Leah Hing
Leah Hing | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
25 września 1907
Portland, Oregon , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 21 lipca 2001 (w wieku 93)
Portland, Oregon , Stany Zjednoczone
|
| Miejsce pochówku | Cmentarz River View Portland, hrabstwo Multnomah, Oregon, USA |
| Narodowość | amerykański |
| Zawód | Pilot |
| Znany z | Pierwsza chińsko-amerykańska lotniczka |
Leah Hing (1907–2001) była pierwszą chińską Amerykanką , która zdobyła licencję pilota. Szkolona przez Texa Rankina , wczesnego pioniera lotnictwa w Pearson Field w Vancouver w stanie Waszyngton , licencję pilota otrzymała w 1934 roku. Później została mechanikiem przyrządów podczas II wojny światowej w bazie lotniczej w Portland.
Dzieciństwo
Hing dorastała w pobliżu Salem w stanie Oregon , a przerwy w szkole spędzała pracując na ranczo swojego ojca. Jej matka, Ah Sin Hing, wyemigrowała z Kantonu w Chinach : jej ojciec, Lee Hing, urodził się w Oregonie . Miała dwie siostry, Lily i Ruth oraz jednego brata, Petera. Kiedy miała pięć lat, jej ojciec kupił dom w Ladd's Addition w Portland . Hing mieszkałby w Ladd's Addition do końca jej życia. Hing był członkiem Tanda Campfire Girls i prezesem Portland Chinese Girls' Club. Jej rodzina była członkami Holt Presbyterian Church. Uczęszczała do Atkinson Elementary School , Stephens Middle School, Washington High School i Northwestern Business College. W 1927 roku tańczyła na Portland Rose Festival wraz z siedemnastoma innymi chińsko-amerykańskimi dziewczynami, w tym ze swoją wieloletnią przyjaciółką Lillian Lang i przyszłymi pilotami Hazel Ying Lee i Virginii Wong. Hing była jedną z pierwszych chińsko-amerykańskich kobiet w Portland zatrudnionych jako operator windy.
Wycieczka po wodewilu
W 1927 roku Hing wraz z pięcioma innymi młodymi kobietami założyła Portland Chinese Girls' Orchestra pod patronatem Portland Chinese Girls' Club. Hing grał na saksofonie, a towarzyszyły mu talerze, bębny, ksylofon, puzon i banjo. Członkami były także Lillian Lang i Virginia Wong. Po trzech latach lokalnych występów dołączyli do trupy wodewilowej Honorable Wu i wyruszyli w trasę. Zespół pozwolił im podróżować po Ameryce w czasie, gdy niewiele miejsc pracy było dostępnych dla kobiet pochodzenia chińsko-amerykańskiego. W chwili wyjazdu mieli od osiemnastu do dwudziestu dwóch lat. Spędzili rok koncertując w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, ale zagrali tylko jedną piosenkę, „Happy Days Are Here Again”. Przyjaciel rodziny, Patsy Lee, powiedział, że „po prostu żyli z dnia na dzień, ale mogli podróżować”. Podczas gdy oni grali w Chicago , Hing odbyła swój pierwszy lot samolotem w szkole dla lotników chińsko-amerykańskich. Wróciła do Portland zdeterminowana, by zostać pilotem.
Kariera lotnicza
Szkoła latania Rankina
Hing zarządzała restauracją Chinese Tea Garden, której udziałowcem był jej ojciec. Pracując tam, poznała Texa Rankina , który zwerbował ją do swojej szkoły latania. Rankin uczył rdzennej amerykańskiej pilota Mary Riddle i był zainteresowany stworzeniem „tęczowej”, całkowicie kobiecej drużyny kaskaderskiej, chociaż grupa nigdy się nie zmaterializowała.
W marcu 1932 roku Hing miała swoją pierwszą lekcję latania. Według jej nauczyciela, Texa Rankina , była niezwykle szybkim uczniem. Udostępnił więcej szczegółów w Oregonian:
„Pierwsza lekcja składa się z ćwiczeń kontrolnych; używania steru w skrajnościach, pełnego steru w prawo i pełnego steru w lewo; używania alleronów, przechylania statku pionowo w lewo, a następnie w prawo oraz korzystanie z wind, kilkakrotne nurkowanie i przybliżanie statku. Sztuką jest nauczyć się używać wszystkich trzech jednocześnie. Panna Hing zrobiła to już po dziesięciu minutach, a pod koniec 15 minut cofnęła przepustnicę i ustawiła statek w poślizg, lądując z niewielkim trudem. Trenowałem ją przez tubę mówiącą, ale zrobiła wszystko dobrze. To niezwykłe dla każdego po raz pierwszy ”.
