LAV-300

LAV-300
Cadillac Gage LAV-300 (lekki pojazd opancerzony) filipińskiego korpusu piechoty morskiej
Typ	Lekki pojazd opancerzony
Miejsce pochodzenia	Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny	1979 – obecnie
Używany przez	Zobacz Operatory
Wojny	Inwazja Stanów Zjednoczonych na Panamę Inwazja na Kuwejt Konflikt domowy na Filipinach
Historia produkcji
Producent	Miernik Cadillaca
Cena jednostkowa	562 900 USD (2003)
Wytworzony	1983-1994
Nie. zbudowany	103
Warianty	Zobacz Warianty
Specyfikacje
Masa	14 696 kg.
Długość	6,40m
Szerokość	2,54m
Wysokość	2,7 m (dach wieży), 1,98 m (góra kadłuba)
Załoga	3 (załoga) + 9 (pasażerowie)
Zbroja	Chroni przed amunicją kalibru 7,62 mm.
Uzbrojenie główne	1 x 90 mm, 1 x 7,62 mm karabin maszynowy
Uzbrojenie dodatkowe	Wyrzutnie dymu 2x6 40 mm
Silnik	Silnik Cummins 6 CTA 8.3 z turbodoładowaniem 260 KM
Moc/waga	18,36 KM/tonę
Zawieszenie	6x6
Zakres operacyjny	925 km
Maksymalna prędkość	105 km/h (droga), 3 km/h (woda)

Cadillac Gage LAV-300 , pierwotnie nazwany V-300, to rodzina amerykańskich lekkich pojazdów opancerzonych (LAV), obejmująca do 15 konfiguracji. Pierwotnie został stworzony i zaprojektowany przez CG jako prywatny projekt typu venture.

Od 2020 roku pojazd i jego pochodne nie są już sprzedawane przez Textron.

Historia

Pierwszym krajem, który go kupił, była Panama, która kupiła od 12 do 13 LAV-300 w wariantach APC, Fire Support Vehicle i Armored Recovery. „P” Większość z nich została schwytana przez siły amerykańskie podczas operacji Just Cause. W Sił Obronnych Panamy były używane przez 5. Kompanię Piechoty, 6. Kompanię Piechoty (Zmechanizowaną) i Batalion 2000 (Zmechanizowany). 4 LAV-300 były używane przez 6. Kompanię Piechoty, a 9 przez Batalion 2000. Zostały one rozmieszczone podczas bitwy o lotnisko Paitilla, aby zablokować drogę SEALS wysłanym do zniszczenia prywatnego samolotu Noriegi.

Kuwejt złożył zamówienie w 1984 roku na 62 pojazdy, niektóre z nich w konfiguracji FSV. Większość LAV-300 w Kuwejcie została zniszczona przez wojska irackie podczas inwazji na Kuwejt w 1990 roku .

Kiedy produkcja pojazdu została zreorganizowana i przeniesiona do Nowego Orleanu, w 1994 roku zmieniono jego nazwę z V-300 na LAV-300.

Filipiny złożyły zamówienie w 1993 roku na 24 LAV-300 MK II, 12 w konfiguracji APC i 12 w konfiguracji FSV, które zostały dostarczone do 1995 roku. Wartość kontraktu wynosiła 18,243 mln USD. LAV-300 używane przez filipińską piechotę morską zostały zaprojektowane tak, aby były wyposażone w wieżę NATO .50 BMG / 7,62 mm dla transportera opancerzonego i działo 90 mm Cockerill 90 mm dla FSV.

W raporcie Naticka z 1994 r., Od stycznia do września 1993 r., LAV-300 był kiedyś uważany za odpowiedniego kandydata do programu opancerzonych pojazdów bezpieczeństwa policji wojskowej Stanów Zjednoczonych. W 1999 roku LAV-300 został wybrany wraz z LAV-600 do zespołu bojowego brygady armii amerykańskiej. W tym samym roku wersja bojowego wozu piechoty LAV-300 MK II została przetestowana w Fort Knox pod kątem potencjalnego rozmieszczenia z siłami szybkiego reagowania, zanim zamiast tego wybrano Strykera. Propozycja ta została nawet poparta przez kapitana Davida L. Noblesa w jego propozycji ze względu na niskie koszty ekonomiczne potrzebne do utrzymania LAV-300.

