Kopalnia Harworth
 Kopalnia Harworth w grudniu 2009
| |
| Lokalizacja | |
|---|---|
  Kopalnia Harworth Lokalizacja w Nottinghamshire
| |
| Lokalizacja | Harworth , Bassetlaw, Nottinghamshire |
| rada powiatu | Nottinghamshire |
| Kraj | Anglia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Produkcja | |
| Produkty | Węgiel |
| Historia | |
| Otwierany | 1913 |
| Zamknięte | 2006 |
| Właściciel | |
| Firma | Węgiel Wielkiej Brytanii |
Harworth Colliery była kopalnią w pobliżu miasta Harworth Bircotes w Bassetlaw , Nottinghamshire , Anglia.
Został opuszczony w 2006 roku z powodu problemów na szwie. Firma UK Coal , która była właścicielem i utrzymywała kopalnię, czekała na kontrakt, dzięki któremu warto byłoby zainwestować pieniądze w otwarcie nowego pokładu. W Bassetlaw nie ma obecnie żadnych czynnych wyrobisk; najbliższa była Maltby Main Colliery w South Yorkshire , która została zamknięta w 2013 roku.
Zamknięcie kopalni w 2006 roku zakończyło 86 lat wydobycia w Bassetlaw.
Od tego czasu obszar ten został przebudowany na handel detaliczny, przemysłowy i mieszkaniowy.
Historia
Prace nad głębieniem szybu rozpoczęto w 1913 r., kiedy to powstała firma Northern Union Mining Company. Było to związane z inwestycją w niemiecki sprzęt i ludzi, ale wraz z rozpoczęciem pierwszej wojny światowej (1914-1918) niemieccy robotnicy zostali internowani, a majątek firmy skonfiskowany przez rząd, a budowa została wstrzymana.
Później, w 1917 roku, dół został kupiony przez panów Barber, Walker & Co. za 80 100 funtów, stając się pełnoprawnymi właścicielami w 1921 roku po spłatach wojennych. Głębienie szybów rozpoczęto pracami wstępnymi w 1919 r., ale pierwsze prawdziwe głębienie rozpoczęło się w 1921 r. Napotkano problemy z wodą, które zostały przezwyciężone przez zestalenie gruntu płynną zaprawą cementową . W dniu 29 października 1923 r. Pływaki szybowe ostatecznie dotarły do pokładu Barnsley na wysokości 848 metrów (2782 stóp), chociaż wystąpiły problemy z uskokami podziemnymi. Drugi szyb dotarł również do pokładu Barnsley 15 listopada 1923 r.
W 1924 roku kopalnia została połączona z linią kolejową o długości 4,2 km, aby połączyć się z należącą do London & North Eastern Railway (LNER) East Coast Main Line (ECML). Główną konstrukcją na linii był wiadukt o wysokości 256 stóp (78 m), 6 przęseł i wysokości 26 stóp (7,9 m) przez rzekę Ryton . ECML stał się bardzo zatłoczony i rozważano połączenie South Yorkshire Joint Railway (SYJR), łączące również nową kopalnię Firbeck (zatonięcie rozpoczęło się w 1923 r.) W pobliżu Carlton w Lindrick . Trójkątne skrzyżowanie prowadziłoby do innego trójkątnego skrzyżowania w pobliżu Styrrup z liniami prowadzącymi do Harworth i inną przez Oldcotes i Langold , aby dotrzeć do Firbeck. Prognoza dla Harworth wynosiła 5000 ton dziennie; oznaczałoby to większe zatory, więc nowi właściciele SYJR ( LNER i LMS ) wykorzystali okazję do zbudowania linii łączącej obie kopalnie. Zakończono to w 1928 roku.
było też kilka pieców koksowniczych i podobnie jak w Maltby Main Colliery zdecydowano się na modernizację kopalni w latach pięćdziesiątych. Odbudowę z betonowymi nakryciami głowy rozpoczęto pod koniec lat pięćdziesiątych.
Konstrukcje te zostały zastąpione obecnymi nakryciami głowy w 1989 (szyb nr 1) i 1994 (szyb nr 2). Wkrótce po wybudowaniu nakryć głowy nr 1 uruchomiono również nowy główny wentylator powierzchniowy w celu skutecznego przewietrzania wyrobisk.
Zastosowania węgla
Węgiel na początku pochodził z pokładu Barnsley, górna warstwa nadawała się do gotowania na parze, a dolna do domu i koksowania (mieszanka). Węgiel z Harworth był bardzo poszukiwany przez firmy kolejowe, takie jak LNER. Lokomotywa Flying Scotsman , jedna z najsłynniejszych lokomotyw parowych na świecie (obecnie należąca do National Railway Museum ), spalała węgiel Harworth [ potrzebne źródło ] , kiedy pokonała 392 mile z Londynu do Edynburga w rekordowym czasie siedmiu godzin i 27 minut w 1932 roku
Wraz ze spadkiem mocy parowej pod koniec lat 60. i mniejszym zużyciem węgla do produkcji gazu i ogrzewania, węgiel zaczęto wykorzystywać do produkcji energii. Elektrownie, takie jak Drax i Cottam , wykorzystywały węgiel Harworth, który był transportowany przez SYJR. Inne dolne szwy obejmowały szew Parkgate.
Niedawna historia
W nowszej historii Harworth osiągnął milion ton rocznie w 1993 roku.
Zamknięcie kopalni rozważano w listopadzie 2002 r., Kiedy właściciele UK Coal ostrzegli 400 pracowników, że kopalnia ma kłopoty, chyba że uda się odwrócić roczne straty w wysokości 8 milionów funtów. Trzy lata później, aby uratować wyrobisko, jedynym możliwym rozwiązaniem dla 450 pracowników było zainwestowanie 50 milionów funtów w dostęp do nowego pokładu. Gdyby tak się stało, dół miałby zapas węgla na kolejne 25 lat.
Zyski UK Coal wzrosły prawie czterokrotnie w ciągu jednego roku, ponieważ firma skorzystała ze sprzedaży nieruchomości, wyższych cen węgla i płynniejszej działalności wydobywczej.
UK Coal, który obsługiwał cztery kopalnie głębinowe i kilka kopalni odkrywkowych, poinformował, że zyski przed opodatkowaniem wzrosły o 292% do 69 milionów funtów w 2007 roku. 21 kwietnia 2008 roku UK Coal powiedział, że rozważy plany ponownego otwarcia kopalni Harworth , a także zainwestować 100 milionów funtów w przedłużenie życia Thoresby Colliery w Nottinghamshire i Kellingley Colliery w Yorkshire.
W 2008 r. rozpoczęto prace pod ziemią w Harworth Colliery, aby naprawić kilka kilometrów dróg i infrastruktury, aby umożliwić dostęp do milionów ton węgla, który pozostaje do wydobycia. W centrali grupy zebrano również zespół ekspertów, którego zadaniem było zaplanowanie metod dostępu do pozostałego węgla, jednak w kwietniu 2016 r. Kopalnia Harworth została zburzona, aby zrobić miejsce pod zabudowę.