Lennie (barka)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Lenniego |
| Właściciel | Williama W. Lovitta |
| Port rejestru | Yarmouth, Nowa Szkocja |
| Trasa | Antwerpii do Nowego Orleanu |
| Położony | Zatoka Belliveau, Nowa Szkocja |
| Wystrzelony | 1871 |
| Los | Osiadł na mieliźnie |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | bark |
| Tony ciężaru | 984 |
| Napęd | 3 maszty |
| Plan żagla | pełny |
| Załoga | 16 |
Lennie był kanadyjską barką , której załoga zbuntowała się w 1875 roku w drodze do Nowego Jorku po rozkazy.
Załoga
- Kapitan – Stanley Hatfield, 25 lat, Riverdale, hrabstwo Yarmouth, Nowa Szkocja
- Pierwszy oficer - Joseph Wortley, Belfast
- Drugi oficer — Richard Macdonald, St. John
- Steward – Constant Van Hoydonck, 25 lat, Belgia
- Asystent stewarda - Henri Trousselot, 16 lat, Rotterdam
- Starsi marynarze - 11 mężczyzn, późno z Dolphin
- 4 Greków - Matteo Cargalis, 36; Parosios Leosis, 30; Pascales Caludis, 33; Giovanni Saros Moros, 31 lat
- 3 Turcy - Giovanni Carcaris, 21 lat; George Kaida, 22 lata; Georgeios Angelos, 19 lat
- Giuseppe Lettes, 22 lata, austriacki
- bosman — Giovanni Canesso, 34 lata, Włoch
- Peter Petersen, 26 lat, Dane
- Charles Renken, język angielski
Źródła:
Rejs
Załoga zaokrętowała się w Antwerpii 23 października 1875 roku. Tego dnia statek odpłynął do Sandy Hook . W pierwszym tygodniu załodze zabrakło tytoniu. Kapitan miał tylko dla siebie i nie dzielił się. Do 31-go statek był w , płynąc w dół kanału La Manche pod wiatr, kiedy kapitan wszedł na pokład i rozkazał statkowi krążyć. Nowa załoga zepsuła szelki, prawdopodobnie celowo. Kapitan zawołał, że mężczyźni to „nie marynarze, ale żołnierze”. [ potrzebne źródło ]
Bunt
W tym momencie Caladis dźgnął kapitana w twarz i rozciął mu brzuch. Choć ranny, kapitan uderzył pięściami, a Caladis ponownie go dźgnął. Przybył Cargalis i reszta nowej załogi i dwukrotnie dźgnął kapitana w szyję. Macdonald błagał Canesso, by go oszczędził, ale został odepchnięty, a Caladis dźgnął go dwukrotnie. Wortley wspiął się na takielunek przedni, próbując uciec, ale Turek Cacaris strzelił do niego od dołu, a Kaida wspiął się powyżej i również strzelił do niego. Obaj wystrzelili w sumie pięć razy, powodując upadek Wortleya na pokład, gdzie Cargalis prawie odciął sobie głowę. Van Hoydonck próbował udzielić pomocy, ale zdał sobie sprawę, że to daremne i został w swojej kabinie. Załoga zważyła trzy ciała i wyrzuciła je za burtę. [ potrzebne źródło ]
Bosman następnie skonfrontował się z Van Hoydonckiem i Trousselotem. Powiedzieli im, że chcą dostać się do Grecji przez Gibraltar . Jeden z członków załogi miał tam bogatego wujka i zatopili statek. Van Hoydonck zgodził się i wyszedł na pokład obficie zbryzgany krwią. Zrobił dwa zegarki, z sobą i Canesso. Załoga wyszorowała pokład i usunęła nazwę statku. Van Hoydonck próbował obrać kurs na Lundy's Island , ale Renken był mądry. Będąc sprytnym, skierował się na południe i wschód, w ogólnym kierunku Gibraltaru, ale także Francji. [ potrzebne źródło ]
szkuner , ale kazano mu zawrócić. 4 listopada wprowadził statek do zatoki Sables d'Olonne . Caladis był podejrzliwy, ale zgodził się nocować na kotwicowisku. On [ kto? ] napisał notatkę po francusku i angielsku o swojej sytuacji, prosząc o pomoc. Potajemnie wyrzucili ich za burtę, mając nadzieję, że zostaną odnalezieni. Trzy były, a jeden został przedstawiony na rozprawie. O 5 rano następnego dnia wypłynęli pomimo przeciwnego wiatru. Następnie Van Hoydonck odmówił dalszej nawigacji. Petersen próbował, ale był niekompetentny. Przez następne dwa dni wędrowali zagubieni. Następnie Van Hoydonck został wezwany z powrotem wieczorem 6-go, ale pod warunkiem, że zakotwiczą w następnym porcie, jaki znajdzie. To były Roads of La Flotte , gdzie zakotwiczyli wieczorem 7 listopada, mówiąc Grekom, że są w Kadyksie . W nocy zrobił 20 kopii poprzedniej notatki i wyrzucił je za burtę. Podniósł też chorągiew z opuszczonym związkiem, sygnałem niebezpieczeństwa. [ potrzebne źródło ]