Chińsko-amerykańska szkoła latania
Hing, który miał rodzinę w Chinach, chciał zostać instruktorem lotnictwa dla chińskich kobiet. „Wierzę, że kobiety mogą nauczyć się latać równie łatwo jak mężczyźni” – powiedziała dziennikarzom – „i że ostatecznie będzie tyle samo kobiet latających co mężczyzn”. Jej zdaniem „kraj widzi tylko oczami swoich ulotek”. Po japońskiej inwazji na Mandżurię w 1931 roku Portland stało się siedzibą chińsko-amerykańskiej szkoły lotniczej , której celem było szkolenie uczniów na pilotów myśliwców podczas drugiej wojny chińsko-japońskiej . Hing chciała uczestniczyć, ale jej ojciec zabronił. Pozwolił jej jednak kupić własny samolot, dwupłatowiec B-5 Kinner Fleet z 1931 roku, którego używała na pokazach lotniczych na Zachodnim Wybrzeżu. Pewnego razu złożyła niespodziewaną wizytę na farmie swojego brata i szwagierki w Aurora w stanie Oregon , lądując swoim samolotem na ich polu pszenicy. Do 1942 roku zgromadziła ponad 200 godzin lotu.
Katastrofa samolotu
Hing zderzyła się kiedyś z dziurą na pasie startowym, przewracając swój samolot na plecy i musiała go odbudować. W 1936 roku Lacey Murrow, brat Edwarda R. Murrowa , podczas próby lądowania rozbił swój samolot o samolot Leah. Jej samolot, który był zaparkowany i pusty, doznał uszkodzeń o wartości 500 dolarów. Bracia Murrow kupili samolot Leah: wydała pieniądze na Travel Air , którego właścicielem była pilotka-kaskader Dorothy Hester Stenzel . W 1937 roku rozbiła swój samolot podczas lądowania na Boeing Field w Waszyngtonie . Samolot został poważnie uszkodzony, a Hing i jej pasażer odnieśli niewielkie obrażenia.
II wojna światowa
Podczas II wojny światowej Hing pracował w bazie lotniczej Portland, sprawdzając i naprawiając przyrządy pokładowe. Zaciągnęła się także do Cywilnego Patrolu Lotniczego Zachodniego Wybrzeża, by wykonywać misje zwiadowcze. Po internowaniu Amerykanów pochodzenia japońskiego Hing i wielu innych Amerykanów chińskiego pochodzenia zaczęło nosić guziki identyfikujące ich jako Chińczyków. Hing wspominał, że „byliśmy bardzo dumni i nie chcieliśmy mieszać się z Japończykami”.
Dziewięćdziesiąt dziewięć
Hing dołączyła do sekcji The Ninety-Nines w Oregonie , kiedy kapituła została reaktywowana w 1941 roku. Pełniła funkcję sekretarza-skarbnika i powiadamiała członków o nadchodzących spotkaniach.
Aeroklub
Hing i Lang znaleźli pracę w Aeroklubie w Oregonie. Hing pracowała tam jako operator centrali i sprawdzająca kapelusze, dopóki nie przeszła na emeryturę po sześćdziesiątce. W z Oregonu z 1936 roku napisano, że „zna każdy kapelusz, który kiedykolwiek spadł na ladę”.
Zaangażowanie społeczne
Hing pomógł imigrantom przejść przez proces uzyskiwania obywatelstwa. Patsy Lee powiedziała, że „wierciła ich przez wiele miesięcy, zanim podeszli do testów. I dała im inne informacje. Zamiast iść do prawnika, ludzie chodzili do niej”.
Hing był dyrektorem generalnym Chung Wah Hoopers, dziewczęcej drużyny koszykówki w Portland Chinatown , która co roku rozgrywała mecz charytatywny, aby zebrać pieniądze dla biednych i starszych Amerykanów chińskiego pochodzenia na zakup żywności. W 1932 roku ona i Lang asystowali przy przyjęciu misjonarza medycznego podróżującego do Chin.
Życie osobiste
Siostra Hinga, Lily, zmarła 10 marca 1933 r. Jej ojciec zmarł w 1956 r. W wieku 85 lat. Matka zmarła rok później.
Hing służyła jako druhna na ślubie swojego brata z Gertrude Johnsang w 1934 roku. Ona sama odrzuciła kilka propozycji małżeństwa, mówiąc, że „podoba jej się niezależność”. Oprócz kariery lotniczej „sprzedawała ubezpieczenia, miała własną firmę zajmującą się naprawą zegarków i była zawodowym fotografem”. Podróżowała po całym świecie i po Stanach Zjednoczonych z rodzicami i Langiem. Hing i Lang byli dobrze znani z imprez, które urządzali w Ladd's Addition .
Historyk Jackie Peterson opisał ją jako posiadającą „niezwykłą zdolność przyjmowania życia i cieszenia się nim”. Według jej szwagierki, Gertrude Johnsang Hing:
„Była w niej po prostu coś. Wszyscy się śmiali. I miała dużo sprytu. Nie sądzę, żeby jej rodzice byli nowocześni, ale nie mogli jej powstrzymać. Zamierzała robić to, na co miała ochotę. ”.
Hing zmarł na raka i niewydolność serca w lipcu 2001 roku.
Dziedzictwo
Hing jest przedstawiony na muralu przedstawiającym lotniczki z Oregonu na międzynarodowym lotnisku w Portland . Jej historia została przedstawiona na Biblioteki Hrabstwa Multnomah z 2012 r. „Flying Tigers: Chinese American Aviators in Oregon, 1918-1945” oraz na wystawie Oregon Historical Society z 2016 r. „Beyond the Gate”. Pierwszy samolot Hinga jest wystawiony w Pearson Air Museum .