HMS Fleur de la Mer (1807)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Fleur de la Mer („Kwiat morza”)
Budowniczy	Zbudowany w Ameryce
Wystrzelony	1806
Nabyty	1807 poprzez zakup przechwyconego statku
przemianowany	HMS Pike (krótko, przed najwyraźniej cofnięciem)
Los	Założony 1810
Charakterystyka ogólna
Typ	Szkuner
Tony ciężaru	117 ( bm )
Długość	72 stopy 3 cale (22,0 m) (całkowita) 58 stóp 10 cali (17,9 m) (kil)
Belka	19 stóp 4 cale (5,9 m)
Głębokość trzymania	9 stóp 6 cali (2,9 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Szkuner
Uzbrojenie	karonad 12-funtowych + 2 6-funtowe ścigacze łuków

HMS Fleur de la Mer był francuskim korsarzem Gipsey , schwytanym w 1806 roku. Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna kupiła go w 1807 roku i służył aż do zatonięcia w 1810 roku.

Służba Royal Navy

Na początku 1808 roku porucznik Thomas Huskisson zlecił wykonanie Fleur de la Mer . Wypłynął na stację Jamaica na Melpomene , a tam wiceadmirał Sir BS Rowley wyznaczył go na Fleur de la Mer i skierował w rejs poza San Domingo. Tam uratował dżentelmena, który wpadł w konflikt z Henri Christophem . Huskisson odwiedził także Cartagenę , gdzie udało mu się wstawić i uzyskać uwolnienie siedmiu osób, które towarzyszyły generałowi Mirandzie Wspierana przez Brytyjczyków i nieudana próba inwazji na kapitana generalnego Wenezueli w 1806 roku.

W 1808 Fleur de la Mer został przemianowany na HMS Pike po utracie Pike w poprzednim roku. Jednak we wrześniu 1808 roku Moselle odbił Pike . Wcześniejszy Pike najwyraźniej odzyskał lub zachował swoje imię, a ówczesny Pike powrócił do Fleur de la Mer .

Huskisson został awansowany do stopnia komandora 19 stycznia 1809 r., ale o jego awansie dowiedział się dopiero w maju, kiedy to został przeniesiony do dowództwa Pelorusa . Jego następcą dowódcą Fleur de la Mer był porucznik James Daly.

W dniu 6 lipca 1809 Fleur de la Mer i Pike były wśród statków, które przeprowadziły blokadę miasta Santo Domingo , która towarzyszyła oblężeniu i obaj byli obecni podczas jego kapitulacji.

W 1810 roku porucznik John Alexander zastąpił Daly'ego.

Strata

W grudniu 1810 r. Fleur de la Mer eskortował bryg kupiecki Cassius na Jamajkę, kiedy 28 grudnia napotkał ciężką pogodę, która zalała szkuner. Jej załoga ledwo była w stanie ją wypompować i Alexander zdecydował się udać do schronienia w pobliżu Maracaibo. Wieczorem odkryto, że miała przeciek i że główna belka została złamana, co spowodowało zapadnięcie się pokładu. Do północy stało się jasne, że Fleur de la Mer nie przeżyje. W nocy Cassius , jeden ze statków konwojowanych przez Fleur de la Mer , zabrał całą załogę; następnego ranka Fleur de la Mer zatonął na krótko przed 11 rano.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 978-0-948864-30-8 .
• Marshall, Jan (1828). „Huskisson, Tomasz” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 2. Londyn: Longman i spółka. s. 338–345.
• Marshall, Jan (1825). „Cumby, William Pryce” . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. 2, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 966-972.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .

Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez Narodowe Muzeum Morskie w ramach projektu Warship Histories .