Produkcja LAV-300 zakończyła się w 1994 roku, a sprzedaż została zakończona w 2000 roku.

W 2008 roku Departament Policji Hrabstwa Cobb zgłosił zakup LAV-300 za 500 000 USD, z czego od 45 000 do 51 000 USD zapłacono za odnowienie pojazdu do użytku policyjnego. Pojazd został nabyty przez CCPD w ramach programu 1033 z Fort Polk w Luizjanie.

W 2010 roku Federal Defence Industries ogłosiło, że zawarło umowę z Textron Marine & Land Systems w celu zapewnienia autoryzowanych części zamiennych, wsparcia i innego rodzaju pomocy dla LAV-300, ponieważ FDI prowadzi bibliotekę techniczną części zamiennych.

W 2011 roku Napco zawarło umowę z Textron na dostarczanie autoryzowanych części zamiennych, wsparcie i inne rodzaje pomocy dla LAV-300.

W dniu 5 października 2018 r. Filipiński Departament Obrony Narodowej ogłosił przetarg na modernizację pojazdów opancerzonych filipińskiej marynarki wojennej i sił powietrznych w ramach projektu pozyskania modernizacji systemu lekkiego pancerza (LARSU) z budżetem 711 938 000,00 PHP. W dniu 28 listopada 2018 r. DND ogłosiło przetarg na firmę na modernizację LAV-300, które nadal są w stanie roboczym, z PMC.

W dniu 10 stycznia 2019 r. Firmie Larsen & Toubro przyznano kontrakt za 14 mln USD na modernizację systemu lekkiego pancerza Sił Zbrojnych Filipin w zakresie wymiany zużytych silników i innych części.

Projekt

Marine z 1. dywizji piechoty morskiej współpracuje z filipińską piechotą morską w celu zbadania wnętrza LAV-300.

LAV-300 może pomieścić trzech członków załogi, składającej się z kierowcy, dowódcy i strzelca oraz dziewięciu pasażerów. Jego masa wynosi 14 696 kg. o długości 6,40 m i szerokości 2,54 m. Wysokość wynosi 2,7 m z wieżą i 1,98 m do kadłuba. Może rozpędzić się do 105 km/h przy zasięgu 925 km.

Oferuje wysoką mobilność, prędkość do 105 km/h i może być transportowany drogą powietrzną samolotami C -5 Galaxy , C-141 Starlifter , C-17 Globemaster III i C-130 Hercules . Niektóre wersje mogą być transportowane drogą powietrzną CH-53E Super Stallion .

Zbroja

Pancerz LAV-300 składa się z pancerza ze stali Cadloy o wysokiej twardości, zastosowanego na kadłubie o minimalnej sylwetce, który jest w stanie wytrzymać pociski kalibru 7,62 mm z bliskiej odległości pod dowolnym kątem. Dodatkowy pancerz podłogi pojazdu może chronić załogę przed granatami i minami. Przeżywalność jest dodatkowo zwiększona dzięki technologii o niskiej wykrywalności, aby zminimalizować poziomy sygnatur termicznych, sejsmicznych i dźwiękowych oraz minimalny zwrot radaru.

Manewrowość

LAV-300 jest amfibią i nie wymaga przygotowania do przeprawy.

Wysoce mobilny, LAV-300 MK II jest również w pełni amfibią, bez potrzeby przygotowywania się do brodzenia i pływania. Opony są radialne bezdętkowe i mogą być wyposażone we typu run-flat oraz centralny system pompowania opon, co zwiększa mobilność. Może pokonywać 60-procentowe wzniesienie, działać na 30-procentowym zboczu bocznym i pokonywać przeszkody o wysokości dwóch stóp.

Silnik

LAV-300 wykorzystuje chłodzony cieczą, turbodoładowany silnik wysokoprężny V-8 Cummins VT-504 o mocy 270 KM.

