Kolej Chongqing – Xinjiang – Europa

Kolej Chongqing – Xinjiang – Europa , w skrócie kolej Yu – Xin – Ou ( chiński : 渝新欧铁路 ; pinyin : Yú – Xīn – Ōu tiělù ), jest towarową trasą kolejową łączącą Chongqing w południowo-zachodnich Chinach z Duisburgiem w Niemczech . Nazwa 渝新欧 jest akronimem składającym się z Yu (渝, Chongqing), Xin (新, Xinjiang), Ou (欧, Europa).

Przechodzi przez Bramę Dzungarską do Kazachstanu , następnie przez Rosję , Białoruś i Polskę , zanim dotrze do Duisburga. Kolej jest częścią rozwijającej się sieci kolejowej łączącej Chiny i Europę wzdłuż Nowego Jedwabnego Szlaku .

Tło

Według Komisji Europejskiej od marca 2014 r. UE jest największym partnerem handlowym Chin . Transport kolejowy nabiera coraz większego znaczenia w handlu między Europą a Chinami, ponieważ te ostatnie promują węzły przemysłowe w miastach położonych dalej w głębi kraju na swoim terytorium .

Trasa w Chinach

Operatorzy

Pociąg Yuxinou jest obsługiwany przez YUXINOU (Chongqing) Logistics Co., Ltd, spółkę joint venture pomiędzy RZD Logistika JSC, Rosja, YUXINOU (Chongqing) Supply Chain Management Co., Ltd. oraz China Railways International Multimodal Transport Company Ltd. ( CRIMT), obie z Chińskiej Republiki Ludowej , Kazachstan Temir Zholy , narodowe przedsiębiorstwo kolejowe Kazachstanu oraz DB Schenker China Ltd, spółka zależna Deutsche Bahn .

Klienci i użytkowanie

Większość towarów przewożonych tą trasą pochodzi z międzynarodowych firm informatycznych z Chongqing . Jednym z nich jest gigant technologiczny Foxconn , który zaopatruje firmy Hewlett-Packard , Acer Inc. i Apple Inc.

Statystyka

Trasa o długości 11 179 km zajmuje od 13 do 16 dni, aby dotrzeć do Duisburga z Chongqing , w porównaniu z 36-dniowym czasem transportu kontenerowcem , a także jest bezpieczniejsza i tańsza, według władz Chongqing.

po kolei Yuxinou kursowało łącznie 40 pociągów towarowych , przewożących 1747 kontenerów z ładunkiem o masie 21 000 ton i wartości 1,15 mld USD . Ładunek obejmował 3,062 miliona laptopów i 564 000 ekranów ciekłokrystalicznych .

W 2012 roku pociąg o długości „około ośmiu boisk piłkarskich [800 jardów lub metrów]” kursował co tydzień. Na początku 2014 roku kursuje trzy razy w tygodniu i „aby pomieścić siedmiokrotny wzrost wolumenu od 2012 roku - wkrótce będzie dostępny codziennie”. Artykuł na portalu informacyjnym dla inwestorów „Seeking Alpha” przewidywał, że do 2020 r. handel z Chin do Niemiec może przewyższyć handel z Holandią i Francją, dwoma największymi partnerami handlowymi Niemiec w 2014 r.

W 2018 r. tygodniowo kursowało około 30 pociągów, czyli 10 razy więcej niż w 2014 r. [1]

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chongqing–Xinjiang–Europe_railway&oldid=1134986082 ”