Kawasaki 340
| Kawasaki 340 | |
|---|---|
| Typ | Dwucylindrowy silnik dwusuwowy |
| Pochodzenie narodowe | Japonia |
| Producent | Przemysł ciężki Kawasaki |
| Wytworzony | do początku lat 80 |
Kawasaki 340 to japoński dwucylindrowy, rzędowy , dwusuwowy silnik, który został zaprojektowany do skuterów śnieżnych i produkowany przez Kawasaki Heavy Industries do wczesnych lat 80-tych. Silnik był dostępny w wersjach chłodzonych powietrzem i cieczą.
Silnik był szeroko przystosowany do innych celów, w tym do samolotów ultralekkich . Kawasaki nie tolerował ani nie wspierał używania silnika w samolotach i został on w dużej mierze wyparty w tej roli przez podobny, specjalnie zaprojektowany silnik lotniczy Rotax 377 .
Projektowanie i rozwój
Kawasaki 340 jest bardzo podobny w konstrukcji do Kawasaki 440 , używając mniejszego tłoka.
Silnik ma dwa cylindry w układzie rzędowym. Pojedynczy układ zapłonowy wykorzystuje cewkę i punkty. Paliwo jest dozowane przez gaźnik , a silnik ma wtrysk oleju. Rozruch odbywa się za pomocą rozrusznika linkowego z opcjonalnym rozrusznikiem elektrycznym.
W swoich zastosowaniach lotniczych 340 wykorzystuje jeden z kilku dostępnych na rynku wtórnym układów napędowych redukcyjnych, aby zredukować maksymalne 6800 obr./min do prędkości łatwiejszej do opanowania przy użyciu śmigła.
Warianty
- 340-FA
- Free Wersja chłodzona powietrzem
- 340-LC
- Wersja chłodzona cieczą
Aplikacje
Dane techniczne (340-LC)
Dane z Ragwing Aviation & Kitplanes
Charakterystyka ogólna
- Typ: silnik dwucylindrowy, dwusuwowy
składniki
- Układ paliwowy: gaźnik
- Układ olejowy: wtrysk oleju
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
- Przekładnia redukcyjna : nieoryginalny napęd redukcyjny do użytku w samolotach
Wydajność
- Moc wyjściowa: 35 KM (26 kW) przy 6800 obr./min
Zobacz też
Powiązany rozwój