaniu K-1 do użytku konstruktorzy bardzo szybko podjęli decyzję o wymianie 170-konnego (130 kW) silnika Salmson RB-9 na mocniejszy i nowocześniejszy. Rozważano kilka silników, ale Kalinin i jego grupa ostatecznie zdecydowali się na BMW IV o mocy 240 KM (180 kW) .
Typ był używany głównie jako samolot pasażerski , później jako karetka pogotowia , a także jako samolot rolniczy , ponieważ był w stanie przewieźć 400 kg (880 funtów) chemikaliów.
Specyfikacje (K-1)
Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 3 osoby / 520 kg (1150 funtów)
- Długość: 10,72 m (35 stóp 2 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 16,76 m (55 stóp 0 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 40 m 2 (430 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 7
- Masa własna: 1452 kg (3201 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1972 kg (4348 funtów)
- Pojemność paliwa: 170 kg (370 funtów) paliwa; 20 kg (44 funtów) oleju
- Silnik: 1 × Salmson RB-9, 9-cylindrowy, chłodzony wodą, promieniowy silnik tłokowy, 127 kW (170 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 160 km/h (99 mph, 86 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 70 km / h (43 mph, 38 węzłów)
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich)
- Wytrzymałość: 4 godziny
- Pułap serwisowy: 3000 m (9800 stóp)
- Czas do wysokości: 1000 m (3300 stóp) w 12,3 minuty
- Obciążenie skrzydła: 49,3 kg/m2 ( 10,1 funta/stopę kwadratową)
-
Moc/masa : 0,061 kW/kg (0,037 KM/funt)
- Odległość startu: 120 m (390 stóp)
- Długość lądowania: 120 m (390 stóp) przy 70 km / h (43 mph; 38 węzłów)