Klasa towarowa JR EH200

Specyfikacje
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• UIC	Bo′Bo′+Bo′Bo′
Miernik	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Długość	25 000 mm (82 stopy 1 / 4 cale)
Szerokość	2948 mm (9 stóp 8 + 1 / 8 cala)
Wysokość	3960 mm (12 stóp 11 + 7 / 8 cali)
Waga lokomotywy	134,4 t (132,3 długich ton; 148,2 ton amerykańskich)
Układ elektryczny/e	Przewód napowietrzny 1500 V DC
Aktualne przetworniki	pantograf
Silniki trakcyjne	AC
Systemy bezpieczeństwa	ATS -SF

Typ i pochodzenie
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Elektryczny
Budowniczy	Systemy i rozwiązania infrastrukturalne firmy Toshiba
Data budowy	2001-

Klasa EH200
Klasa EH200
	EH200-10 na linii Shinonoi w marcu 2018 r
Rodzaj mocy
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Elektryczny
Budowniczy	Systemy i rozwiązania infrastrukturalne firmy Toshiba
Data budowy	2001-
Konfiguracja:;
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• UIC	Bo′Bo′+Bo′Bo′
Miernik	1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
Długość	25 000 mm (82 stopy 1 / 4 cale)
Szerokość	2948 mm (9 stóp 8 + 1 / 8 cala)
Wysokość	3960 mm (12 stóp 11 + 7 / 8 cali)
Waga lokomotywy	134,4 t (132,3 długich ton; 148,2 ton amerykańskich)
Układ elektryczny/e	Przewód napowietrzny 1500 V DC
Aktualne przetworniki	pantograf
Silniki trakcyjne	AC
Systemy bezpieczeństwa	ATS -SF
Maksymalna prędkość
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość	110 kilometrów na godzinę (70 mil na godzinę)
Moc wyjściowa	4520 kW (6060 KM)
Pociągowy wysiłek	271,8 kN (61100 funtów -stopę )
Operatorzy
Kariera
Operatorzy	JR fracht
Numer w klasie	25
Dostarczony	2001
Usposobienie	w eksploatacji

Klasa EH200 ( EH200形 ) to bliźniacza elektryczna lokomotywa towarowa prądu stałego z układem kół Bo'Bo' + Bo'Bo', obsługiwana przez JR Freight w Japonii od 2001 roku.

Operacje

Lokomotywy są budowane w fabryce Toshiba w Fuchū w Tokio . Wszystkie znajdują się w Takasaki i są używane głównie w pociągach ze zbiornikami na ropę na północ od Tokio oraz na stromo nachylonych liniach głównych Chūō , liniach Shinonoi i liniach Joetsu , zastępując pary pojazdów klasy EF64 .

Od 1 marca 2017 roku w eksploatacji znajduje się 25 lokomotyw klasy EH200 (EH200-901 i EH200-1 do EH200-24).

Warianty

EH200-900 : Lokomotywa prototypowa EH200-901, rok budowy 2001
EH200-0 : Lokomotywy w pełni produkcyjne budowane od 2003 roku

Prototyp EH200-901

Prototyp przedprodukcyjny, EH200-901, został dostarczony do magazynu Takasaki w 2001 roku i wszedł do służby w październiku 2002 roku po szeroko zakrojonych testach.

Prototyp EH200-901 na stacji Hachiōji we wrześniu 2003 roku

Pełna wersja produkcyjna EH200-0

Po ocenie wersji prototypowej, w marcu 2003 roku do Takasaki dostarczono pierwszą lokomotywę w pełni produkowaną, EH200-1. Wprowadzono szereg drobnych ulepszeń, przy czym główne zewnętrzne różnice w stosunku do prototypu są następujące.

Eliminacja słupka środkowego w szybach przednich kabiny
Przeprojektowane wycieraczki przedniej szyby
Logo „Blue Thunder” na boku
Z boku korpusu białe logo „JRF” o zmniejszonym rozmiarze

EH200-21 we wrześniu 2010 r
Widok z boku EH200-8 w maju 2010 r

Klasyfikacja

Klasyfikacja EH200 dla tego typu lokomotywy została wyjaśniona poniżej. Podobnie jak w przypadku poprzednich projektów lokomotyw, prototyp nosi numer EH200-901, a kolejne lokomotywy produkcyjne są numerowane od EH200-1 wzwyż.

E: Lokomotywa elektryczna
H: Osiem osi napędowych
200: Lokomotywa prądu stałego z silnikami prądu przemiennego

Zobacz też