Ewolucja Lancaira
| Ewolucja | |
|---|---|
|
|
| Rola | Zestaw samolotów |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent |
Lancair Evolution |
| Pierwszy lot | 21 marca 2008 r |
| Wstęp | lipiec 2009 |
| Status | Produkcja zakończona (październik 2017) |
| Numer zbudowany |
1 tłok Evolution (2011) + 70 turbin Evolution (wrzesień 2016) |
Lancair Evolution to amerykański ciśnieniowy , dolnopłat, czteromiejscowy, jednosilnikowy lekki samolot , wykonany z kompozytu z włókna węglowego , opracowany przez firmę Lancair i dostarczany jako amatorski zestaw przez firmę Evolution Aircraft .
Evolution może być napędzany silnikiem tłokowym Lycoming TEO-540-A lub silnikiem turbośmigłowym Pratt & Whitney PT6-135A .
Rozwój
Evolution został zaprojektowany tak, aby spełniał te same standardy certyfikacji statków powietrznych FAR Part 23 , które są zgodne z certyfikowanymi samolotami. Zestaw zawiera siedziska pochłaniające energię.
Samolot jest pod ciśnieniem i został zaprojektowany na różnicę ciśnień 6,5 psi (0,45 bara), co daje ciśnienie w kabinie 8000 stóp (2438 m) na maksymalnej wysokości 28 000 stóp (8534 m).
Wersja Evolution z turbiną jest napędzana silnikiem Pratt & Whitney PT6A-135A o mocy 750 KM (559 kW) i ma maksymalny przelot 300 węzłów (556 km / h) na wysokości 25 000 stóp (7620 m) przy zużyciu paliwa 39 US gal (148 l) na godzinę Jet-A . Podczas rejsu ekonomicznego z prędkością 270 węzłów (500 km / h) na wysokości 28 000 stóp (8534 m) spala 23 galony amerykańskie (87 l) na godzinę. Ma ładowność przy pełnym paliwie 837 funtów (380 kg) i prędkość przeciągnięcia 61 węzłów (113 km / h) z klapami w dół .
Wersja tłokowa jest napędzana silnikiem Lycoming TEO-540-A2A i ma maksymalną prędkość przelotową 270 węzłów (500 km / h) przy spalaniu paliwa wynoszącym 22 galony amerykańskie (83 l) paliwa średniego na godzinę . Przy ekonomicznej prędkości przelotowej 240 węzłów (444 km / h) przepływ paliwa wynosi 17,5 galona amerykańskiego (66 l) na godzinę. Ma ładowność przy pełnym paliwie 773 funtów (351 kg) i prędkość przeciągnięcia 61 węzłów (113 km / h) z klapami w dół. Drugi wariant tłoka został wprowadzony w kwietniu 2016 roku, napędzany silnikiem Lycoming iE2 o mocy 350 KM (261 kW).
Pierwszy zestaw do klienta został dostarczony 22 lipca 2008 r., a produkcję planowano wówczas na dwa zestawy miesięcznie. Do grudnia 2011 r. ukończono i oblatano jeden model tłoka i 15 modeli turbin. Czas budowy z dostarczonego zestawu szacowany jest na 1000 godzin.
W kwietniu 2017 roku producent ogłosił nowe opcje silników turbośmigłowych do projektu. Evolution Turbine może być wyposażony w trzy różne warianty silnika turbośmigłowego Pratt & Whitney PT6 o mocy odpowiednio 550 KM (410 kW), 750 KM (559 kW) i 867 KM (647 kW). Ta ostatnia wersja pływa z prędkością 330 węzłów (611 km / h).
Producent wydał oświadczenie w dniu 5 października 2017 r., W którym poinformował, że przechodzi restrukturyzację i 3 października 2017 r. Zwolnił 22 ze swoich 49 pracowników. Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów poinformowało 19 października 2017 r., Że firma najwyraźniej wypadła z interesu , powołując się na brak możliwości uzyskania ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za produkt w następstwie wypadku śmiertelnego. W dniu 26 października 2017 r. Aero News Network poinformował, że firma jest „na sprzedaż. I chociaż doniesienia o zamknięciu firmy z zeszłego tygodnia wydawały się przedwczesne, producent zestawów z pewnością walczy” i szuka kupca. ANN poinformowało również, że firma nie była w stanie uzyskać ubezpieczenia z powodu głośnych wypadków. W dniu 4 listopada 2017 roku firma wskazała w wywiadzie dla The Bend Bulletin , że nadal prowadzi ograniczoną działalność, „skupioną na wypełnianiu zobowiązań klientów” i poszukuje inwestorów. W dniu 22 maja 2018 r., Latanie poinformował, że firma została zamknięta, ale niepowiązana firma Elite Pilot Services zapewnia właścicielom wsparcie techniczne.
Dane techniczne (ewolucja z PT6)
Dane od producenta
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Pojemność: trzech pasażerów
- Długość: 30 stóp (9,1 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 37 stóp (11 m)
- Wysokość: 10 stóp (3,0 m)
- Masa własna: 2650 funtów (1202 kg)
- Masa całkowita: 4550 funtów (2064 kg)
- Pojemność paliwa: 168 galonów amerykańskich (640 l; 140 galonów IMP)
- Silnik: 1 × Pratt & Whitney PT6A-135A turbośmigłowy silnik lotniczy , 750 KM (560 kW)
- Śmigła: 4-łopatowe śmigło Hartzell
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 300,0 kn (345,2 mph, 555,6 km / h) maksymalna prędkość przelotowa ( rzeczywista prędkość powietrzna )
- Prędkość przeciągnięcia: 61 węzłów (70 mil na godzinę, 113 km / h) z klapami w dół, wskazana prędkość lotu
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : wskazana prędkość lotu 256 węzłów (295 mph, 474 km / h)
- Zasięg: 1027 mil morskich (1182 mil, 1902 km) bez rezerwy
- Pułap serwisowy: 28 000 stóp (8500 m) ograniczony przez RVSM
- Szybkość wznoszenia: 4000 stóp / min (20 m / s)
- Czas do wysokości: 13 minut do 25 000 stóp
Zobacz też
- Powiązane samoloty