Turbodoładowany silnik wysokoprężny LAV-300 MK II umożliwia przyspieszenie od 0 do 32 km/h w mniej niż 10 sekund. Może być zasilany paliwem Jet-A, naftą i innymi lżejszymi paliwami w przypadku braku oleju napędowego. Sześciokołowe, podwójne hamulce hydrauliczne pozwalają pojazdowi rozpędzić się od 20 mil na godzinę do 0 na około 12 m przy zasięgu roboczym 925 km. Zawieszenie składa się z kół 6x6 (6 kół napędowych - 2 koła skrętne przednia oś ma solidną belkę na wahaczach. Tylne osie mają niezależny wahacz wzdłużny ze sprężynami śrubowymi i 1 amortyzatorem. Posiada również przekładnię 6 biegów do przodu i 2 do tyłu koła zębate.

Sprzęt

NBC i system noktowizyjny są wyposażeniem opcjonalnym udostępnianym na życzenie użytkownika końcowego. Posiada również centralny system pompowania opon.

Warianty

LAV-300 ma piętnaście różnych konfiguracji — najczęstsze to: stanowisko dowodzenia, transporter opancerzony , pojazd przeciwpancerny , logistyka wojskowa , karetka pogotowia i opancerzony pojazd ratowniczy .

Dla LAV-300 dostępne są następujące wieżyczki :

• Karabin maszynowy 7,62 mm w połączeniu z działami 12,7 mm, 25 mm, 30 mm lub 40 mm
• 20 mm armata przeciwlotnicza
• Rakietowy system przeciwlotniczy
• Przeciwpancerny pocisk kierowany BGM-71 TOW
• działo kalibru 90 mm
• moździerze 81 mm i 120 mm .

LAV-300 MK II

Ulepszona wersja LAV-300, znana jako LAV-300 MK II, została opracowana w latach 80. XX wieku z silnikiem z chłodnicą powietrza doładowującego, ulepszoną skrzynią biegów z 6 przełożeniami do przodu i 2 przełożeniami, lepszymi oponami i większym zbiornikiem paliwa. Wariant bojowego wozu piechoty powstał jako część MK II.

LAV-300A1

Wariant LAV-300 wyposażony w wieżę z czołgu lekkiego Stingray . Został później oznaczony jako LAV-600 .

Operatorzy

Mapa z operatorami LAV-300 na niebiesko i byłymi operatorami na czerwono

Obecni operatorzy

• Filipiny - 24 pojazdy w 2015 r. Z oryginalnych 36 w 1990 r. W 2001 r. Floro International Corporation otrzymała zlecenie na modernizację LAV-300 używanych przez filipińską piechotę morską. W 2015 roku ogłoszono kolejny projekt modernizacji z kontraktem na 34,5 miliona PhP (784 000 USD w 2015 roku) na modernizację systemów wieżowych LAV-300 FSV. Kolejny został uruchomiony w 2018 r., A oferta przyznana firmie Larsen & Toubro na wymianę zużytych komponentów w 2019 r.
• Stany Zjednoczone : Używany LAV-300 zakupiony w 2008 roku i odnowiony z czujnikami termicznymi, skomputeryzowanymi urządzeniami śledzącymi (w tym FLIR), noktowizorem i wyrzutniami gazu łzawiącego z narzędziem do wyważania używanym do dynamicznych metod wejścia. Jest używany przez oddział SWAT policji hrabstwa Cobb.

Byli operatorzy

• Irak : zdobyty z Kuwejtu podczas wojny w Zatoce Perskiej .
• Kuwejt - 62 pojazdy zniszczone podczas inwazji na Kuwejt .
• Panama - 12 pojazdów. Dawniej używany przez 5. Kompanię Piechoty PDF, 6. Kompanię Piechoty i Batalion 2000.

Bibliografia

•   Foss, Christopher F. (2000), Jane's Tank and Combat Vehicle Recognition Guide (wydanie drugie) , HarperCollins, ISBN 0-00-472452-6
•   Rottman, Gordon L. (2010), Panama 1989-1990 , Osprey Publishing, ISBN 978-1855321564

Linki zewnętrzne

• Zarchiwizowana broszura Textron