Kolej Mount Savage
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Góra Savage, Maryland |
| Widownia | Hrabstwo Allegany w stanie Maryland |
| Daty operacji | 1845–1854 |
| Następca | Kolej Cumberland i Pensylwania |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Mount Savage Railroad była linią kolejową obsługiwaną przez Maryland and New York Coal and Iron Company z Mount Savage w stanie Maryland w latach 1845-1854. Linia kolejowa o długości 14,9 mil (24 km) biegła z Frostburg do Cumberland w stanie Maryland .
Historia
Kolej została oddana do użytku w poniedziałek 24 września 1845 r. Kolej była pierwszą w Ameryce, która korzystała z żelaznej szyny produkowanej w kraju, wcześniej polegając na kolei brytyjskiej. [ potrzebne źródło ]
Łączenie Mount Savage z infrastrukturą regionalną
Zanim linia kolejowa połączyła Mount Savage z Cumberland, Mount Savage nie miało możliwości transportu wyprodukowanych towarów do reszty regionu. Kiedy linia kolejowa dotarła do Cumberland, Mount Savage miało teraz połączenie z drogą krajową , kanałem Chesapeake i Ohio oraz koleją Baltimore i Ohio . Węzeł w Cumberland Narrows łączył również Mount Savage z oddziałem Potomac Wharf .
Oddział Potomac Wharf
Potomac Wharf Branch został zbudowany przez Maryland Mining Company około 1850 roku i jest przedłużeniem Eckhart Branch Railroad . Oddział Potomac Wharf znajdował się w Maryland i służył do przekraczania Wills Creek . Oddział już nie istnieje.
Droga krajowa
Kolej Mount Savage łączyła Mount Savage z National Road, gdzie spotkali się w Cumberland. Droga Krajowa była jedną z pierwszych ulepszonych autostrad w kraju. Budowa drogi rozpoczęła się w 1811 roku, przecinając góry Allegheny i południowo-zachodnią Pensylwanię . Droga została ukończona w 1824 roku i łączyła wiele autostrad z Baltimore w stanie Maryland .
Baltimore and Ohio Railroad oraz Chesapeake and Ohio Canal
Firma Maryland and New York Coal and Iron Company zbudowała swoją linię kolejową, aby połączyć się z koleją Baltimore i Ohio. Koleje zapewniały ciężką produkcję przemysłową, a także środek transportu surowców i wyrobów gotowych. Cumberland Wharf oferowało również połączenie z kanałem C&O, który oferował wysyłkę do Waszyngtonu
Układ placu kolejowego
Stacja kolejowa Mount Savage miała pośrodku parowozownię z dwunastoma stanowiskami , która służyła również jako zajezdnia pasażerska . W pobliżu znajdowała się szamotowa cegła ogniotrwała i cegielnia Ramsey Glazed Brick Works. Kilka łączących zwrotnic łączyło różne fabryki i piece z główną linią prowadzącą do Cumberland. Ostatecznie stocznia połączyła się również z Cumberland and Pennsylvania Railroad , która łączyła Mount Savage z Frostburgiem, kiedy linia kolejowa została ukończona w latach pięćdziesiątych XIX wieku.
Bieżąca działalność kolejowa
Mountain Thunder na trasie kolejowej Western Maryland Scenic Railroad
Mountain Thunder (lokomotywa nr 734) to odrestaurowana lokomotywa parowa Baldwin z 1916 roku . Pociąg jeździ po 32 milach torów łączących Cumberland i Frostburg. Podróż trwa około 3 1 ⁄ 2 godzin, zaczynając od stacji Cumberland . Wije się przez Cumberland, The Narrows, Helmstetter Curve, Brush Tunnel , Woodcock Hollow i kończy się we Frostburgu. Pasażerowie mogą doświadczyć gramofonu w historycznym zajezdni we Frostburgu przed powrotem do Cumberland. W pociągu są trzy rodzaje podróży. Możesz jeździć pierwszą klasą (która obejmuje posiłek) lub kanapą w „pociągu wycieczkowym”, który jest jednodniową wycieczką. Istnieje „Morderczy tajemniczy pociąg”, który jest nocną wycieczką przeznaczoną na zabawne wieczory dla dorosłych widzów, a kolacja jest zapewniona. Istnieje szesnaście różnych historii, które są wykonywane od maja do grudnia. Są też wycieczki „Santa Express”. W grudniu na wyznaczonych wycieczkach Mikołaj spaceruje po domkach, rozdając cukierki i rozmawiając z jeźdźcami. Te wyjazdy między majem a grudniem pozwalają osobom w każdym wieku doświadczyć i cieszyć się malowniczymi trasami, z których korzysta się od wielu lat.
Szlak Allegheny Highlands
Great Allegheny Passage (GAP) to 135-kilometrowy szlak rowerowy i pieszy, który łączy Duquesne w Pensylwanii (niedaleko Pittsburgha ) z Cumberland w stanie Maryland. Allegheny Highlands Trail to odcinek szlaku biegnący między Cumberland a linią Mason-Dixon (Smith, 2006). Ścieżka jest pokryta kruszonym wapieniem, a większość szlaku biegnie tuż obok linii kolejowej Mount Savage. Wędrowcy i rowerzyści mogą wybrać się na wycieczkę wzdłuż linii kolejowej, jednocześnie podziwiając malowniczą dziką okolicę. Szlak rozciąga się na 20,47 mil (33 km) (Smith, 2006). Trasa składa się z trzech odcinków. Odcinek między linią Masona-Dixona a Frostburgiem został otwarty we wrześniu 2004 roku (Smith, 2006). Szlak między Frostburgiem a Woodmount Hollow został otwarty w sierpniu 2005 roku (Smith, 2006). A ostatni odcinek między Woodmount Hollow i Cumberland został otwarty 14 grudnia 2006 r. (Smith, 2006). Rowerzyści, wędrowcy i zwierzęta są mile widziane na szlaku.