USS Martha Washington (ID-3019)

USS Martha Washington.jpg
USS Martha Washington w drodze do Hampton Roads w Wirginii z Brestu we Francji, 1918.
Historia
Civil ensign of Austria-Hungary Austro-Węgry
Nazwa SS Marta Washington
Imiennik Marta Waszyngton
Właściciel Linia austro-amerykańska
Port rejestru Triest , Austro-Węgry
Trasa Triest – Nowy Jork
Budowniczy
Wystrzelony 1908
Los Internowany w Stanach Zjednoczonych, 1914
Stany Zjednoczone
Nazwa USAT Martha Washington
Nabyty 6 kwietnia 1917 r
Los przeniesiony do US Navy, listopad 1917
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Martha Washington (ID-3019)
Nabyty listopad 1917
Upoważniony 2 stycznia 1918 r
Wycofany z eksploatacji 18 listopada 1919
Dotknięty 18 listopada 1919
Los Przeniesiony do Departamentu Wojny do użytku przez armię amerykańską
Stany Zjednoczone
Nazwa USAT Martha Washington
Nabyty po 18 listopada 1919 r
Los Sprzedany Cosulich Line, 1922
Civil Ensign of ItalyWłochy
Nazwa Tel Awiw
Właściciel
Port rejestru Triest, Włochy
przemianowany 1932: Tel Awiw
Los Złomowany, 1934
Charakterystyka ogólna
Tonaż 8312 BRT
Przemieszczenie 12 700 ton
Długość 460 stóp (140,2 m)
Belka 56 stóp (17,1 m)
Projekt 24 stopy 6 cali (7,5 m)
Napęd silnik parowy napędzany śrubą napędową firmy Rankin & Blackmore
Prędkość 17,2 węzłów (31,9 km/h)
Wojsko 3380
Komplement 949
Uzbrojenie

USS Martha Washington (ID‑3019) był transportowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas I wojny światowej , nazwany na cześć Marthy Washington , pierwszej Pierwszej Damy Stanów Zjednoczonych . Pierwotnie był przed wojną liniowcem oceanicznym SS Martha Washington dla linii austro-amerykańskiej . Przed i po służbie w Marynarce Wojennej była transportowcem Armii Stanów Zjednoczonych USAT Martha Washington . Liniowiec został sprzedany do Włoska linia Cosulich w 1922 r. W 1932 r., kiedy Cosulich został wchłonięty przez Italia Flotte Riunite (angielski: United Fleets Italy ), statek został przemianowany na SS Tel Aviv . Statek został zezłomowany w 1934 roku.

Wczesna kariera

Marta Waszyngton w 1913 r

Martha Washington została zwodowana w 1908 roku przez firmę Russell & Co. z Port Glasgow w Szkocji dla linii austro-amerykańskiej (oficjalna nazwa: Unione Austriaca di Navigazione). Liniowiec pływał między Triestem a Nowym Jorkiem .

Wieczorem 20 listopada 1911 r., płynąc na Morzu Jońskim z Patras i kierując się do Nowego Jorku, Martha Washington znalazła się pod ostrzałem włoskiego pancernika przez dziesięć minut, a pociski spadały w promieniu jednej długości statku (około 500 stóp lub 150 m) wykładziny. Według kapitana liniowca, Włosi, walcząc z Turcją w wojnie włosko-tureckiej , pomylili Martę Washington z Turczynką. statek. Statek mógł przejść bez szwanku po tym, jak załoga użyła lampki sygnalizacyjnej, aby przekazać Włochom swoją tożsamość.

W chwili wybuchu I wojny światowej Martha Washington została internowana w Hoboken w stanie New Jersey w 1914 roku.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do wojny 6 kwietnia 1917 r . Martha Washington została przejęta przez Departament Kwatermistrza Armii Stanów Zjednoczonych. Dawny liniowiec został przejęty przez Marynarkę Wojenną w listopadzie 1917 r. Do służby wszedł 2 stycznia 1918 r.

Transport żołnierzy do Francji

Dwa miesiące całodobowych wysiłków przywróciły okrętowi zdatność do żeglugi i przerobiły go na transport żołnierzy. Martha Washington odbyła osiem rejsów wojennych, przewożąc żołnierzy do Francji, zabierając łącznie 24 005 pasażerów. Żeglując jako część Cruiser and Transport Force , Martha Washington wypłynęła z Nowego Jorku 10 lutego w swój pierwszy rejs, przewożąc żołnierzy do Francji z transportowcami marynarki wojennej Antigone , President Lincoln i Von Steuben oraz transportem wojskowym Finlandia , pod eskortą krążownik Pueblo . Martha Washington wróciła do Nowego Jorku 14 marca. Ponownie opuszczając Nowy Jork 23 marca, popłynął w konwoju z El Occidente , Powhatan w Finlandii i krążownikiem Pueblo , docierając do Francji 4 kwietnia. Martha Washington i Powhatan wrócili do Stanów Zjednoczonych 22 kwietnia.

