Kanał Cape May
Most obrotowy Railroad , jeden z trzech mostów w poprzek kanału
| |
| Cape May Canal | |
|---|---|
 Ścieżka kanału
| |
| Dane techniczne | |
| Długość | 3,3 mil (5,3 km) |
| Historia | |
| Pierwotny właściciel | Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych |
| Data pierwszego użycia | 1942 |
| Geografia | |
| Punkt startu | Port w Cape May |
| Punkt końcowy | Zatoka Delaware |
Kanał Cape May to droga wodna o długości 2,9 mili morskiej (3,3 mil; 5,4 km) łącząca port Cape May z zatoką Delaware na południowym krańcu hrabstwa Cape May w stanie New Jersey . Istnieje długa historia niespełnionych planów kanału w Cape May. Kanał został ostatecznie zbudowany przez Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej, aby zapewnić chronioną trasę, aby uniknąć niemieckich łodzi podwodnych działających w pobliżu Cape May Point i stać się częścią Intracoastal Waterway . Kanał został pogłębiony jako środek nadzwyczajny w czasie wojny w 1942 roku i był ostatnim ogniwem chronionej drogi wodnej, która miała umożliwić żegludze przybrzeżnej podróżowanie wzdłuż wybrzeża przy znacznie zmniejszonym ryzyku ataku ze strony niemieckich okrętów podwodnych.
Historia
Albert Gallatin , sekretarz skarbu , zalecił w raporcie z 1808 r. , aby „wzdłuż wybrzeża morskiego zbudować szereg kanałów, przecinających szyje wielu półwyspów, aby zapewnić śródlądowe przejście dla statków morskich z Massachusetts na południe przez Karolinę Północną . " Nathaniel Holmes zaproponował pomoc rządową dla kanału przez Cape May w latach czterdziestych XIX wieku, a bracia Risley szczegółowo opracowali plan i rozpoczęli pogłębianie kanału od Stone Harbor do Bidwell's Creek.
Poważniejsze plany rozwinęły się po 1905 r., Kiedy pogłębiono Cape May Sound, aby utworzyć część Intracoastal Waterway. Później Cape May Harbor został utworzony przez pogłębianie, a Cold Spring Inlet został pogłębiony, aby utworzyć wejście do portu dla większych statków morskich. Znaczenie tych rozszerzeń dla Intracoastal Waterway zostało podkreślone, kiedy Marynarka Wojenna zbudowała bazę w 1917 roku na południowym brzegu Cape May Harbor. Baza stała się później Straży Przybrzeżnej , dziś nazywaną Centrum Szkoleniowym Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych Cape May .
Pierwszy kongresowy projekt ustawy o budowie kanału został przedstawiony w 1935 roku, ale nigdy nie został zgłoszony poza komisją. Ustawa z 1940 r. przeszła przez obie izby Kongresu , ale została zawetowana przez prezydenta Franklina Roosevelta . Ustawa zezwalająca na budowę z listopada 1941 r. Została podpisana, ale nie zapewniła finansowania. Fundusze federalne i stanowe stały się dostępne w 1942 roku po zatopieniu kilku statków przez niemieckie okręty podwodne na początku 1942 roku.
Kanał stworzył Cape Island , która obejmuje Cape May , Cape May Point , West Cape May i najbardziej wysuniętą na południe część Lower Township . Wyspa jest oddzielona od lądu i reszty hrabstwa Cape May kanałem, Cape Island Creek i Cape May Harbor.
W poprzek kanału znajdują się trzy mosty: Trasa 109 (połączenie z Garden State Parkway do Cape May), Trasa 162 (Seashore Road do West Cape May) oraz kolejowy most obrotowy Cape May Seashore Lines . Latem kanał jest intensywnie używany przez rekreacyjny ruch łodzi.