Kolkata Metro Rail Corporation

Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC)
	Duma miast bliźniaczych
Typ	Transport publiczny
Założony	2008
Siedziba	KMRCL Bhawan, kompleks HRBC, 2. i 3. piętro, Munsi Premchand Sarani, Kalkuta , Bengal Zachodni , Indie
Obsługiwany obszar	Kalkuta , Howrah
Kluczowi ludzie	Shri Chandeshwar Nath Jha (inżynier elektryk) ( dyrektor zarządzający) ; smt. Chandrima Roy ( dyrektor ds. czujności) ;
Usługi	Usługi transportu metra
Właściciel	Rząd Indii
Strona internetowa	www .kmrc .in

Dzień pierwszy East West Metro Kalkuta 13 lutego 2020 r.

Prowizja Metro w Kalkucie Wschód-Zachód

Kolkata Metro Rail Corporation ( KMRC ) to przedsiębiorstwo rządu Indii utworzone w 2008 roku. Agencja została utworzona w celu nadzorowania wdrażania linii 2 metra w Kalkucie , znanej również jako East West Metro, łączącej miasta bliźniacze Kalkuta i Howrah . Budowana trasa metra będzie częściowo podziemna, w tym część pod Gangesem . Trasa o długości 16,6 km będzie miała po sześć stacji w części podziemnej i na podwyższeniu. Stacje końcowe to Salt Lake Sector V i Howrah Maidan. Wyniesiony odcinek rozpoczął działalność 13 lutego 2020 roku.

Własność

Historia

KMRC została utworzona jako spółka joint venture między dwoma organami rządowymi, tj. rządem Zachodniego Bengalu i rządem Indii na zasadzie partnerstwa 50-50. Ministerstwo Rozwoju Miast (obecnie przemianowane na Ministerstwo Mieszkalnictwa i Spraw Miast ) posiada akcje w imieniu Govt. indyjski.

W dniu 29 września 2010 roku zdecydowano, że Govt. Bengalu Zachodniego wycofa wszystkie swoje akcje z KMRC, a Govt. z Indii będzie udziałowcem KMRC wraz z JICA . W ten sposób rząd Bengalu Zachodniego przekazał wszystkie swoje udziały Ministerstwu Kolei i ponownie uczynił Metro z Kalkuty jednostką rządu centralnego.

Aktualny stan

Poniżej podano aktualnych akcjonariuszy:

Ministerstwo Kolei 74% (w tym akcje rządu Bengalu Zachodniego)
Ministerstwo Mieszkalnictwa i Spraw Miast 26%

Na dzień 31 marca 2017 r. szczegółowe informacje o kapitale własnym:

Ministerstwo Kolei - ) 721,50 crore (90 mln USD) (68,03%
Ministerstwo Mieszkalnictwa i Spraw Miejskich - ) 339 crore (42 mln USD) (31,97%

Napotkane przeszkody

Głównym problemem, przed którym stanęła KMRC, była kwestia gruntów. W większości miejsc brak dostępności gruntów powodował wielokrotne opóźnienia w realizacji projektu. Niektóre z nich są wymienione poniżej-

Kwestia gruntów pod budowę nowego dworca centralnego dla linii 2, co prowadzi do zmiany trasy.
Kwestia gruntów w Duttabadzie pod budowę filarów podwyższonego odcinka i prowadząca do ponownego pomiaru odcinka przez RITES
Kwestie gruntów i rekultywacji przy budowie stacji Mahakaran i tym samym przesunięciu lokalizacji stacji.

Inne kwestie były-

Opóźnienie w finalizacji nowo wyrównanej trasy z Sealdah do Howrah .
Niewłaściwy i nieregularny przepływ środków
Problemy związane z objazdem ruchu również doprowadziły do opóźnień

Zobacz też

^ ^a ^b ^c „Raport roczny” (PDF) . Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.
^ ^a ^b „Raport roczny KMRC” (PDF) .

Linki zewnętrzne

[:0-1] „Raport roczny” (PDF) . Kolkata Metro Rail Corporation Ltd. 2017.

[:1-2] „Raport roczny KMRC” (PDF) .

Duma miast bliźniaczych
Typ	Transport publiczny
Założony	2008 ( 2008 )
Siedziba	KMRCL Bhawan, kompleks HRBC, 2. i 3. piętro, Munsi Premchand Sarani, Kalkuta , Bengal Zachodni , Indie
Obsługiwany obszar	Kalkuta , Howrah
Kluczowi ludzie	Shri Chandeshwar Nath Jha (inżynier elektryk) ( dyrektor zarządzający) smt. Chandrima Roy ( dyrektor ds. czujności)
Usługi	Usługi transportu metra
Właściciel	Rząd Indii
Strona internetowa	www .kmrc .in