USS Paul Jones (DD-10)
 Pokazany w 1905 roku na Oceanie Spokojnym, USS Paul Jones został uzupełniony o wysoką dziobówkę dla lepszych właściwości morskich. Dwa zestawy stosów wskazują, że kotłownie są oddzielone maszynownią, co powinno poprawić jej przeżywalność w bitwie, ponieważ jedno trafienie nie wyłączyłoby wszystkich jej kotłów.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Paula Jonesa |
| Imiennik | Kapitan John Paul Jones przyznał Złote Medale Kongresu Kontynentalnego |
| Budowniczy | Union Iron Works , San Francisco |
| Położony | 20 kwietnia 1899 |
| Wystrzelony | 14 czerwca 1900 |
| Upoważniony | 19 lipca 1902 |
| Wycofany z eksploatacji | 29 lipca 1919 r |
| Dotknięty | 15 września 1919 r |
| Los | Sprzedany 3 stycznia 1920 i rozbity na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Bainbridge – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 23 stopy 7 cali (7,2 m) |
| Projekt | 6 stóp 6 cali (2,0 m) (średnia) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Prędkość | 29 węzłów (54 km / h; 33 mph) (prędkość projektowa) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Drugi USS Paul Jones był niszczycielem klasy Bainbridge w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć Johna Paula Jonesa .
Budowa
„Paul Jones” położono 20 kwietnia 1899 roku w Union Iron Works of San Francisco ; zwodowany 14 czerwca 1902; sponsorowany przez panią Elizabeth Goldsborough Adams; i wszedł do służby 19 lipca 1902 roku.
Pierwotnie zbudowany jako niszczyciel łodzi torpedowych, Paul Jones służył we Flocie Pacyfiku z portem macierzystym w San Francisco. Jednostka Floty Torpedowej Pacyfiku, była w San Francisco na początku I wojny światowej .
Pierwsza Wojna Swiatowa
Paul Jones popłynął 23 kwietnia 1917 do Norfolk w Wirginii , przez San Diego , Acapulco , Strefę Kanału Panamskiego i Zatokę Guantanamo na Kubie, gdzie dotarł 3 sierpnia. W dniu 4 sierpnia wziął stację u York River na przydział patrolu, aż dołączył do Duncan , Henley , Truxtun , Stewart , Preble , Hull , Macdonough i Hopkins jako eskorta dla Battleship Force, Atlantic Fleet , w dniu 13 sierpnia, w celu przejścia na Bermudy i Nowy Jork .
Paul Jones opuścił Brooklyn Navy Yard 24 sierpnia i zgłosił się do Newport w stanie Rhode Island, gdzie rozpoczął serię patroli konwojów w górę iw dół wybrzeża i wrócił do Newport 24 września. Następnie rozpoczął operacje szkoleniowe, w połączeniu z innymi obowiązkami, w pobliżu Norfolk, Lynnhaven Roads i Chesapeake Bay , przed zgłoszeniem się do Filadelfii 20 grudnia.
W dniu 15 stycznia 1918 roku, w towarzystwie Stewarta , Hopkinsa i Wordena , Paul Jones popłynął na Azory przez Bermudy. Po wypłynięciu z Bermudów musiała poprosić o pozwolenie na zawrócenie z powodu poważnego przecieku w jej porcie za bunkrem. Od 23 do 26 stycznia Paul Jones ' załoga walczyła z wielkimi przeciwnościami i udało jej się uratować statek przed zatonięciem. Tarzanie się z nią w burzliwych morzach po zalaniu pomieszczenia przeciwpożarowego, ledwo w stanie utrzymać postęp, utraciwszy całą wodę pitną i paszową oraz gotowanie na parze pod dwoma kotłami z solą, obsadzając brygady kubełkowe z powodu braku sprawnych pomp i nie otrzymując odpowiedzi na jej sygnały o niebezpieczeństwie , w końcu dostrzegł światło przy St. David's Head na Bermudach , wezwał fort o pomoc i rzucił kotwicę.
Paul Jones pozostał na Bermudach do 22 lutego w celu naprawy, a następnie popłynął do Filadelfii w eskorcie Marsa , przybywając 25 lutego. Po stałych naprawach w Philadelphia Navy Yard , Paul Jones zgłosił się 18 kwietnia do Fortress Monroe w Wirginii i do 6 sierpnia pełnił różne obowiązki w Zatoce Chesapeake i wokół niej.
Punkt kulminacyjny w karierze Paula Jonesa nastąpił 2 lipca, kiedy Henderson płonął na Atlantyku na północ od Bermudów i na wschód od Wirginii. Paul Jones odbył cztery wycieczki z płonącego statku do Von Steuben, ratując 1250 marines i oficerów wraz z ponad 50 tonami bagażu. Następnego dnia towarzyszyła Hendersonowi do Falochronu Delaware .
Będąc w konwoju 7 sierpnia na morzu, Paul Jones wraz z kilkoma innymi statkami w swojej grupie pomylił O-6 z okrętem podwodnym wroga i strzelił do niego. Okręt podwodny został trafiony siedem razy w kiosk, zanim błąd był widoczny. Paul Jones eskortował uszkodzoną łódź podwodną do zatoki Delaware i następnego dnia dotarł do falochronu.
Paul Jones zgłosił się w Hampton Roads 9 sierpnia i pozostał w zatoce Chesapeake Bay i wokół niej, prowadząc patrole minowe, obowiązki konwojów i inne usługi do czasu planowanej dezaktywacji 31 stycznia 1919 r. Wycofany ze służby 29 lipca; został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 15 września; i został sprzedany 3 stycznia 1920 firmie Henry A. Hitner's Sons Company z Filadelfii, która następnie złomowała ją.
Godni uwagi dowódcy
- Porucznik Edgar Brown Larimer (15 stycznia 1907-11 lipca 1907) (późniejszy kontradmirał i szef Biura Uzbrojenia (1931-1934))
- Porucznik William A. Glassford (wrzesień 1911-maj 1912, 1 lutego 1916-październik 1916) (później wiceadmirał )
- Porucznik Leo Hewlett Thebaud (1918-29 lipca 1919) (późniejszy wiceadmirał)
Notatki
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .