Klasa Franza Krulla Sk

Franz Krull Sk klasa
Sk-154
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Zakłady A. Borsig, Berlin , Niemcy Budowniczy AS Franz Krull , Tallinn , Estonia Data budowy 1931-1940 Całość wyprodukowana 16
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-8-0 • UIC 1′D h2 Miernik 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cale ) wąskotorowy Średnica sterownika 900 mm (2 stopy 11 + 3 / 8 cali) Typ paliwa Łupek naftowy Pojemność paliwa 8 ton Czapka wodna. 6 ton Ciśnienie w kotle 13 atmosfer (1,32 MPa; 191 psi) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 380 mm × 450 mm ( 14 + 15 / 16 cali × 17 + 11 / 16 cali)
Kariera Operatorzy Koleje Estońskie Usposobienie Wszystkie złomowane, żadne nie zachowane

Franz Krull Sk - klasa to klasa lokomotyw parowych zbudowanych przez zakłady metalowe Franz Krull w Tallinie w Estonii w latach 1931-1940.

Sk były wąskotorowe i wykorzystywały łupki bitumiczne jako paliwo, ponieważ jest to podstawowe źródło energii w Estonii . W sumie wyprodukowano 16 sztuk, z których żaden nie przetrwał. Ostatni Sk -156 został zezłomowany w 1980 roku w Biełorecku w Rosji , gdzie był aktywnie używany aż do złomowania.

Lista lokomotyw Sk

Sk-155 po wypadku kolejowym między stacjami Võhma i Olustvere.

Zbudowany w 1931 roku:

• Sk-151
• Sk-152
• Sk-153
• Sk-154
• Sk-155
• Sk-156
• Sk-157
• Sk-158
• Sk-159
• Sk-150

Zbudowany w 1935 roku:

• Sk-160
• Sk-161
• Sk-162

Zbudowany w 1940 roku:

(Podczas pierwszej sowieckiej okupacji Estonii , kiedy fabryka została przemianowana na „Punane Krull” („Czerwony Krull”). Te lokomobile były ozdobione czerwoną gwiazdą oraz figurkami młota i patyka .)

• Sk-163
• Sk-164
• Sk-165

Linki zewnętrzne

• Kolej Mulgi
• Historia estońskich kolei wąskotorowych (po estońsku)