Kody telegraficzne Great Western Railway
Kody telegraficzne Great Western Railway były komercyjnym kodem telegraficznym używanym do skracania wiadomości telegraficznych przesyłanych między stacjami i urzędami kolei.
Wymienione poniżej kody pochodzą z wydania książki Telegraph Message Code z 1939 r. , O ile nie zaznaczono inaczej.
Historia
Great Western Railway (GWR) była pionierem komunikacji telegraficznej na odcinku 13 mil (21 km) z Paddington do West Drayton w dniu 9 kwietnia 1839 r. Przy użyciu sprzętu telegraficznego Cooke i Wheatstone . Chociaż ten wczesny system wyszedł z użycia po kilku latach, od 1850 roku nowy kontrakt z Electric Telegraph Company widział telegrafy dwuigłowe pracujące na większości stacji na linii; zostały one zastąpione maszynami jednoigłowymi od 1860 r. Chociaż były używane głównie jako urządzenie zabezpieczające do regulacji przejazdu pociągów, służyły również do przekazywania wiadomości między personelem. Aby zrobić to szybko i dokładnie, użyto wielu słów kodowych, które zastąpiły skomplikowane lub regularnie używane frazy. Od czasu do czasu kody były zmieniane w celu odzwierciedlenia aktualnych potrzeb.
Do 1922 roku większość kolei w kraju uzgodniła standardowe słowa kodowe, chociaż GWR miał rozszerzoną listę kodów, których można było używać tylko w ramach własnej sieci. W 1943 roku wszystkie koleje zostały połączone w jeden system kodów i zniesiono kody specjalne GWR.
Wagony
Uwaga: wiele z tych kodów może mieć dodatkową literę do identyfikacji odmian, na przykład Mink A (wentylowana furgonetka o długości 16 stóp (4,9 m)) lub Mink G (zwykła furgonetka o długości 21 stóp (6,4 m)). Większość z tych kodów została namalowana na wagonach w celu łatwej identyfikacji.
- Aero – wagon ze śrubą pneumatyczną (od 1941 r.)
- Ale – wagon bydlęcy przerobiony na beczki po piwie (od 1940)
- Asmo – kryty samochód ciężarowy
- Bóbr – platforma
- Beetle – cenny wagon bydlęcy.
- Bloater – duża furgonetka rybacka
- Bocar – kryty samochód do zabudów
- Stożek – furgonetka z prochem
- Conflat – platforma do kontenerów
- Koral – szklany wagon
- Cordon – cysterna z gazem
- Covcar – kryty samochód ciężarowy
- Krokodyl – dobrze wózek
- Damo - zadaszona ciężarówka samochodowa
- Owoc – furgonetka z owocami
- Gadfly – samolotowa ciężarówka
- Gane – inżynierska ciężarówka kolejowa
- Grano – zasypany zbiornik na ziarno
- Hydra – dobrze oceniana przez pasażerów ciężarówka
- Loriot – samochód ciężarowy
- Ara – ciężarówka do drewna
- Mayfly – ciężarówka z transformatorem
- Mex – zwykły bydlęcy wagon
- Mica – furgonetka mięsna
- Mink – kryty samochód dostawczy
- Milta – zbiornik na mleko
- Mite – bliźniacze ciężarówki do przewozu drewna
- Mogo – kryty wagon samochodowy
- Morel – ciężarówka śmigłowa
- Otwarty – otwarty wagon
- Parto – kryty van z ruchomymi ściankami działowymi
- Pyłek – dźwigar lub kotłownia
- Rectank – wózek do maszyn.
- Roder – platforma do pojazdów drogowych (do 1935 r.)
- Rotruck – samochód szynowo-drogowy do cystern na mleko
- Wąż – powóz
- Kijanka – otwarty wagon rybacki
- Tevan – przerobiony Mica na specjalny ruch
- Ropucha – furgonetka z hamulcami towarowymi , która stała się standardowym pseudonimem projektowym
- Totem – płyta pancerna i wagon dźwigarowy
- Tourn – ośmiokołowy otwarty (do 1934)
powozy
Uwaga: wiele z tych kodów może mieć dodatkową literę identyfikującą odmiany, na przykład Scorpion C (wózek o długości 45 stóp (14 m)) lub Scorpion D (wózek o długości 21 stóp (6,4 m)).
- Beetle – specjalna ciężarówka do bydła
- Bloater – kryty samochód do przewozu ryb
- Catox – boks dla bydła
- Chafer – nieważny przewóz
- Chintz – powóz rodzinny
- Kleń – trzeci salon
- Krykiet – bryczka kompozytowa
- Emmett – zahamuj trzeci wagon
- Pierwsza – wagon pierwszej klasy
- Gnat - trener poślizgu
- Goliath – ciężarówka sceniczna z otwartym wózkiem
- Hydra – dobrze ciężarówka do pojazdów drogowych
- Melon – hamuj trzeci wagon
- Mex – wagon bydlęcy
- Monster – ciężarówka z scenerią
- Paco – boks dla koni
- Python – kryta furgonetka
- Skorpion – bryczka
- Syfon – furgonetka do mleka
- Snake – van z hamulcem pasażerskim
- Termit – wagon trzeciej klasy
Silnikowe pojazdy drogowe i przyczepy
- Brockhouse – 15-tonowa przyczepa Brockhouse
- Dido – przyczepa czterokołowa
- Dixton - 10-tonowy pojazd silnikowy
- Dyak – przyczepa dwukołowa
- Forton - pojazd silnikowy o ładowności 4 lub 5 ton
- Jason – przyczepa wywrotka
- Lydus – przyczepa rurowa
- Mentor – sześciokołowa przyczepa
- Nico – przyczepa do bydła
- Numa – przyczepa kontenerowa
- Sixate - pojazd silnikowy o masie 6 lub 8 ton
- Toner – pojazd silnikowy o ładowności 1 lub 1½ tony
- Tooton - 2-tonowy pojazd silnikowy
- Vibo – przyczepa do przewozu drewna
Standardowe zwroty
kodów wiadomości telegraficznych z 1939 r. Zawiera ponad 900 słów kodowych (z czego około połowa to standardowe kody używane również przez inne koleje), ale bardzo niewiele było znanych kodów malowanych na burtach wagonów towarowych. Za pomocą tych kodów można było wysyłać długie i złożone zdania, używając tylko kilku słów. Niektóre przykłady kodów reprezentujących frazy obejmują:
- Adex – Reklamowana wycieczka jednodniowa.
- Boyne – Na następnej stacji nie ma wody. Poinstruuj kierowców.
- Cykoria – Nie można śledzić dostawy. Prześlij pełny opis, oznaczenia i zawartość oraz powiedz, kto się skarży.
- Cynik – Może oferować tylko zwykłą obsługę. Napisz, co zdecydowało.
- Skorek – pilnie poszukiwany.
- Lough - koń manewrujący chory. Wyślij ulgę.
- Osage – Wyślij tutaj ludzi, aby wspomniana lokomotywa wyjechała o...
- Palm – Zgłoś się w całości następnym pociągiem w odniesieniu do opóźnienia.
- Dym — z powodu mgły w londyńskiej dywizji pociągi ograniczają kursowanie zgodnie z aktualnym zawiadomieniem dotyczącym mgły.
- Bocian – Nie mamy śladu po Twojej fakturze; wyślij kopię następnego pociągu.
- Zola – Czy możesz wysłać lokomotywę i ludzi na poniższą stację? Jeśli tak, podaj czas wyjazdu.