Kerim Bekirbajew
Kerim Bekirbajew | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się | 13 października 1928 |
| Zmarł | 1 lipca 1997 (w wieku 68) |
| Obywatelstwo | ZSRR → Rosja |
| Alma Mater | Moskiewski Instytut Lotniczy |
| Nagrody | Bohater Pracy Socjalistycznej |
Kerim Bekirbaev ( rosyjski : Керим Бекирович Бекирбаев ; 13 października 1928 - 1 lipca 1997) był krymsko-tatarskim konstruktorem samolotów Związku Radzieckiego, specjalizującym się w rozwoju samolotów pionowego startu, za który otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej w 1981 roku.
Wczesne życie
Bekirbaev urodził się 13 października 1928 r. W Dniepropietrowsku w rodzinie robotniczej; jego ojciec, Tatar krymski, pracował w górnictwie, a matka, Rosjanka, była nauczycielką. W 1931 r. rodzina przeniosła się do Taganrogu , gdzie przeżyli okupację niemiecką od 1941 do 1943 r. Po wyzwoleniu miasta oprócz szkoły wieczorowej uczęszczał do Technikum Lotniczego w Taganrogu, które ukończył w 1946 r. Ze względu na brak zamieszkania na Krymie a mając matkę Rosjankę, był w stanie uniknąć wygnania, z jakim spotkała się większość innych Tatarów krymskich, „ odchodząc ”. Mimo to nie wyparł się całkowicie swojego krymsko-tatarskiego pochodzenia, decydując się na zachowanie nazwiska i nadanie swoim dzieciom imion krymsko-tatarskich. Po uniknięciu specjalnego systemu osadniczego został przyjęty do Moskiewskiego Instytutu Lotniczego , który ukończył w 1952 roku.
Kariera lotnicza
Po ukończeniu MAI dostał pracę w OKB nr 115 jako inżynier aerodynamiki; biuro projektowe zostało później przemianowane na Moskiewskie Zakłady Budowy Maszyn „Speed” w 1966 roku i obecnie jest Eksperymentalnym Biurem Projektowym im. AS Jakowlewa. Wkrótce po zdobyciu pracy przeszedł w 1953 r. do ukończenia zaawansowanych kursów szkoleniowych dla głównych inżynierów prób w locie w Przemysłowej Akademii Lotniczej, po czym został głównym inżynierem prób w locie. W 1960 został kierownikiem działu prób w locie kompleksu prób w locie; następnie został głównym projektantem prób w locie w 1963 r., a następnie awansował na zastępcę głównego projektanta prób w locie w 1961 r., pełniącego obowiązki głównego projektanta prób w locie w 1971 r. i wreszcie głównego projektanta prób w locie 1975. Za swoją pracę w rozwoju techniki lotniczej otrzymał 23 czerwca 1981 r. tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej oraz inne odznaczenia. Po przejściu na emeryturę z instytutu w marcu 1989 roku kontynuował pracę jako wiodący pracownik naukowy w Instytucie im Centralny Instytut Aerohydrodynamiczny od 1990 do 1991, po czym został jednym z założycieli rosyjskich linii lotniczych. W swojej karierze stał się jednym z czołowych specjalistów w rozwoju samolotów pionowego startu; był głównym inżynierem prób w locie przy opracowywaniu Jak-36, a następnie nadzorował rozwój Jak -38 , który wszedł do służby w marynarce radzieckiej w 1977 r. Później pracował nad stworzeniem Jak-141 ulepszony samolot pionowego startu; w ramach projektu opracowano prototyp i przeprowadzono loty testowe, ale projekt został odwołany z powodu cięć w budżecie obronnym, zanim mógł zostać ukończony. Oprócz prac nad samolotami pionowego startu brał udział w testach i modyfikacjach myśliwców Jak-25 i Jak-27 , a także w rozwoju naddźwiękowego bombowca Jak-28 , samolotów szkolno-treningowych Jak-50 i Jak-52 oraz samolot sportowy Jak -55 . Był także szefem testów i rozwoju Jak-40 krótkiego i średniego zasięgu Jak-42 . W ramach swojej pracy często aktywnie uczestniczył w lotach testowych i zaprzyjaźnił się z pilotem doświadczalnym Amet-chanem Sultanem, który mieszkał w tym samym budynku mieszkalnym w Żuchowskim co on. Bekirbaev zmarł na śmiertelną chorobę 1 lipca 1997 r. I został pochowany na cmentarzu w Bykowie.
Nagrody
- Bohater Pracy Socjalistycznej (23 czerwca 1981)
- Nagroda Państwowa ZSRR (1977)
- Order Lenina (23 czerwca 1981)
- Order Rewolucji Październikowej (26 kwietnia 1971)
- Order Odznaki Honorowej (22 lipca 1966)
- Zasłużony Konstruktor Samolotów (28 września 1988)