Korona (statek z 1793 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Korona
Właściciel	1795: J. Lyall 1805: J.Mills 1810: J.Dopkin
Budowniczy	William Rowe, St Peter's, Newcastle-upon-Tyne
Wystrzelony	1793
Los	Założona 24 września 1810
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	423 ( bm )
Komplement	34
Uzbrojenie	Pistolety 14 × 6-funtowe
Notatki	Tek

Crown został zwodowany w Newcastle upon Tyne w 1793 roku. Zasadniczo pływał jako statek z Indii Zachodnich , ale w latach 1797-1799 odbył jeden rejs jako „dodatkowy statek”, tj. wyczarterowany dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Zatonęła w 1810 roku podczas podróży do Kanady.

Kariera

Korona faktycznie pojawia się w Lloyd's Register dopiero w 1795 roku. W tym czasie jej panem jest Stranach, jej właściciel Lyall i jej handel Londyn – Jamajka. W dniu 1 marca 1796 Lloyd's List doniósł, że Crown , Stranack, kapitan i Susannah , Skelton, kapitan, obaj udający się do Indii Zachodnich, musieli wrócić do Portsmouth po tym, jak wpadli na siebie.

Rejs EIC: Kapitan James Stranack uzyskał list kaperski 24 grudnia 1796 r. Następnie wypłynął z Falmouth 9 lutego 1797 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Korona dotarła do Madrasu 29 czerwca.

Rząd brytyjski wyczarterował ją, by służyła jako transportowiec w planowanym ataku na Manilę.

Zobacz też: Statki transportowe do anulowanego brytyjskiego ataku na Manilę (1797)

Była w Pondicherry w dniu 14 sierpnia, a następnie popłynął do Penang, gdzie przybył w dniu 5 września. Jednak rząd brytyjski odwołał inwazję po zawarciu traktatu pokojowego z Hiszpanią, a rząd brytyjski zwolnił zaangażowane statki. Za jej usługi zapłaciła właścicielom Korony 6753 £ 18 s 3 d .

Korona ponownie przybyła do Madrasu 12 grudnia, a do Kalkuty 27 stycznia 1798 r. W drodze do domu była w Kedgeree 11 marca i na Przylądku Dobrej Nadziei 27 czerwca. Musiała wpłynąć do Przylądka, ponieważ była przerażona i doznała innych uszkodzeń. Opuścił Przylądek 4 listopada, dotarł do Świętej Heleny 18 listopada i przybył 6 lutego 1799 r. Do Long Reach.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Notatki i źródło
1800	Craige A. Griege	J. Lyall	Transport Londyn Newcastle–Jamajka	Rejestr Statków (RS)
1805	T. Caffreya	J. Mills	Londyn – Demerara	RS
1810	J.Irvin	J. Dopkin	Plymouth – Quebec	Gruntowna naprawa 1807, a uszkodzenia naprawione 1808; RS

Będąc pod dowództwem Caffreya, Crown był jednym ze statków, o których Lloyd's List poinformował 27 grudnia 1803 r., Że wpłynęły do ​​Ramsgate z utratą kotwic, kabli i innymi uszkodzeniami. Crown była w drodze do Demerary. Następnie, 3 lutego 1804 r., Lloyd's List poinformował, że musiał przerwać podróż do Demerary i wrócić do Portsmouth.

Strata

Korona , Simpson, kapitan, rozbił się 24 września 1810 na Grand Banks of Newfoundland . Isabella i Dorothy uratowały jej załogę. Crown był w rejsie z Portsmouth w Hampshire w Anglii do Halifax w Nowej Szkocji . W rejestrze statków z 1811 r. Nadal widniał jej kapitan jako Irwin, a jej handel jako Plymouth-Quebec, ale przy jej imieniu widniał adnotacja „ZAGUBIONY”.

Cytaty i referencje

Cytaty

Bibliografia

• Campbell, Lawrence Dundas; Samuel E. (1807). Roczny rejestr azjatycki, czyli spojrzenie na historię Hindustanu oraz politykę, handel i literaturę Azji . Tom. 7.
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .