Kolej Houston Tap i Brazoria
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Houston |
| Widownia | Południowo-wschodni Teksas |
| Daty operacji | 1856–1873 |
| Poprzednik | Kolej z kranu w Houston |
| Następca | Houston i Great Northern Railroad |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
| Długość | 50 mil (80 km) |
Kolej Houston Tap and Brazoria została wyczarterowana we wrześniu 1856 roku, aby rozciągać się na południe od Houston do Kolumbii Zachodniej w hrabstwie Brazoria . Pseudonimy kolei to Columbia Tap i Sugar Road . Kolej wchłonęła tory z wcześniejszej, krótkotrwałej linii i dotarła do Kolumbii Zachodniej w 1860 r. Po wojnie secesyjnej kolej wpadła w poważne kłopoty finansowe i została sprzedana firmie Houston and Great Northern Railroad . Była to jedyna linia kolejowa, która nie spłaciła pieniędzy pożyczonych z Funduszu Szkół Specjalnych i jedyna linia kolejowa, która mogła prześledzić swój tytuł do stanu Teksas. Linia działała jako część Missouri Pacific Railroad do 1980 roku, kiedy to została kupiona przez Union Pacific Railroad . W 2014 roku część linii znajdująca się najbliżej centrum Houston istniała tylko jako Columbia Tap Rail-Trail , część linii między Houston a Arcola była nadal w eksploatacji, a odcinek między Arcola a West Columbia został opuszczony.
Historia
_1871_UTA.jpg)
W 1850 r. wyczarterowano kolej Buffalo Bayou, Brazos and Colorado , aw 1852 r. firma rozpoczęła budowę. W 1853 roku linia dotarła do Stafford , a do 1 stycznia 1856 roku linia kolejowa biegła z Harrisburga do Richmond . Obawiając się, że ich miasto jest omijane, władze Houston chciały połączyć swoje miasto z Richmond, podłączając się do BBB&C. Osiągnięto to poprzez zbudowanie 7 mil (11 km) linii kolejowej Houston Tap Railroad z Houston na południe do Pierce Junction. Pierwotnie znany jako Peirce Junction, miejsce to zostało nazwane na cześć Thomasa Wentwortha Peirce'a, bogatego biznesmena, który był właścicielem plantacji w pobliżu Arcola .
Założona 1 września 1856 r., Houston Tap and Brazoria Railway została upoważniona do startu w Houston i biegnięcia na południe do Zachodniej Kolumbii, zwanej wówczas Kolumbią. W statucie wezwano również do kontynuacji linii z Kolumbii do hrabstwa Wharton i przejąć istniejący tor od Houston Tap Railroad. Budowa Houston Tap rozpoczęła się 7 kwietnia 1856 r., A ukończona linia została otwarta 21 października. Houston Tap and Brazoria Railway kupiły Houston Tap od miasta Houston w czerwcu 1858 r. Za 130 000 USD w magazynie i pożyczkę w wysokości 42 000 USD. Pożyczka w wysokości 42 000 USD miała zostać udzielona, gdy kolej otrzyma własną pożyczkę z państwowego Funduszu Szkół Specjalnych. Houston był odpowiedzialny za spłatę pożyczki. Linia osiągnęła Sandy Point w 1859 i East Columbia w 1860.
Dzisiejsze pierwszeństwo przejazdu
Szlak pieszy i rowerowy w Houston nazywa się Columbia Tap Rail-Trail . Zaczyna się na ulicach Dowling i Walker w pobliżu centrum Houston i kieruje się na południowy wschód. Szlak skręca na południowy zachód wzdłuż Velasco Street i biegnie w tym samym kierunku pod autostradą międzystanową 45 , obok Texas Southern University , przez Braes Bayou i kończy się na State Highway 288 (South Freeway) i Dixie Drive.
Końcówka kolejowa znajduje się przy 3131 Holcombe Blvd. w niewielkiej odległości na południe od końca szlaku. Stamtąd linia biegnie dalej na południowy zachód przez US 90 Alternate, po czym skręca w kierunku południowo-południowo-zachodnim, tak że biegnie równolegle do Farm to Market Road 521 (FM 521) lub Almeda Road. Nie zbaczając z tego samego kierunku, tory kolejowe biegną wzdłuż FM 521 pod autostradą międzystanową 610 , przez Central Southwest Houston, pod State Highway Beltway 8 , przez Fresno i kończą się na południe od Arcola . W Arcoli linia łączy się ze wschodem na zachód Kolej BNSF . Były pierwszeństwo przejazdu biegł wzdłuż FM 521 z Arcola na południe przez Juliff , Sandy Point , Rosharon , Bonney , Chenango i Anchor . W Anchor linia skręcała na południowy zachód, a następnie na zachód, równolegle do State Highway 35 , zanim dotarła do West Columbia.