Francuz Réde, który wcześniej kierował statkiem, zauważył flagę i podszedł bliżej, aby zapytać. Flaga została opuszczona, a Van Hoydonck został zepchnięty poniżej. Cargalis działał jako kapitan i szukał wymówek. Ich zachowanie było podejrzane i zgłosił statek prefektowi piechoty morskiej. [ potrzebne źródło ]
9 listopada zapytali Van Hoydoncka, co to za kraj, a on powiedział im, że to wolna republika bez policji. Sześciu zeszło na brzeg w łodzi z ubraniami i rzeczami zamordowanych mężczyzn. Powiedzieli, że byli rozbitkami żeglarzy, ale okazało się to fałszywe i zostali aresztowani. Angelos pękł i powiedział prawdę. [ potrzebne źródło ]
Rankiem 10 listopada przypłynęła kanonierka i kazała Van Hoydonckowi odesłać swoją łódź. Stawiał mu opór i wjechał mężczyzn z pistoletu. Po wysłuchaniu historii Van Hoydoncka wysłał go na brzeg, aby porozmawiał z policją, a później dał mu 10 uzbrojonych marynarzy do aresztowania pozostałych buntowników. [ potrzebne źródło ]
Test
Po 6 tygodniach obrad sądy francuskie zrzekły się jurysdykcji, a załoga wróciła do Londynu na proces w Old Bailey.
Zostali osądzeni najpierw przez Sir Thomasa Henry'ego , a później przez sędziego Bretta ( Lorda Eshera ). Podczas procesu szczątki zwłok zamordowanych mężczyzn zostały wyrzucone na francuskie wybrzeże. Van Hoydonck został wysłany, aby je obejrzeć. Składały się z trzech głów i jednego ciała bez głowy. Rybacy, którzy znaleźli głowy, zakopali je i nie byli w stanie ich ponownie zlokalizować. Ciało było w poważnym stanie rozkładu i zostało dźgnięte 16 razy. Ma to być Stanley Hatfield. [ potrzebne źródło ]
Cargalis, Caladis, Cacaris i Kaida zostali uznani za winnych i powieszeni w Newgate 23 maja 1876 r. Reszta została zwolniona.
Następstwa
Lennie został przewieziony do La Rochelle , a następnie do Nantes , skąd odpłynął z nową załogą.
Sędzia Brett pochwalił działania Van Hoydoncka i nakazał mu zapłacić 50 funtów za jego zachowanie. Arystokratyczny Zakon św. Jana Jerozolimskiego odznaczył go srebrnym medalem, a Trousselot brązowym. Później napisał książkę o swoich doświadczeniach i pracował jako portier w dokach w Antwerpii. Van Hoydonck był przez pewien czas właścicielem pubu w Middlesex, ale w 1892 roku zbankrutował. [ Potrzebne źródło ]
Trousselot otrzymał Legię Honorową z Francji, a później przeniósł się do Nowej Zelandii, gdzie on i inni są pamiętani za pomoc w podwójnym wraku statku w Timaru w maju 1882 roku.
Lennie osiadł na mieliźnie na Digby Neck w 1889 roku.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- „BUT LENNIE. KOLEJNA RACHUNEK TEJ AFERY. STATEK, KTÓRY MA BYĆ ZABRANY DO ROCHEFORTU” . New York Timesa . 14 listopada 1875. s. 1. [1]
- „Tragedia oceaniczna; BUT NA POKŁADZIE LENNIE – KONIEC SPRAWY WINNYCH – CZTERY WYROKI ŚMIERCI – BOHATERSKI ZARZĄD” (PDF) . New York Timesa . 22 maja 1876.
- Stały Van Hoydonck (1877). Bunt „Lennie”: niezwykłe życie i romantyczne przygody stewarda statku „Lennie”; z pełnym opisem barbarzyńskich i nieludzkich okrucieństw popełnionych przez buntowników na pełnym morzu, podczas gdy kapitan i steward dowodzili statkiem, zarówno przed, jak i po wybuchu buntu; najbardziej śmiały plan, jaki kiedykolwiek podjęto od czasu straszliwego buntu na pokładzie „Kwiatowej Krainy” . JA Brook & Company.
- Magazyn żeglarski . Tom. 45. 1876. s. 748.
- Józefa Tymoteusza Haydna; Benjamin Vincent (1881). Słownik dat Haydna i uniwersalne informacje dotyczące wszystkich epok i narodów . Oddział, zamek. P. 536.
- Bartrum, SW (26 grudnia 1958). „Bunt na pokładzie Lenniego” . Wiek . P. 9.