USS Martha Washington (ID-3019)
USS Martha Washington w drodze do Hampton Roads w Wirginii z Brestu we Francji, 1918.
|
|
Historia | |
---|---|
Austro-Węgry | |
Nazwa | SS Marta Washington |
Imiennik | Marta Waszyngton |
Właściciel | Linia austro-amerykańska |
Port rejestru | Triest , Austro-Węgry |
Trasa | Triest – Nowy Jork |
Budowniczy |
|
Wystrzelony | 1908 |
Los | Internowany w Stanach Zjednoczonych, 1914 |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USAT Martha Washington |
Nabyty | 6 kwietnia 1917 r |
Los | przeniesiony do US Navy, listopad 1917 |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USS Martha Washington (ID-3019) |
Nabyty | listopad 1917 |
Upoważniony | 2 stycznia 1918 r |
Wycofany z eksploatacji | 18 listopada 1919 |
Dotknięty | 18 listopada 1919 |
Los | Przeniesiony do Departamentu Wojny do użytku przez armię amerykańską |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | USAT Martha Washington |
Nabyty | po 18 listopada 1919 r |
Los | Sprzedany Cosulich Line, 1922 |
Włochy | |
Nazwa | Tel Awiw |
Właściciel |
|
Port rejestru | Triest, Włochy |
przemianowany | 1932: Tel Awiw |
Los | Złomowany, 1934 |
Charakterystyka ogólna | |
Tonaż | 8312 BRT |
Przemieszczenie | 12 700 ton |
Długość | 460 stóp (140,2 m) |
Belka | 56 stóp (17,1 m) |
Projekt | 24 stopy 6 cali (7,5 m) |
Napęd | silnik parowy napędzany śrubą napędową firmy Rankin & Blackmore |
Prędkość | 17,2 węzłów (31,9 km/h) |
Wojsko | 3380 |
Komplement | 949 |
Uzbrojenie |
|
USS Martha Washington (ID‑3019) był transportowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej , nazwany na cześć Marthy Washington , pierwszej Pierwszej Damy Stanów Zjednoczonych . Pierwotnie był przed wojną liniowcem oceanicznym SS Martha Washington dla linii austro-amerykańskiej . Przed i po służbie w Marynarce Wojennej była transportowcem Armii Stanów Zjednoczonych USAT Martha Washington . Liniowiec został sprzedany do Włoska linia Cosulich w 1922 r. W 1932 r., kiedy Cosulich został wchłonięty przez Italia Flotte Riunite (angielski: United Fleets Italy ), statek został przemianowany na SS Tel Aviv . Statek został zezłomowany w 1934 roku.
Wczesna kariera
Martha Washington została zwodowana w 1908 roku przez firmę Russell & Co. z Port Glasgow w Szkocji dla linii austro-amerykańskiej (oficjalna nazwa: Unione Austriaca di Navigazione). Liniowiec pływał między Triestem a Nowym Jorkiem .
Wieczorem 20 listopada 1911 r., płynąc na Morzu Jońskim z Patras i kierując się do Nowego Jorku, Martha Washington znalazła się pod ostrzałem włoskiego pancernika przez dziesięć minut, a pociski spadały w promieniu jednej długości statku (około 500 stóp lub 150 m) wykładziny. Według kapitana liniowca, Włosi, walcząc z Turcją w wojnie włosko-tureckiej , pomylili Martę Washington z Turczynką. statek. Statek mógł przejść bez szwanku po tym, jak załoga użyła lampki sygnalizacyjnej, aby przekazać Włochom swoją tożsamość.
W chwili wybuchu I wojny światowej Martha Washington została internowana w Hoboken w stanie New Jersey w 1914 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do wojny 6 kwietnia 1917 r . Martha Washington została przejęta przez Departament Kwatermistrza Armii Stanów Zjednoczonych. Dawny liniowiec został przejęty przez Marynarkę Wojenną w listopadzie 1917 r. Do służby wszedł 2 stycznia 1918 r.
Transport żołnierzy do Francji
Dwa miesiące całodobowych wysiłków przywróciły okrętowi zdatność do żeglugi i przerobiły go na transport żołnierzy. Martha Washington odbyła osiem rejsów wojennych, przewożąc żołnierzy do Francji, zabierając łącznie 24 005 pasażerów. Żeglując jako część Cruiser and Transport Force , Martha Washington wypłynęła z Nowego Jorku 10 lutego w swój pierwszy rejs, przewożąc żołnierzy do Francji z transportowcami marynarki wojennej Antigone , President Lincoln i Von Steuben oraz transportem wojskowym Finlandia , pod eskortą krążownik Pueblo . Martha Washington wróciła do Nowego Jorku 14 marca. Ponownie opuszczając Nowy Jork 23 marca, popłynął w konwoju z El Occidente , Powhatan w Finlandii i krążownikiem Pueblo , docierając do Francji 4 kwietnia. Martha Washington i Powhatan wrócili do Stanów Zjednoczonych 22 kwietnia.
Martha Washington opuściła Newport News 30 kwietnia 1918 roku wraz z Powhatanem . Z dwoma transportowcami płynął konwój składający się z Kroonland , Matsonii , Mandżurii i Finlandii (obecnie transport Marynarki Wojennej). Dakota Południowa zapewniała konwojowi ochronę aż do jego przybycia do Francji 12 maja. Martha Washington wróciła do Wirginii 1 czerwca. Opuszczając Newport News 10 czerwca, Martha Washington popłynęła z Aeolus , Powhatan , Matsonia i brytyjski okręt wojenny Czaritza . Po spotkaniu z Mandżurią , która wypłynęła z Nowego Jorku, konwój – eskortowany przez krążowniki Seattle i Frederick oraz niszczyciel Stevens – dotarł do Francji 18 czerwca. Martha Washington wróciła do USA 30 czerwca.
