HMS Sęp (1843)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Vulture .

Sęp mijający Bogue w drodze do Hongkongu po wyprawie do Kantonu , 9 kwietnia 1847 r.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Sęp
Zamówione	18 marca 1841
Budowniczy	Stocznia Pembroke
Położony	wrzesień 1841
Wystrzelony	21 września 1843
Wycofany z eksploatacji	1866
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie	1960 długich ton
Komplement	175
Uzbrojenie	6 × pistolety

HMS Vulture był jednym z trzech 6-działowych, napędzanych parą fregat wiosłowych drugiej klasy typu Cyclops, zbudowanych dla Royal Navy w latach czterdziestych XIX wieku. Początkowo została wysłana do Indii Wschodnich , gdzie brała udział w działaniach przeciwko Chinom, a następnie odegrała niewielką rolę w wojnie krymskiej w latach 1854–1855. Statek został sprzedany na złom w 1863 roku.

projekt i konstrukcja

Sęp miał długość na pokładzie armaty 190 stóp 1 cal (57,94 m) i 163 stopy 6 cali (49,8 m) na stępce . Miała szerokość 37 stóp 6 cali (11,4 m) i głębokość ładowni 23 stopy (7,0 m). Tonaż statku wynosił 1190 55 / 94 ton ładunku i wypierał 1960 długich ton (1990 ton). Jej załoga liczyła 175–195 oficerów i marynarzy .

Statek był wyposażony w parę silników parowych o mocy nominalnej 476 koni mechanicznych, które miały dwa pionowe cylindry o średnicy 80 cali (200 cm) i skoku 5 stóp 9 cali (1,75 m), które wykorzystywały parę dostarczaną przez cztery kotły. Koła łopatkowe miały średnicę 26 stóp 6 cali (8,08 m) do końca pływaków, które miały szerokość 8 stóp 9 cali (2,67 m). Vulture przewoził sześć dział - dwa 8-calowe działa 95 cwt zamontowane na czopach na dziobie i rufie oraz cztery 8-calowe działa 65 cwt na ciężarówkach burtowych.

Został zwodowany 21 września 1843 r., A następnie był wyposażony w silniki Fairbairn w dokach wschodnioindyjskich do 23 stycznia 1844 r. Jego budowa kosztowała 24 323 funtów i wyposażenie 22 395 funtów (w tym 21 429 funtów za silniki 476 nhp ). Vulture został po raz pierwszy oddany do użytku w lutym 1845 roku dla Indii Wschodnich i do 7 czerwca 1845 roku zakończył montaż na morzu (za kolejne 9173 funtów) w Sheerness Dockyard .

Kariera

Brała udział w wyprawie do Kantonu w 1847 r. Opłaciła się po powrocie z Indii Wschodnich w tym samym roku, a następnie przeszła niewielką naprawę w Sheerness i Woolwich w latach 1848–1849 (za 17 334 funtów). Został ponownie przyjęty do służby w listopadzie 1852 r. i był używany na bałtyckim teatrze wojny krymskiej w 1854 r. Brał udział w akcji z Rosjanami 7 czerwca 1854 r. w akcji pod Gamla Carleby w Finlandii . W dniu 27 sierpnia 1855 roku osiadł na mieliźnie u wybrzeży Hanko Head w Wielkim Księstwie Finlandii podczas holowania statku z Nargen do Farosund. Została poważnie uszkodzona i została odesłana do Anglii w celu naprawy. W lutym 1859 osiadł na mieliźnie na Barbary Coast . Vulture został wypłynięty i eskortowany przez HMS Perseverance na Maltę , gdzie dotarł 21 lutego w nieszczelnym stanie. Został ponownie przyjęty do służby w grudniu 1859 roku do służby na Morzu Śródziemnym. Statek został spłacony 5 kwietnia 1860 roku i odstawiony w Portsmouth. Została sprzedana firmie Castle & Son w Charlton na złom w październiku 1863 roku.

Vulture , z 18. Królewskim Irlandczykiem na pokładzie, w fortach Bogue lub First Pass of the Canton River, 2 kwietnia 1847 r.

Angielscy marynarze i francuscy żołnierze tańczą na pokładzie Vulture na Bałtyku, 7 sierpnia 1854 r

Bibliografia

•   David Lyon i Rif Winfield, Lista marynarki żaglowej i parowej 1815–1889 . Chatham Publishing, 2004. ISBN 1-86176-032-9 .
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli, 1793-1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6 .

Linki zewnętrzne

• William Odgers VC i sęp 1854–1855