Królowa Ognia
| Królowa Ognia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Fire Queen to wczesna lokomotywa parowa zbudowana przez A. Horlock and Co w 1848 dla kolei Padarn . Jest to jedyna zachowana lokomotywa z tej kolei i jest przechowywana w Muzeum Kolejnictwa Zamkowego Penrhyn .
Historia
Fire Queen była jedną z dwóch identycznych lokomotyw zbudowanych dla kolei Padarn , która łączyła kamieniołom Dinorwic w pobliżu Llanberis w północnej Walii z portem w Y Felinheli . Kolej została otwarta w 1840 roku przy użyciu koni do ciągnięcia pociągów łupkowych . Zastąpiła jeszcze wcześniejszą Kolej Dinorwicką , otwartą w 1824 roku.
Dwie lokomotywy, Fire Queen i Jenny Lind , zostały zbudowane przez inżynierów morskich A. Horlock and Co. Były to jedyne lokomotywy kolejowe zbudowane przez tę firmę. Lokomotywy były oparte na patencie Thomasa Cramptona z 1847 r. , Który określał lokomotywę z kołami napędowymi umieszczonymi na końcach kotła, napędzanymi przez stromo nachylone cylindry umieszczone między kołami. Lokomotywy nie miały ramy, a koła i cylindry były przymocowane bezpośrednio do kotła.
Zostały dostarczone na kolej w 1848 roku i działały do 1886 roku. Jenny Lind została złomowana, ale Fire Queen została umieszczona w małej szopie w warsztacie kamieniołomu Gilfach Ddu . Pozostał tam do zamknięcia kamieniołomu w 1969 roku, kiedy to został sprzedany posłowi Johna Smitha i wypożyczony do pobliskiego Muzeum Kolejnictwa Zamkowego Penrhyn , gdzie pozostaje na wystawie.
Królowa Ognia w Muzeum Kolejnictwa Zamku Penrhyn
Płyta budowniczych Królowej Ognia
Linki zewnętrzne
- Fire Queen w archiwach Industrial Railway Society (ze zdjęciami)