USS Worden (DD-16)
 USS Worden (DD-16) na kotwicy, prawdopodobnie w rejonie Hampton Roads w Wirginii w 1907 roku.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Słowo |
| Imiennik | kontradmirała Johna Lorimera Wordena |
| Budowniczy | Maryland Steel Company Sparrows Point, Maryland |
| Położony | 13 listopada 1899 |
| Wystrzelony | 15 sierpnia 1901 |
| Sponsorowane przez | Pani Daniel F. Worden, synowa kontradmirała Wordena |
| Upoważniony | 17 marca 1903 |
| Wycofany z eksploatacji | 13 lipca 1919 r |
| Dotknięty | 15 września 1919 r |
| Identyfikacja | Symbol kadłuba : DD-16 |
| Los | Sprzedany do służby handlowej 3 stycznia 1920. Zatopiony przez niemiecki okręt podwodny U-109 , 1 maja 1942 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Truxtun – klasy niszczyciel |
| Przemieszczenie | 433 długie tony (440 ton) normalne, 605 długich ton (615 ton) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 259 stóp 6 cali (79,10 m) |
| Belka | 23 stopy 3 cale (7,09 m) |
| Projekt | 9 stóp 10 cali (3,00 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 29,6 węzłów (34,1 mil na godzinę; 54,8 km / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie | |
Pierwszy USS Worden (DD-16) był niszczycielem typu Truxtun w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych . Została nazwana na cześć admirała Johna Lorimera Wordena . Był to pierwszy amerykański statek wyposażony w stabilizator .
Zbudowany w Sparrows Point w stanie Maryland
Stępkę pod „Worden” położono w Sparrows Point w stanie Maryland 13 listopada 1899 roku przez Maryland Steel Company ; zwodowany 15 sierpnia 1901; sponsorowana przez panią Daniel F. Worden, synową kontradmirała Wordena; i wszedł do służby 17 marca 1903 r., dowódcą porucznik Benjamin B. McCormick.
Przed I wojną światową
Worden zdał końcowy test akceptacyjny 18 lipca i rozpoczął służbę w 2. Flotylli Torpedowej stacjonującej w Norfolk w Wirginii . Przez ponad cztery lata pozostawał w jednostce 2. Flotylli Torpedowej i prowadził operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża od Maine na południe po Karaiby i Zatokę Meksykańską . Corocznie brała udział w manewrach Floty odbywających się na ciepłych wodach Karaibów.
W dniu 18 listopada 1907 roku okręt został przeniesiony do rezerwy w Norfolk Navy Yard . Jako jednostka Rezerwowej Flotylli Torpedowej zacumował najpierw w Norfolk, a później w Charleston w Południowej Karolinie . Poza sześciomiesięczną przerwą od maja do listopada 1909 r., kiedy wrócił do pełnej służby, Worden pozostawał nieaktywny do 1912 r. Następnie, choć wciąż pozostawał w rezerwie, został wypożyczony do Milicji Marynarki Wojennej Pensylwanii w celach szkoleniowych i stacjonował w Filadelfii do wrócił do Charleston i Rezerwowej Flotylli Torpedowej w następnym roku.
Gdzieś w 1914 roku niszczyciel łodzi torpedowych stał się okrętem podwodnym Floty Atlantyckiej i nadal służył jako wsparcie dla okrętów podwodnych aż do marca 1917 roku, kiedy to został wysłany do Nowego Jorku na specjalną służbę w związku z kampanią rekrutacyjną wymaganą przez prawdopodobieństwo, że Stany Zjednoczone przystąpią do I wojny światowej . W czerwcu został ponownie przydzielony do dowództwa własnego typu jako jednostka Dywizji B, Siły Niszczycieli; jednak kontynuowała swój obowiązek rekrutacyjny w Nowym Jorku do końca roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
16 stycznia 1918 Worden wyruszył do Europy w towarzystwie Hopkinsa , Macdonougha , Paula Jonesa i Stewarta . Wraz z nimi przepłynęła przez Bermudy do Ponta Delgada na Azorach , gdzie dotarła 29 stycznia. Tam Worden i Stewart rozstali się z pozostałymi trzema okrętami wojennymi i 4 lutego ponownie wypłynęli w morze, aby kontynuować podróż do francuskiego wybrzeża. Dotarli do Brześcia 9 i wkrótce potem zaczął eskortować konwoje przybrzeżne i polować na wrogie okręty podwodne . W ciągu pozostałych dziewięciu miesięcy I wojny światowej Worden utrzymywał wyczerpujący harmonogram eskortowania konwojów między portami na francuskim wybrzeżu.
Okres międzywojenny
18 grudnia, około pięć tygodni po zawieszeniu broni z 11 listopada , wyszedł z Brestu w towarzystwie Flussera , Stewarta i Whipple'a , aby wrócić do domu. Po postojach tankowania i zaopatrzenia na Azorach i Bermudach, on i jej towarzysze podróży przybyli do Filadelfii 3 stycznia 1919 r. Pozostał w służbie przez nieco ponad sześć miesięcy, prawdopodobnie w Filadelfii. W każdym razie Worden został tam wycofany ze służby 13 lipca, a jego nazwisko zostało wykreślone z rejestru statków marynarki wojennej 15 września. W 1920 roku, w pierwszą rocznicę jej powrotu do domu, 3 stycznia, został sprzedany firmie Henry A. Hitner's Sons Company z Filadelfii w celu przejścia na służbę kupiecką.
Godni uwagi dowódcy
- Ensign William R. Munroe (1912-nieznany) (później wiceadmirał )
- Komandor porucznik Oscar C. Borsuk II (sierpień 1918-październik 1918) (późniejszy admirał )
Bibliografia
- Eger, Christopher L. (2012). „Święto marynarki wojennej Hudson-Fulton, część I” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLIX (2): 123–151. ISSN 0043-0374 .
- Eger, Christopher L. (marzec 2021). „Uroczystość Hudsona Fultona, część II” . Międzynarodowy okręt wojenny . LVIII (1): 58–81. ISSN 0043-0374 .
- Sieche, Erwin F. (1990). „Ostatnia wizyta Austro-Węgier w USA” . Międzynarodowy okręt wojenny . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- Leopold, Reuven (grudzień 1977). „Przyjęcie innowacji w projektowaniu okrętów wojennych”. Dziennik inżynierów marynarki wojennej . 89 (6): 35–42. doi : 10.1111/j.1559-3584.1977.tb05537.x . eISSN 1559-3584 . hdl : 1721.1/16291 . ISSN 0028-1425 .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Worden w NavSource Naval History