Martha Washington opuściła Newport News 30 kwietnia 1918 roku wraz z Powhatanem . Z dwoma transportowcami płynął konwój składający się z Kroonland , Matsonii , Mandżurii i Finlandii (obecnie transport Marynarki Wojennej). Dakota Południowa zapewniała konwojowi ochronę aż do jego przybycia do Francji 12 maja. Martha Washington wróciła do Wirginii 1 czerwca. Opuszczając Newport News 10 czerwca, Martha Washington popłynęła z Aeolus , Powhatan , Matsonia i brytyjski okręt wojenny Czaritza . Po spotkaniu z Mandżurią , która wypłynęła z Nowego Jorku, konwój – eskortowany przez krążowniki Seattle i Frederick oraz niszczyciel Stevens – dotarł do Francji 18 czerwca. Martha Washington wróciła do USA 30 czerwca.

Wylatując ponownie z Newport News do Francji 10 lipca, Martha Washington w towarzystwie Aeolus , Powhatan i Matsonia dołączyła do nowojorskiego kontyngentu — marynarka wojenna transportuje Sierra i Mandżurię oraz parowce Narragansett , Lutetia i Toloa — i przybyła do Francji 21 lipca. Krążownik Seattle i niszczyciele Stringham , Fairfax , Mayrant i Paul Jones służył jako eskorta na przejściu w kierunku wschodnim. Aeolus i Matsonia dołączyli do Marthy Washington , przybywając do Wirginii 5 sierpnia.

Wraz z Mandżurią , Henderson , Aeolus , Koningen der Nederlanden i parowcem Patria , Martha Washington wypłynęła z Newport News do Francji 14 sierpnia. Louisville i Matsonia , płynące z Nowego Jorku, dołączyły do ​​konwoju, który był eskortowany przez krążowniki Rochester , Seattle i Frederick . Zapisy tego konwoju są pobieżne, ale Henderson i Matsonia wiadomo, że przybyły do ​​​​Francji 25 sierpnia, a inne statki prawdopodobnie przybyły mniej więcej w tym samym czasie. Po Marthy Washington do USA przeniosła się do Nowego Jorku.

Po zaokrętowaniu 3029 żołnierzy, Martha Washington ponownie wyruszyła 15 września, płynąc z Hendersonem , Pocahontas , Calamares , Finlandią , Powhatanem i parowcem Ulua . Nowojorska grupa Marthy Washington spotkała się z grupą transportowców Marynarki Wojennej Aeolus i Koningen der Nederlanden z Wirginii oraz parowcami Patria i Kursk. Eskorty — składające się z pancernika New Hampshire i krążowników Louis i Pueblo , a także niszczyciele Stribling , Hopkins i Stringham — pomogły zapewnić wszystkim statkom bezpieczne przybycie do Francji 28 września. Finlandia i Pocahontas towarzyszyły Marcie Washington w jej drodze powrotnej i przybyły do ​​Nowego Jorku 12 października.

Rozpoczynając swoją ostatnią wojenną przeprawę, Martha Washington popłynęła z Aeolus i włoskim parowcem Duca d'Aosta 21 października z Newport News. Marynarka transportowa Pocahontas i brazylijski parowiec Sobral, wypływający z Nowego Jorku i eskortujący New Hampshire , Charleston , South Dakota , Talbot i Radford , wypełnili konwój, który przybył 4 listopada. Wracając do USA pięć dni po zawieszeniu broni , Martha Washington odbyła osiem dodatkowych rejsów - od 26 listopada 1918 do 11 listopada 1919 - zawracając 19 687 żołnierzy i pasażerów z zagranicznych portów. Podczas swojej siódmej podróży wysadził również 945 internowanych niemieckich cudzoziemców w Rotterdamie w Holandii .

Podczas swojej ostatniej podróży przybył do Brześcia 14 sierpnia i otrzymał nowe rozkazy przetransportowania amerykańskiej misji humanitarnej do Turcji i Rosji . Pod dowództwem generała dywizji Jamesa Harborda z armii amerykańskiej misja spędziła pierwsze dwa tygodnie września w Konstantynopolu , a po przybyciu do Batum w Rosji 18 września spędziła tam kolejne trzy tygodnie. W tym okresie zamieszek społecznych Marta Waszyngton sprowadziła 324 Ormian i Polaków uchodźców do Konstantynopola. Płynąc do Stanów Zjednoczonych 15 października zawinął na Maltę , Marsylię i Brześć, zanim dotarł do Nowego Jorku w pierwszą rocznicę podpisania rozejmu. Został wycofany ze służby 18 listopada 1919 i przekazany Departamentowi Wojny .

Późniejsza kariera

W listopadzie 1922 roku Martha Washington została sprzedana Cosulich Line . Mniej więcej w czasie, gdy linia ta została wchłonięta przez państwową Italia Flotte Riunite w 1932 roku, Martha Washington została przemianowana na Tel Awiw . Wkładka została złomowana w 1934 roku.

Notatki

Linki zewnętrzne