USS O-6 (SS-67)
O-6 w suchym doku w Charleston Navy Yard
|
|
History | |
---|---|
United States | |
Nazwa | USS O-6 |
Zamówione | 3 marca 1916 |
Budowniczy | Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Massachusetts |
Położony | 6 grudnia 1916 |
Wystrzelony | 25 listopada 1917 |
Upoważniony | 12 czerwca 1918 r |
Wycofany z eksploatacji | 9 czerwca 1931 |
Ponownie oddany do użytku | 4 lutego 1941 r |
Wycofany z eksploatacji | 11 września 1945 r |
Dotknięty | 11 września 1945 r |
Los |
|
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Okręt podwodny klasy O |
Przemieszczenie |
|
Długość | 172 stóp 4 cale (52,53 m) |
Belka | 18 stóp (5,5 m) |
Projekt | 14 stóp 5 cali (4,39 m) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Komplement | 2 oficerów, 27 mężczyzn |
Uzbrojenie |
|
USS O-6 (SS-67) był okrętem podwodnym klasy O należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który służył w obu wojnach światowych.
Historia serwisowa
Budowa i uruchomienie
Stępkę pod okręt położono 6 grudnia 1916 roku w stoczni Fore River Shipbuilding Company w Quincy w stanie Massachusetts . Został zwodowany 25 listopada 1917 r., Sponsorowany przez panią Carroll Q. Wright (córkę majora armii Johna Leslie Sheparda i żonę przyszłego dowódcy łodzi). O-6 wszedł do służby w Bostonie w stanie Massachusetts 12 czerwca 1918 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
W ostatnich miesiącach I wojny światowej O-6 operował z Filadelfii w Pensylwanii , patrolując wybrzeże przeciwko okrętom podwodnym , płynąc z Cape Cod do Key West na Florydzie .
Brytyjski kupiec oddał sześć strzałów w O-6 w dniu 14 lipca 1918 r. Fragmenty autobiografii kapitana (ówczesnego porucznika) Wrighta mówią, że pierwsze dwa pociski wylądowały po obu stronach łodzi podwodnej. Podjęcie działań unikowych i awaryjne nurkowanie spowodowało, że kilka pocisków trafiło w łódź podwodną i uszkodziło kiosk, 3-calowe działo i osłonę mostka. W przeciwnym razie, gdyby kapitan nie podjął działań wymijających, łódź podwodna zostałaby zatopiona. Za swoje czyny, które uratowały łódź przed zatonięciem, porucznik Wright został odznaczony brytyjskim Krzyżem za Wybitną Służbę . Został awansowany do stopnia komandora porucznika 15 sierpnia.
W dniu 2 listopada 1918 roku O-6 opuścił Newport w kontyngencie 20 okrętów podwodnych zmierzających do służby na wodach europejskich, jednak zawieszenie broni z Niemcami zostało podpisane, zanim statki dotarły do Azorów i wróciły do Stanów Zjednoczonych .
Okres międzywojenny
Po wojnie O-6 przedłużył swoją karierę w Marynarce Wojennej, działając jako okręt szkolny z New London w stanie Connecticut . Przeklasyfikowany na okręt podwodny drugiej linii 25 lipca 1924, kiedy stacjonował w Coco Solo w strefie Kanału Panamskiego , powrócił do klasy pierwszej linii 6 czerwca 1928 i kontynuował pracę w New London do lutego 1929, kiedy popłynął do Filadelfii w celu wycofania ze służby tam 9 czerwca 1931 r.
II wojna światowa
Okręty podwodne okazały się główną bronią podczas I wojny światowej. W miarę zbliżania się zaangażowania USA w II wojnę światową stare okręty podwodne wyjmowano z kulek na mole i przygotowywano do odnowienia działań szkoleniowych. O-6 powrócił do służby w Filadelfii 4 lutego 1941 r., a następnie wrócił do Nowego Londynu, aby szkolić uczniów w Submarine School . 19 czerwca 1941 roku O-6 odbył próbny lot do Portsmouth w stanie New Hampshire ; następnego dnia O-9 zszedł 15 mil morskich od Portsmouth. O-6 dołączył do O-10 , Triton , i inne statki w poszukiwaniu zaginionej łodzi podwodnej, ale bezskutecznie.
Los
Pozostający w rejonie Portsmouth, O-6 wycofany ze służby 11 września 1945 r., Tego samego dnia został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej i 4 września 1946 r. Został sprzedany firmie John J. Duane Company of Quincy. Łódź została następnie złomowana w grudniu 1946.
Nagrody
- Medal za zwycięstwo w I wojnie światowej
- Medal Amerykańskiej Służby Obronnej
- Medal kampanii amerykańskiej
- Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS O-6 w NavSource Naval History