Korweta typu Amethyst

HMS Diamond w Farm Cove , Sydney ok. 1887
Przegląd klas
Nazwa	klasa Ametyst
Budowniczowie	Stocznia Devonport , Stocznia Sheerness
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna
Poprzedzony	Klasa napięcia
zastąpiony przez	HMS Rover
Wybudowany	1871–75
Zakończony	5
Złomowany	5
Ogólna charakterystyka (jak zbudowano)
Typ	Drewniana korweta śrubowa
Przemieszczenie	1934 długich ton (1965 ton)
Tony ciężaru	1405 bm
Długość	220 stóp (67,1 m) ( p/p )
Belka	37 stóp (11,3 m)
Projekt	18 stóp (5,5 m)
Zainstalowana moc	2031–2364 KM (1515–1763 kW)
Napęd	1 wał 1 × 2-cylindrowy silnik parowy ze złożonym rozprężaniem 6 cylindrycznych kotłów
Plan żagla	Platforma okrętowa
Prędkość	12–13 węzłów (22–24 km / h; 14–15 mil / h)
Zakres	2060–2500 mil morskich (3820–4630 km; 2370–2880 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	225
Uzbrojenie	14 x 64-funtowe działa 71-cwt lub 64-cwt gwintowane ładowane przez lufę (RML)

Korwety typu Amethyst były klasą ostatnich drewnianych okrętów wojennych zbudowanych dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej ; każdy został zbudowany w Royal Dockyard. Trzy zamówiono w ramach Programu 1871-72, a dwa w ramach Programu 1872-73. Zbudowane na początku i w połowie lat siedemdziesiątych XIX wieku służyły głównie za granicą i wcześnie przeszły na emeryturę, ponieważ pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku uznano je za beznadziejnie przestarzałe.

Projekt

W przeciwieństwie do wcześniejszych drewnianych korwet w marynarce wojennej, miały dziób maszynki do strzyżenia (podobnie jak wcześniejsze slupy klasy Amazon ), podczas gdy dwie ostatnie miały rufę fregaty. Wszystkie były początkowo z ożaglowaniem okrętowym (z wyjątkiem Encountera , który był z ożaglowaniem barkowym), ale po ich pierwszym zamówieniu Modeste , Diamond i Sapphire (ale nie Amethyst ) zostały ponownie ożaglowane jako barki. Uzupełniono je czternastoma działami 64-funtowymi, z których dwanaście było zamontowanych na ciężarówkach na burtach, a dwa na obrotowych prowadnicach jako ścigacze dziobowe i rufowe. Działa miały 64 cwt na pierwszych trzech statkach i 71 cwt na dwóch ostatnich.

Statki

Statek	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Zakończony	Los	Koszt
Spotkanie	Stocznia Sheernessa	19 czerwca 1871	1 stycznia 1873	lipiec 1873	Sprzedany na złom w październiku 1888	63 098 funtów
Ametyst	Stocznia Devonport	28 lipca 1871	19 kwietnia 1873	lipiec 1873	Sprzedany na złom, listopad 1887	Nie dotyczy
Skromny	Stocznia Devonport	27 listopada 1871	23 maja 1873	styczeń 1874	Sprzedany na złom 8 stycznia 1888 r	Nie dotyczy
Diament	Stocznia Sheernessa	1873	26 sierpnia 1873	lipiec 1875	Sprzedany na złom w sierpniu 1889	76 796 funtów
Szafir	Stocznia Devonport	17 czerwca 1873	24 września 1874	sierpień 1875	Sprzedany na złom 24 września 1892 r	78 297 funtów

Bibliografia

• Ballard, GA (1937). „Brytyjskie korwety z 1875 r.: ostatnia klasa drewniana”. Lustro Marynarza . Cambridge, Wielka Brytania: Towarzystwo Badań Morskich. 23 (październik): 435–45.
•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Brassey, TA (1888). Rocznik Marynarki Wojennej 1887 . Londyn: J Griffin and Co.
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .