Linia Cosulicha
 | |
| Przemysł | Wysyłka |
|---|---|
| Założony | 1857 |
| Siedziba | Triest, Włochy |
Cosulich Line , formalnie Cosulich Societa Triestina di Navigazione , to linia statków parowych z siedzibą w Trieście we Włoszech . Firma została założona w 1889 roku przez syna Antonio F. Cosulicha jako firma rodzinna. W 1903 jako Unione Austriaca di Navigazione , częściej nazywana Linią Austro-Amerykańską lub Austro-Amerykańską , kiedy Triest znajdował się pod panowaniem Austro-Węgier . Po pierwszej wojnie światowej firma stała się włoską firmą spedycyjną. W 1932 roku firma została zmuszona do połączenia się z Lloyd Sabaudo i Navigazione Generale Italiana , tworząc Italian Line .
Historia
W 1857 roku kapitan Antonio F. Cosulich założył rodzinny biznes z 500-tonowym statkiem Fides zbudowanym na Cherso , wyspie Kavner na Istrii. Pierwsze cztery statki firmy zostały zakupione w Anglii w roku jej założenia. Pierwsze rejsy odbywały się co sześć tygodni i odbywały się z Triestu do Mobile , Brunswick , Charleston , Wilmington i Newport News , a także w razie potrzeby do innych portów na wschodnim wybrzeżu. Ponieważ interesy szły dobrze, w 1897 r. zakupiono jeszcze trzy używane statki, aw 1898 r. cztery. Rok 1901 był punktem zwrotnym w branży żeglugowej. W wyniku światowego kryzysu gospodarczego lat 1901–1902 część statków musiała zostać ponownie sprzedana . W 1902 roku William Burell opuścił firmę i sprzedał swoje udziały braciom Cosulich. Podwyższono kapitał zakładowy, przejęto 14 statków od firmy żeglugowej Cosulich, aw 1903 r. zmieniono nazwę firmy na Unione Austriaca di Navigazione già Austro-Americana e Fratelli Cosulich Società Anonima, czyli linia austro-amerykańska.
Unione Austriaca di Navigazione została założona w Trieście w 1903 roku przez Fratelli Cosulich. Rodzina Cosulich wywodziła się z wyspy Lussino (dziś Lošinj, Chorwacja ) obecnie działającej jako Linia Austro-Amerykańska, statki tej firmy przewoziły pasażerów z Triestu do Mesyny , Neapolu , Palermo i Nowego Jorku . Obsługa Ameryki Południowej i Nowego Orleanu rozpoczęła się w 1907 roku (choć usługa w Nowym Orleanie została szybko przerwana).
W 1904 roku firma posiadała 19 statków. W tym samym roku po raz pierwszy przewieziono również pasażerów, ponieważ wiele osób wyemigrowało wówczas do Stanów Zjednoczonych, dlatego zaoferowano dochodowy obszar biznesowy. Tutaj można było również odwrócić uwagę klientów od dwóch północnoniemieckich konkurentów, Norddeutscher Lloyd i Hamburg America Line . Wraz z wejściem w biznes pasażerski zareagowano jednak również na porozumienie z angielską linią Cunard z rządem węgierskim, który planował przejąć węgierski ruch emigracyjny. Cosulich uzgodnił z Canadian Pacific Steamship Company obsługę z Triestu do Kanady , która okazała się nieekonomiczna i została odwołana po sześciu rejsach. Z chwilą wybuchu I wojny światowej zaprzestano przewozów pasażerskich.
Po zawieszeniu broni Triest przeszedł pod panowanie Włoch. Zreorganizowana jako włoska firma pod nazwą Cosulich Societa Triestina di Navigazione lub Cosulich STN, linia, obecnie pływająca pod nazwą Cosulich Line, wznowiła obsługę z portów śródziemnomorskich do Nowego Jorku i Ameryki Południowej. W 1932 roku Cosulich Line i inne włoskie firmy pasażerskie Lloyd Sabaudo i Navigazione Generale Italiana zostały połączone w państwową Italia Flotte Riunite (angielski: United Fleets Italy ) lub ITALIA , chociaż Cosulich był w stanie utrzymać zarządzanie z Triestu. Kiedy ITALIA została zlikwidowana w 1937 roku, Cosulich został wchłonięty przez zastępczą Italia Societa Anonima di Navigazione, czyli Italian Line .
Firma istnieje do dziś jako Fratelli Cosulich Group , nadal armator z siedzibą w Trieście.
Zobacz też
Cytaty
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Grupa Fratelli Cosulich
- Historia włoskich linii statków parowych i efemerydy, w tym linia Cosulich - Trieste GG Archives
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