Wylatując ponownie z Newport News do Francji 10 lipca, Martha Washington w towarzystwie Aeolus , Powhatan i Matsonia dołączyła do nowojorskiego kontyngentu — marynarka wojenna transportuje Sierra i Mandżurię oraz parowce Narragansett , Lutetia i Toloa — i przybyła do Francji 21 lipca. Krążownik Seattle i niszczyciele Stringham , Fairfax , Mayrant i Paul Jones służył jako eskorta na przejściu w kierunku wschodnim. Aeolus i Matsonia dołączyli do Marthy Washington , przybywając do Wirginii 5 sierpnia.
Wraz z Mandżurią , Henderson , Aeolus , Koningen der Nederlanden i parowcem Patria , Martha Washington wypłynęła z Newport News do Francji 14 sierpnia. Louisville i Matsonia , płynące z Nowego Jorku, dołączyły do konwoju, który był eskortowany przez krążowniki Rochester , Seattle i Frederick . Zapisy tego konwoju są pobieżne, ale Henderson i Matsonia wiadomo, że przybyły do Francji 25 sierpnia, a inne statki prawdopodobnie przybyły mniej więcej w tym samym czasie. Po Marthy Washington do USA przeniosła się do Nowego Jorku.
Po zaokrętowaniu 3029 żołnierzy, Martha Washington ponownie wyruszyła 15 września, płynąc z Hendersonem , Pocahontas , Calamares , Finlandią , Powhatanem i parowcem Ulua . Nowojorska grupa Marthy Washington spotkała się z grupą transportowców Marynarki Wojennej Aeolus i Koningen der Nederlanden z Wirginii oraz parowcami Patria i Kursk. Eskorty — składające się z pancernika New Hampshire i krążowników Louis i Pueblo , a także niszczyciele Stribling , Hopkins i Stringham — pomogły zapewnić wszystkim statkom bezpieczne przybycie do Francji 28 września. Finlandia i Pocahontas towarzyszyły Marcie Washington w jej drodze powrotnej i przybyły do Nowego Jorku 12 października.
Rozpoczynając swoją ostatnią wojenną przeprawę, Martha Washington popłynęła z Aeolus i włoskim parowcem Duca d'Aosta 21 października z Newport News. Marynarka transportowa Pocahontas i brazylijski parowiec Sobral, wypływający z Nowego Jorku i eskortujący New Hampshire , Charleston , South Dakota , Talbot i Radford , wypełnili konwój, który przybył 4 listopada. Wracając do USA pięć dni po zawieszeniu broni , Martha Washington odbyła osiem dodatkowych rejsów - od 26 listopada 1918 do 11 listopada 1919 - zawracając 19 687 żołnierzy i pasażerów z zagranicznych portów. Podczas swojej siódmej podróży wysadził również 945 internowanych niemieckich cudzoziemców w Rotterdamie w Holandii .
Podczas swojej ostatniej podróży przybył do Brześcia 14 sierpnia i otrzymał nowe rozkazy przetransportowania amerykańskiej misji humanitarnej do Turcji i Rosji . Pod dowództwem generała dywizji Jamesa Harborda z armii amerykańskiej misja spędziła pierwsze dwa tygodnie września w Konstantynopolu , a po przybyciu do Batum w Rosji 18 września spędziła tam kolejne trzy tygodnie. W tym okresie zamieszek społecznych Marta Waszyngton sprowadziła 324 Ormian i Polaków uchodźców do Konstantynopola. Płynąc do Stanów Zjednoczonych 15 października zawinął na Maltę , Marsylię i Brześć, zanim dotarł do Nowego Jorku w pierwszą rocznicę podpisania rozejmu. Został wycofany ze służby 18 listopada 1919 i przekazany Departamentowi Wojny .
Późniejsza kariera
W listopadzie 1922 roku Martha Washington została sprzedana Cosulich Line . Mniej więcej w czasie, gdy linia ta została wchłonięta przez państwową Italia Flotte Riunite w 1932 roku, Martha Washington została przemianowana na Tel Awiw . Wkładka została złomowana w 1934 roku.
Notatki
- Crowell, Benedykt ; Roberta Forresta Wilsona (1921). Droga do Francji: transport wojsk i zaopatrzenia wojskowego, 1917–1918 . Jak Ameryka poszła na wojnę: relacja z oficjalnych źródeł dotyczących działań wojennych narodu w latach 1917–1920 . New Haven : Yale University Press . OCLC 18696066 .
- Gleaves, Albert (1921). Historia usługi transportowej: przygody i doświadczenia amerykańskich transportów i krążowników podczas wojny światowej . Nowy Jork: George H. Doran Company . OCLC 976757 .
- Centrum Historyczne Marynarki Wojennej . „Marta Waszyngton” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Departament Marynarki Wojennej , Dowództwo Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej . Źródło 22 czerwca 2008 r .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .
Linki zewnętrzne
- Media związane z Marthą Washington (statek, 1908) w Wikimedia Commons
- Galeria zdjęć Marthy Washington w NavSource Naval History