Zwiastun poranka

Historia
Kanada
Nazwa Zwiastun poranka
Właściciel George'a Kinga i Johna Storma Jamesa Thompsona
Budowniczy Storm and King, Saint John, New Brunswick
Wystrzelony 1854
Nieczynne 1859
Los
  • Spalony 15 listopada 1859
  • Hulk zatonął ok. 1889
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Glin
Tony ciężaru 1292 ton OM, 1108 ton NM
Długość 195,3 stopy
Belka 35,3 stopy
Projekt 22,0 stopy
Napęd Żagiel
Plan żagla Statek, platforma kwadratowa

Herald of the Morning był trójmasztowym żaglowcem z ożaglowaniem kwadratowym, zbudowanym w 1853 lub 1854 w Saint John, New Brunswick , Kanada, specjalnie na potrzeby rejsów po Australii. Współczesna prasa z Melbourne opisała ją jako „piękny statek o pojemności 1292 ton”

Wright twierdzi, że został zbudowany w 1853 r., Ale zarejestrowany dopiero w 1854 r. Niektóre źródła podają numer portu 27 z 1855 r. Statek był również własnością George'a Kinga i Johna Storma. Jamesa Thompsona

Podróże

Liverpool do Melbourne 19 grudnia 1854, kpt. Johna Attridge'a

Liverpool do Melbourne 1857

Liverpool do Sydney w Nowej Południowej Walii, 25 czerwca 1858, kpt. G Rudolf, Mistrz, Burthen 1291 ton

Melbourne do Callao, 9 sierpnia 1858

Liverpool do Melbourne 5 listopada 1859

Pożar i wrak

Pod koniec drugiego rejsu do Australii w 1859 roku z 419 rządowymi imigrantami, Herald of the Morning był zakotwiczony w Hobson's Bay, kiedy około 12:45 w dniu 15 listopada kapitan obudził się, słysząc czyjś krzyk POŻAR! Ogień szybko rozprzestrzenił się na cały statek. Pomimo prób zatopienia statku przez wycięcie otworów w jego burcie w pobliżu linii wodnej, gdy spłonął i stał się lżejszy, tak że otwory do zatapiania uniosły się ponad poziom wody. Podjęto próbę przesunięcia statku, zsuwając łańcuchy kotwiczne, ale upał odepchnął załogę od siebie. W końcu został przecięty z zewnątrz i odholowany na brzeg w Sandridge (Port Melbourne) przez dwa holowniki, Lwica i Zofia i pozostawione do spalenia.

Holowniki Sophia i Hercules odholowały później statek na plażę między Sandridge a Williamstown, gdzie nadal się tlił (UID 152). Kadłub został ostatecznie usunięty i zatopiony na końcu molo Donaldsona około 1889 roku.

W ładunku znajdowały się elementy żelazne przeznaczone do mostu Hawthorn , a gdy je odzyskano, uszkodził je pożar. Został następnie uratowany i częściowo sprzedany na aukcji, by ostatecznie stać się kratownicami mostu Mia Mia w Redesdale . Wrak został wystawiony na sprzedaż 29 listopada 1859 roku.

Wydaje się, że kadłub siedział na plaży przez wiele lat, dopóki komisarze Melbourne Harbor Trust nie przyjęli następujących zaleceń swojego komitetu finansowego:

Wasz Komitet zaleca, aby panowie HB Donaldson and Co. zostali wezwani zgodnie z sekcją 76 ustawy do usunięcia ich zatopionego kadłuba w zatoce Hobson's Bay w Sandridge w rozsądnym czasie (należy wymienić w zawiadomieniu), a jeśli nie usunąć wspomniany kadłub w takim czasie, aby został usunięty przez Trust zgodnie z postanowieniami wspomnianej Sekcji. Wasz Komitet zaleca ponadto, aby firma wymieniona i Panowie Stewart, White and Co. zostali wezwani do pełnomocnictwa najemców do trustu na warunkach, które Komitet przedstawi Komisarzom i przez nich zatwierdzi.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Herald_of_the_Morning&oldid=935506214 ”