Letow Š-25
| Letow Š-25 | |
|---|---|
| Rola | Główny trener |
| Producent | Letow Kbely |
| Projektant | Alois Smolík |
| Pierwszy lot | lipiec 1930 r |
| Główny użytkownik | Siły Powietrzne Czechosłowacji |
| Numer zbudowany | 1 |
Letov Š-25 był czechosłowackim jednosilnikowym, dwumiejscowym dwupłatowcem szkolno-treningowym. Został zaprojektowany przez Aloisa Smolíka z pracowni Letov Kbely .
Projekt
Š-25 był dwupłatowym trenerem z metalową ramą i lnianą skórą. Rywalizował z A-46 i BH-41 o kontrakt dla czechosłowackich sił powietrznych na nowy samolot szkolno-treningowy. Chociaż wykazywał dobre właściwości lotne oraz krótki start i lądowanie, Š-25 przegrał z BH-41.
Specyfikacje
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 9,45 m (31 stóp 0 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,35 m (37 stóp 3 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 19,80 m2
- Masa własna: 960 kg (2116 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1180 kg (2601 funtów)
- Silnik: 1 × silnik tłokowy Skoda HS 8Fb , 220 kW (300 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 197 km/h (122 mph, 106 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 165 kilometrów na godzinę (103 mph, 89 PLN)
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4700 m (15400 stóp)
Linki zewnętrzne
- (w języku czeskim) Letow Š-25