LIPNUR Kunang
|
|
| NU-25 Kunang | |
|---|---|
| Kokpit LIPNUR Kunanga | |
| Rola | Samoloty sportowe |
| Producent | Angkatan Udara Republik Indonesia, Depot Penjelidikan, Pertjobaan dan Pembuatan / LIPNUR |
| Projektant | Nurtanio Pringgoadisuryo ( id ) |
| Pierwszy lot | 2 listopada 1958 |
| Status | Emerytowany |
| Numer zbudowany | 1 |
| Warianty | LIPNUR Kunang, Oryginalna wersja LIPNUR Super Kunang , Z mocniejszym silnikiem Volkswagena o mocy 36 koni mechanicznych |
LIPNUR Kunang był jednomiejscowym samolotem sportowym zbudowanym w Indonezji, który po raz pierwszy oblatał w 1958 roku w nadziei, że wzbudzi zainteresowanie lotnictwem wśród indonezyjskiej młodzieży. Jedyny egzemplarz, który został zbudowany, został następnie uziemiony. Był to jednomiejscowy jednopłat o konwencjonalnym układzie ze stałym podwoziem z tylnym kołem.
Samolot na wystawie
Jedyny prototyp jest obecnie wystawiany w Muzeum Satriamandala w Dżakarcie . Niektóre źródła twierdziły, że prezentowany samolot jest repliką.
Specyfikacje
Dane z Jane's All The World's Aircraft 1961–62
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Rozpiętość skrzydeł: 8,60 m (28 stóp 3 cale)
- Wysokość: 1,77 m (5 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 7,7 m 2 (83 stopy kwadratowe)
- Współczynnik proporcji: 9,6:1
- Płat : NACA 2412
- Masa własna: 160 kg (353 funty)
- Masa brutto: 260 kg (573 funtów)
- Pojemność paliwa: 15 l (4,0 galonów amerykańskich; 3,3 galonów IMP)
- Silnik: 1 × 4-cylindrowy silnik Volkswagena, chłodzony powietrzem z poziomymi tłokami, 19 kW (25 KM)
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 137 kilometrów na godzinę (85 mph, 74 PLN)
Zobacz też
- Taylor, John WR (1961). Jane's All the World's Aircraft 1961–62 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 62.
- Stroud, Nick (15 października 2017). „Raczkujące owady Indonezji”. Historyk lotnictwa . 21 : 110–117. ISSN 2051-1930 .
- Harapan dan Tanggapan Pemerhati dan Mitra (w języku indonezyjskim)