Letov LF-107 Luňák
| LF-107 Luňák | |
|---|---|
|
|
| Rola | Szybowiec akrobacyjny |
| Producent | Letow |
| Pierwszy lot | 25 czerwca 1948 r |
| Numer zbudowany | 75 |
LF -107 Luňák (angielski: latawiec ) to czeski szybowiec akrobacyjny zaprojektowany przez Rudego Letova pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Projekt został opracowany przez płodną grupę inżynierów lotnictwa i pilotów szybowców, w tym K. Dlouhý (późniejszy autor LET L-13 Blaník ), J. Matejček i B. Boček, kierowany przez głównego projektanta Vladimíra Štrosa.
Projektowanie i rozwój
.jpg)
Pierwszy lot prototypu odbył się 25 czerwca 1948 roku, a drugi prototyp odbył się w lipcu. Później w tym samym roku prototyp brał udział w zawodach akrobacyjnych w Grenchen w Szwajcarii oraz w Ziar w Polsce w 1949 roku, gdzie jego dobre właściwości akrobacyjne i szybowcowe wzbudziły duże zainteresowanie.
Niestety, produkcja seryjna została zakłócona przez wydarzenia geopolityczne, ponieważ fabryka została obciążona produkcją samolotów MiG-15, MiG-19, MiG-21F, a dostęp do zachodnich cywilnych rynków eksportowych był stopniowo utrudniany przez pojawienie się żelaznej kurtyny . Dlatego w sumie wyprodukowano tylko 75 egzemplarzy Luňáka.
W 1950 roku opracowano między innymi wariant o prostszej konstrukcji i poprawionym kokpicie. Ten LF-107 Luňák o konstrukcji drewnianej, oznaczony jako Letov VT-7 w systemie szkolenia wojskowego, odegrał kluczową rolę w rozwoju szybownictwa i akrobacji lotniczej w Czechach . LF-107 był również używany do szkolenia akrobacyjnego w Związku Radzieckim , Bułgarii , Rumunii i Polsce.
XLF-207 Laminarny
Letov XLF-207 Laminar, pochodna Luňáka, był pierwszym na świecie szybowcem ze skrzydłem o przepływie laminarnym. [ potrzebne źródło ] Jego dziewiczy lot odbył się w Pradze Letnany w sierpniu 1951 roku. Badania nad skrzydłami o przepływie laminarnym zostały przeprowadzone przez XLF-207 Laminar, LF-107 wyposażony w skrzydła o przepływie laminarnym. Obecnie istnieje tylko dziewięć zdatnych do lotu Luňáków, z których dwa znajdują się w Wielkiej Brytanii . Luňák jest wystawiony w American Museum of Flight.
Warianty
- LF-107 Luňák
- Pierwsza wersja produkcyjna tego szybowca akrobacyjnego, wyprodukowano 75 egzemplarzy.
- VT-7
- Prostsza konstrukcja ze zmienionym kokpitem do użytku przez czeskie wojsko.
- XLF-207 Laminar
- Letov XLF-207 Laminar był pierwszym na świecie szybowcem ze skrzydłem o przepływie laminarnym. Jego dziewiczy lot odbył się w Pradze Letnany w sierpniu 1951 roku.
Dane techniczne (LF-107 Luňák)
Dane z
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 6,78 m (22 stopy 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 14,27 m (46 stóp 10 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 13,38 m 2 (144,0 stóp kwadratowych)
- Współczynnik proporcji: 15,22
- Masa własna: 205 kg (452 funty)
- Masa brutto: 310 kg (683 funtów)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 300 kilometrów na godzinę (190 mph, 160 PLN)
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 24 przy 80 km/h (43kts)
- Szybkość opadania: 0,85 m/s (167 stóp/min) przy 65 km/h (35kts)
Zobacz też
Dalsza lektura
- Artykuł w niemieckiej Wikipedii de:Letov LF 107 Luňák
- Peter Mallinson i Mike Woollard, Podręcznik akrobacji szybowcowej