Karpowership
 | |
| Typ | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Energia, władza |
| Siedziba | Stambuł , Turcja |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
| Rodzic | Holding Karadeniz |
| Strona internetowa | |
Karpowership jest budowniczym, operatorem i właścicielem floty statków powietrznych . Od 2010 roku oddano do użytku 25 elektrowni o łącznej mocy zainstalowanej przekraczającej 6000 MW.
Karpowership wykonuje wszystkie swoje działania we własnym zakresie, w tym projektowanie, budowę, przygotowanie terenu, rozruch, dostawy paliwa i energii elektrycznej.
Potęga
Powerships to pływające elektrownie montowane na barkach lub statkach, które mogą pracować na ciężkim oleju opałowym (HFO), oleju napędowym i / lub gazie ziemnym. Powerships firmy Karpowership są dostępne w ramach umów o świadczenie usług wytwarzania energii elektrycznej, umów najmu energii, umów o prace związane z konwersją energii lub umów zakupu energii.
W 2007 roku Karpowership opracował projekt o nazwie „Power of Friendship”, który dostarcza energię elektryczną do dotkniętych niedoborem krajów Bliskiego Wschodu , Afryki i Azji .
Frachtowiec Melpomeni został przejęty w 2009 roku przez Karpowership w celu przekształcenia go w pływającą elektrownię pływającą pod banderą Liberii. Została przemianowana na Karadeniz Powership Doğan Bey na cześć Nuri Doğan Karadeniz, dyrektora operacyjnego firmy.
W maju 2009 roku Stocznia Sedef w Tuzli w Stambule otrzymała zlecenie przekształcenia statku towarowego w Powership poprzez zainstalowanie na pokładzie potrzebnych generatorów silnikowych , transformatorów i rozdzielnic elektrycznych .
Karadeniz Powership Doğan Bey jest pierwszym tego rodzaju statkiem Powership z dwupaliwowymi silnikami wysokoprężnymi, które mogą pracować również na gazie ziemnym. Na statku zainstalowanych jest dwanaście agregatów prądotwórczych o mocy 10,53 MW. W każdej z czterech ładowni statku znajdują się trzy jednostki, a wentylatory i lejki są zamontowane na pokładzie.
Bureau Veritas , międzynarodowa agencja certyfikująca z doświadczeniem w nadzorowaniu zarówno budowy statków, jak i rozwoju elektrowni, sklasyfikowała statek po jego przebudowie jako „pływającą elektrownię do zadań specjalnych”.
Operacje
Karpowership ma biura i działa w Afryce , obu Amerykach , Azji , Europie i na Bliskim Wschodzie . Międzynarodowe projekty Karpowership działają w Stambule, skąd mogą dostarczać pływające elektrownie do lokalizacji zamorskich.
Statki
- Karadeniz Powership Doğan Bey (IMO 8117031), 126 MW, 2010, służył w Basrze w Iraku , obecnie służy w Sierra Leone .
- Karadeniz Powership Rauf Bey (IMO 7925522), 179 MW, 2010, służył w Basrze w Iraku , obecnie służy w Sudanie .
- MV Karadeniz Powership Kaya Bey (IMO 7925546), 216 MW, 2011, służył w Pakistanie, służył w Basrze w Iraku .
- Karadeniz Powership Alican Bey , 104 MW, 2011, służył w Pakistanie.
- Karadeniz Powership İrem Sultan (IMO 8222252), 114 MW, 2012, służył w Basrze w Iraku, obecnie służy w Nacala w Mozambiku .
- Karadeniz Powership Fatmagül Sultan , 202 MW, 2013, służący w Bejrucie w Libanie .
- Karadeniz Powership Orhan Bey (IMO 7942582), 202 MW, 2013, służący w Bejrucie w Libanie .
- Karadeniz Powership Esra Sultan , 235 MW, 2015, służył w Tema w Ghanie . obecnie usługuje w Bejrucie w Libanie .
- Karadeniz Powership Zeynep Sultan (IMO 8116051), 125 MW, 2015, służący w Amurang w Indonezji
- MV Karadeniz Powership Osman Khan (IMO 9189158), 470 MW, 2016, służący w Tema w Ghanie .
- MV Karadeniz Powership Onur Sultan (IMO 9248514), 470 MW, 2016, służący w Belawan w Indonezji .
- MV Karadeniz Powership Gökhan Bey (IMO 9214563), 125 MW, 2016, służący w Kupang w Indonezji .
- MV Karadeniz Powership Yasin Bey (IMO 9214551), 125 MW, 2016, służący w Ambon w Indonezji .
- MV Karadeniz Powership Mehmet Bey (IMO 9232785), 126 MW, 2018, służący w Indonezji .
- MV Karadeniz Powership Nezih Bey (IMO 9034781), 37 MW, 2018, służący w Ambon w Indonezji .
- MV Karadeniz Powership Koray Bey (IMO 9086203), 36 MW, 2018, służący w Gambii .
- Karadeniz Powership Baris Bey (IMO 9166546), 36 MW Seal Class , 2019, do służby na Kubie .
Zarzuty korupcyjne
Karpowership i jego spółka macierzysta Karadeniz spotkały się z zarzutami korupcji w kilku krajach. W Libanie Karadeniz jest oskarżony o korupcję i grozi mu grzywna w wysokości 25 milionów dolarów.
W Pakistanie spółka zależna Karadeniz rzekomo zapłaciła pośrednikom za zabezpieczenie kontraktu rządowego o wartości 565 milionów dolarów. Sąd Najwyższy unieważnił kontrakt w 2012 roku i wszczął śledztwo w sprawie korupcji. Został rozwiązany w 2019 roku w drodze negocjacji politycznych między Pakistanem a Turcją.
W kwietniu 2021 r. Departament Zasobów Mineralnych i Energii Republiki Południowej Afryki zawarł 20-letnią umowę na dostawy energii z Karpowership w celu rozwiązania trwającego kryzysu energetycznego . Oskarżenia o korupcję w procesie przetargowym doprowadziły do wyzwań prawnych i toczącego się dochodzenia sądowego. 1 sierpnia 2022 r. Minister Leśnictwa, Rybołówstwa i Środowiska odrzucił apel południowoafrykańskiej spółki zależnej o kontynuowanie projektu rozmieszczenia 3 statków o łącznej mocy 1220 MW z powodu braku konsultacji, nieprzekonujących raportów środowiskowych i „kwestionował potrzebę i celowość proponowanego projektu”. Minister dał spółce 180 dni na uzupełnienie braków i braków w ich przedłożeniu do ponownego rozpatrzenia.